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Resultado de Rancho 9000 +4 y 235/85r16
Una pregunta tecnica, puede ser que no descuelgue la rueda llegando al tope porque pega la opuesta en el interior de la aleta? lo solucionaria con un body +4? le cambiariais los tirantes?
un saludo
El limite de descuelgue lo pone el nivelador central vogue. Aunque una rueda toque en el paso de rueda (que te toca fijo) la otra debe de poder seguir descolgando.
Y que debo hacer para comprobar si funciona correctamente? y para hacer que descuelgue mas? mis amigos con los patrol suben por sitios que yo no puedo o me cuesta muchisimo, creo que el problema es el descuelgue, o es normal que un patrol suba mejor que un range?
un saludo
has quitao el freno de mano? sabes q es la palanca de reductoras? tienes bloqueo central o viscoso?
solo viendo la foto, ningun patrol deberia sacarte los colores
si has subido el coche de altura, el bogue no actua y solo molesta.Para que descuelgue mas, tienes que desmontar el bogue.
Si te ganan los patrols, tu bloqueo central no funciona.
Hola, no he quitado el freno de mano, palanca de reductoras? te refieres a la palanca interior para cortas y largas? mi coche no es el Vogue y no lleva bloqueo de diferencias, solo tengo la opcion largas y cortas, como se si llevo viscoso?
como desmonto el vogue? esque no se lo que es? teneis alguna foto? quitarias las barras estabilizadoras? necesito un empujon de ayuda..gracias
vamos a hacerlo con humor.............
1.Freno de mano........me referia a si sabias que habia que bajar la palanca
2.Palanca de reductoras........efectivamente esa pequeñilla que hay al lado del cambio de marchas (la del cambio de marchas tiene 5palanta +1patras) Con la palanca de reductoras seleccionas que el coche corra a velocidad normal (120 km/h) a velocidad de tortuga (+/-50km/h) . Localizas asi las dos posiciones? Bien vamos bien , para situaciones dificiles o con mucha pendiente y necesidad de empuje en el coche, palanca chiquitilla en posicion "coche no pasa de 50Km/h por mucho que le pise"
3. Bloqueo central........ya llegamos al apartado para "usuarios avanzados"...Alberto te cedo la palabra.......

Lo del freno de mano no sabia que habia que bajarlo, pero no entiendo que debo hacer con bajarlo? lo de la palanca de reductoras ya lo sabia..que por cierto la utilizo con bastante bastante frecuencia..esque estos patrolos..!! buff me hacen sudar pero bien!! y hasta los colores me sacan
como se si funciona o no? hay que cambiarlo? repararlo? primero revisar si funciona no? muchas gracias
Si no me equivoco, si levantas una rueda del suelo y pones marcha, el coche tendria que hacer el movimiento de querer andar. Si esta estropeado, al poner marcha, giraria la rueda que esta levantada.
creo que es asi.
Seguro que Alberto y Ferran te lo sabran decir mejor.
Saludos y suerte.
109lrs
Si pasas con apuros por donde pasa un patrolo sin problemas .... es que tienes un problema o más de uno. Casi seguro que el viscoso está muerto y si no es así ... ¿para que le has puesto +4 y esas ruedas ? Para darle caña a un patrolo no hace falta nada de eso, de serie les tienes que dar caña.
saludos.
Lo he hecho para no rozar panza continuamente, pero ahora esta ya hecho, voy a intentar reparar lo que haga necesario y dejar de pasar verguenza de una vez..la semana pasada pase por un momento "negro" a punto de vender el range y comprarme un patrolo..pero ya estoy mas trankilo gracias a vosotros, espero ke pueda ir arreglando lo ke tenga mal..como soluciono el viscoso? cuanto vale? os recuerdo que no llevo blokeo ni nada de esto, quitando al bogue ganare algo? como se quita? y los tirantes?
gracias a todos de verdad, sois un alivio.
Una pregunta, el nivelador vogue va detras? o delante tambien? hay 1 o 2? que aspecto tiene? es para kitarlo cuanto antes, supongo ke sera kitar tornillitos y ya esta no?
gracias

