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Iniciador del debate 18/04/2010 3:42 am
Hola.
pues eso... a que puede ser debido?,...
que es lo más problable que este ocurriendo, según los conocedores de este motor. (arbol de levas, válvulas...)
y que coste suele tener dejarlo bien.
Saludos.
18/04/2010 11:00 am
Saludos.
Me parece que te vamos a dar malas noticias. Si tienes suerte, puede que alguna valvula de ese cilindro no cierrre bien y se escape por ahi la compresion. En ese caso valdria con levantar la culata, reparar o limpiar los asientos de valvula, cambiar la valvula si hiciera falta y listo. Lo malo vendra si has notado consumo de aceite o humo raro, en ese caso tendras el cilindro rayado. Tendras que rectificar o al menos sacar el piston por si se hubiera roto algun segmento.
Iniciador del debate 18/04/2010 4:25 pm
en principio, no se obseva humos ni consumo de aceite ni agua. Están probando.
lo que se observa es que el coche no pasa de 140 km/h, y el mecánico con la maquina de medir compresión, le ha dado baja....
Puede ser, que sea por arbold de levas y tema de apertura y cierre de válvulas, ya que si fuera segmentos, culatas tendría consumos de agua o aceite... no se eso pienso...
alquien le ha pasado el caso?...
18/04/2010 9:47 pm
Saludos.
Creo que el arbol de levas daria fallo de poca apertura de valvulas, no de baja compresion.
19/04/2010 4:31 pm
Si el arbol de levas esta gastado, puedes perder compresion por falta de apertura, pero eso nunca pasa solo en un cilindro.
Cuanta compresion tiene el cilindro malo y cuanta los 7 restantes?
Iniciador del debate 19/04/2010 9:12 pm
Hola... pues las cifras se las tengo que preguntar al mecánico, pero en principio los 7 dan una compresión normal y el 8º baja.
que le debo preguntar al mecáncio que hizo la prueba?..
20/04/2010 3:52 pm
No se te habra roto ninguna bujia dentro del cilindro, no?? se de alguien a quien le paso, y se encontro todo el cilindro y su camara de combustion, rallados y muy marcados por la ceramica de la bujia....
Suerte
Iniciador del debate 22/04/2010 1:22 pm
Si el arbol de levas esta gastado, puedes perder compresion por falta de apertura, pero eso nunca pasa solo en un cilindro.
Cuanta compresion tiene el cilindro malo y cuanta los 7 restantes?
Hola. en respuesta a lo que me comentabas, ya tengo los datos.
La culata de la izquierda, daba los 4 cilindros valores entre 8,5 y 9 kg.
La culata de la derecha, daba los 4 cilindros valores de 6-6-6,5 y el malo malisimo
< de 4 kg.
Con lo cual Houston, tenemos un problema....son valores bajos realmente muy bajos.
Que conclusión se puede sacar a priori de esto.
Un saludo y gracias por tu tiempo.
22/04/2010 2:24 pm
lo que se observa es que el coche no pasa de 140 km/h, y el mecánico con la maquina de medir compresión, le ha dado baja....
Makinino, te Preocupa que Tu RR no pase de 140 ???? Yo estaría Preocupado de no salir Volando...
22/04/2010 5:12 pm
Con esas compresiones, siento decirte que tu motor no no tiene un cilidro enfermo... el motor entero esta muerto.
Si quieres un consejo, no inviertas ni un centimo en ese motor. Simplemente, usalo hasta que no ande mas y despues buscate otro motor.
Iniciador del debate 22/04/2010 6:36 pm
no merece la pena, arreglarlo...? ??? o puede ser inviable.
o es mejor meterle otro motor.. me han ofrecido otro de desguace pero a saber como estará también. ::)
22/04/2010 7:18 pm
repararlo son 3500€
un motor nuevo, de 200 a 1500€ dependiendo del estado.
Iniciador del debate 22/04/2010 7:42 pm
si pues va ser mejor meterle un motor... por 500 euros y 1.000 euros de meterlo puede ser lo más razonable.
11/05/2010 2:44 pm
YO TENGO UNO UN 3.5 QUE ESTA BIEN TE LO DOY PELADO EN 400 EUROS
11/05/2010 9:59 pm
Sin animo de polemizar con el amigo Moya, busca 3.9
Aunque por ese precio...
En fin suerte.
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