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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 13/05/2009 12:19 am
Apreciados sabios... ;D
Haber si a alguno tambien le ha ocurrido:
Range classic tdi200..ruido en parte delantera...desmonto buje con rodamientos i los dos interiores salen destrozados( joe como aguantan los condenaos..solo sentia un ruido i tenian mucha holgura ::)..).
Aprovecho la ocasion,son mas de 256000 kms, para cambiar absolutamente todos los retenes i cojinetes del puente delantero (exceptuando diferencial que de momento no se queja).
Pido el material a una conocida casa de recambios (no diré el nombre) i cuando recibo el paquete compruevo referencia i medidas i todo correcto.
monto el primer lado( el izquierdo)sin ningun porblema i situo cada pieza en su sitio.
mi sorpresa es que cuando me dispongo a apretar la primera tuerca del rodamiento ( la interior) con solo un par de vueltas (todavia no ha llegado a su alojamiento ni en broma) el conjunto buje-disco se queda clavado i casi no gira, como si el retén interior lo impidiera..
no hace falta decir que el reten esta correctamete montado i que todas las piezas,juntas,rodamientos,arandelas etc estan bien posicionadas...parece ser como si dicho retén se tenga que adaptar o algo asi...
a alguien le ha pasado lo mismo??? necesito consejo antes de cerrar del todo i montar el lado derecho...
saludos i gracias de antemano....
13/05/2009 1:25 am
Buenas company !! jejeje...Cuando los retenes son nuevos, los cojinetes usados, a mi me costo un poco, pero myo, aprete abastante y afolje un cuarto de vuelta (original marca, cojinete usado:1.5kgms...cojinete nuevo:3kgms) en cuanto lo aprietes y le pongas su debida grasa, quedara un pelin rustico, pero ya es eso...
Cuento en mi caso...
Saludos EMOV8
Pd:lo de los tirantes, estoy en ello, mañana posible resolucion del tema :angel:
Iniciador del debate 13/05/2009 9:02 am
Ok Emo... el problema que tengo es que solo puedo apretar como un par o tres de vueltas ( incluso poseo la llave especial de 52 para hacerlo bien) i casi no queda espacio para alojar la segunda tueca con su arandela de freno...
además he probado de meter la pinza de freno i su posicion tambien indica que al conjuto buje-dico le faltan como medio cm para entrar del todo...
no se, parece todo culpa del reten exterior del buje ( el famoso reten que se estropea i deja pasar agua dentro del alojamiento de cojinetes, jústamente lo que a mi me ha pasado...) pero está mas que comprovado que es de las misma forma- medidas que el viejo.
No lo veo claro asi que he decidido parar hasta saber si es normal o no.... 8)
salut!!
13/05/2009 11:17 am
Alguna de las pistas no te entra del todo, seguro.
13/05/2009 12:18 pm
Alb-Arm,yo tambien coincido,con su opinion,alguna pista se te esta cruzando,y no puedes meterla mas,...el reten ...no hace tanta fuerza,normalmente.
13/05/2009 3:50 pm
Ostras mendas, coincido con ellos, una cosa es un milimetro de mas(al ser nuevo) que tampoco es asi, pero tanto, no me cuadra, me sueno que ha de sobrar unos 10-12mms de rosca al final, con las dos trurcas y las pletinas(arandelas) puestas. Si quieres en el taller tengo un buje entero para desmontar y lo podemos mirar... Tambien tengo el vaso de 52mms para aptretar a kgs.
Saludos EMOV8
Iniciador del debate 13/05/2009 4:05 pm
gracias a todos..sabia que no me fallariais..
esta misma tarde me miro lo que me comentais...i si no probaré de montar el otro lado haber si hace lo mismo..
salu2!!
Iniciador del debate 13/05/2009 9:51 pm
:laugh:
pues nada chicos..problema solucionado!!
segun mis sospechas, i gracias a emo,alb-arm i jav666 que hicieron que volviera a desmontar todo el conjunto buje-disco...he podido descubrir que el reten interior del buje (el que cierra el conjunto con la cavidad de los rodamientos) por alguna extraña razon ha entrado torcido..lo que hacia que tocara en el interior de la mangueta frenando la rueda hasta quedar bloqueada...
El caso es que he cambiado el sentido de montaje...introduciendo el rodamiento interior en la pista del disco primero, colocando el dichoso reten despues, i con un poco de maña introducir el disco con rodamiento en el buje, previamente montado en la mangueta...de esta forma estoi seguro de que el reten ha entrado perfecto 8)..
despues de colocar el segundo rodamiento, par de apriete correcto, la arndela distanciadora, el segundo rodamiento, la arandela de freno i la segunda tuerca...la rueda gira libremente i suave como la seda!!!
esperando que mi experiència sirva para algun otro caso, ahora l dejo por hoy i me voy a ver el Barça...
asi que "al loro" con los retenes ;D....
salut!!