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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 16/09/2009 11:39 pm
Hola a todos
os presento una gran maquina aue creo se merece enseñaros un saludo
Iniciador del debate 17/09/2009 11:24 pm
Me podeis alcarar unas dudas
1-se enciende la luz del etc y del abs y cada vez que piso el macelerador se va toda la fuerza a una rueda y no va el 4x4, sera la ecu?
2- este modelo lleva suspension neumatica , se pueden sustituir los amortiguadores neumaticos por muelles y amortiguadores normales, y alguien los vende aunque esten usados ?
18/09/2009 10:03 am
Creo que hay un kit de transformacion para los P38 de aire a muelle. Supongo que valdra para estos clasicos.
18/09/2009 10:19 am
¿No va el 4x4?, no entiendo que quieres decir con eso, ya que tu coche es tracción 4x4 permanente, siempre va en 4x4.
Las posiciones de tu transfer son H para velocidades largas, N neutro, y L velocidades cortas.....
Saludos
José Ramón
18/09/2009 10:35 am
Algun palier roto????
Viscoso que no bloquea????
Iniciador del debate 18/09/2009 2:02 pm
no se cual es el problema pero le piso a fondo y las ruedas de atras como si nada, empiezan a derrapar las de delante y tengo que levantar el pie del acelerador, incluso con la reductora se va la fuerza al eje delantero, creo que este coche tiene un distribuidor electronico de la potencia y pienso que al no funcionar el etc se va toda la fuerza a la rueda que tiene menos adherencia
18/09/2009 9:53 pm
eso es de la caja transfer. la cadena o el viscoso. el control electrónico de tracción de tu coche sólo actúa en el eje trasero.
18/09/2009 10:05 pm
Yo me voy mas a un palier trasero roto.
Un saludo
Iniciador del debate 19/09/2009 12:32 am
pero se me enciende lo del etc y el abs a la vez a lo mejor es que se combinana , en el supuesto que sea la cadena , el viscoso o la caja transfer, seria caro arreglarlo
Iniciador del debate 28/09/2009 3:00 pm
Serruujan estabas en lo cierto he desmontado el eje trasero y tengo el palier izquierdo roto, el cual estoy buscando en desguaces y no doy con el de mi coche