yo salvo lo básico como que tengas todas las puertas y capo cerradas poco mas te puedo ayudar pero aqui hay gente que controla mucho, seguro que te ayudan

He cerrado las puertas y el capó, pero es que no arranca ni el compresor a no ser que desde el nanocom se lo mande, que entonces si.
Vuelve a darme fallo en el sensor trasero izquierdo. No se si eso invalida que se ponga en marcha la suspensión. En estos momentos está totalmente vacia.
Por cierto el nanocom dice que la temperatura del compresor es alta, aún recien arrancado

Buenas,

con esto del foro, estamos adaptándonos todos.
Pero en este mismo espacio, se hizo un brico excelente para dejarlo funcionando como nuevo.
Había que hacer cosas paranormales, como dejar una puerta abierta y cosas así.
O poner unos tacos para apoyarlo y definir el nivel "0".

Seguramente las fotos se hayan perdido, pero sin duda, el método está ahí.

Buscalo que el resultado merece la pena (echaré un ojo).

Gracias Angel, pero no lo encuentro en Bricos

Bueno,
venga va, te lo voy a poner un poquito fácil. 🙂
(No sé como va esto de las caritas).

El usuario fue sabador, que tenía un P38, que le dejó la electrónica cojonuda, que ya es mucho decir.
Aunque no los he leído en profundidad, te dejo un par de enlaces, que a buen seguro vendrá parte, sino completa, de la información que necesitas.
Leer a fondo y detalle.
No están en orden de importancia.

http://clublandrover.clevertic.eu/forum/range-rover-classicp38/74556-p38-eas-compresor-suspension
http://clublandrover.clevertic.eu/forum/range-rover-classicp38/75052-p38-altura-suspension-neumatica
http://clublandrover.clevertic.eu/forum/range-rover-classicp38/80921-p38-abs-accionamiento-del-compresor
http://clublandrover.clevertic.eu/forum/range-rover-classicp38/80364-p38-eas-comprobar-la-suspension-ayuda
http://clublandrover.clevertic.eu/forum/range-rover-classicp38/82094-p38-eas-fallo-suspension-compresor-ayuda
http://clublandrover.clevertic.eu/forum/range-rover-classicp38/80198-p38-eas-sistema-suspension-descripcion-y-fallos
http://clublandrover.clevertic.eu/forum/range-rover-classicp38/77526-p38-eas-funcionamiento-suspension/741978
http://clublandrover.clevertic.eu/forum/range-rover-classicp38/75934-p38-sustituir-compresor-neumatica

Como digo, aquí seguro están las respuestas que solicitas.
Por favor, pon tus conclusiones.

Has probado a ver qué pasa si pones el coche en marcha y una puerta abierta? Salta el compresor? De no ser así, has mirado el termico del compresor? A veces peta y el compresor no se pone en marcha. Nada de pegarle fuego,en? Que entre todos lo sacamos adelante

Muchas gracias tio.
Creo que antes de haberme puesto a preguntar debería haber estudiado un poco todo lo publicado, pero es que ayer por la tarde estaba quemado.
Entre estos enlaces que me pasas y el blog de Julio tengo para unas cuantas horas
Gracias otra vez

He puenteado el térmico del compresor tal como indica julio en su blog, y sigue sin arrancar, excepto cuando lo doy al compressor On desde el nanocom que entonces si va pero no sube el coche. Es como si la EAS estuviera desactivada.
Lo cierto es que me sigue apareciendo el error de sensor de altura trasero derecho fuera de rango y no se si eso invalida el sistema. Esta tarde sólo he tenido un rato, y con el coche en el suelo no me ha apetecido echarme a desmontarlo

Para que el coche suba, es preciso que el calderin se llene de aire primero. Pon en marcha el compresor con el nanocom y deja una puerta abierta durante unos minutos, tres o cuatro serían suficientes. Cierra entonces la puerta y si el resto del sistema está ok, el coche debería de subir. Si el compresor funciona con las puertas cerradas, es casi seguro que el coche no subirá. Primero has de cargar el sistema de aire.

Gracias Fermín; lo he dejado 15 minutos con el compresor en marcha y las puertas y capó cerrados, pero ni aún así.
Es como si la centralita estuviera anulada

En el bloque de valvulas lleva un presostato verde, que le dice al compresor que pare cuando la presion llega a su medida, creo que son 10 Bar. Se suelen joder, lo puedes puentear entre los dos cables que tiene y probar. Con el nano lo pones en marcha porque abre el rele directamente, pero si el sistema se cree que esta presurizado no encendera nunca.

Es que no se me ocurre nada mas, si el rele esta bien porque lo hace actuar el nano, lo descartamos. El sensor termico lo has puenteado, tambien descartado. Lo unico que queda es el sensor de presion. No se si con el nano se puede mirar su estado, creo que se podra pero no me acuerdo. En cualquier caso te puede decir el nano que esta abierto o cerrado y estar jodido.

Animo que ya casi lo tienes.

P.D. Con el nano puedes ver el estado del Sensor de presion, pero como te digo puede estar jodido.

No. Compresor en marcha y puerta abierta, que cargue el sistema. Luego cierras y debería subir.
Por cierto, ese coche no tendrá el kit de engañar a la centralita instalado, no? Yo le pase de muelles a eas y me tuvo loco hasta que me di cuenta que tenía ese kit instalado y anulaba la centralita

He probado todo lo que me decís: puentear el sensor térmico (ahora si anda el compresor), dejarlo cargar 15 min con la puerta abierta y luego cerrarla,... y nada.

El presostato verde al que se refiere Tonino supongo que será esa cosa verde que va en la caja de vávulas, y que será también al que se refiere el Nano cuando dice :"PRESSURE SWITCH open", deduzco que si está abierto es que deja pasar el aire y funcionar el compresor.
No creo que lleve el kit de engañar a la centralita al que alude Fermín por que el coche nunca ha llevado muelles, pero no se.

Una cosa que me mosquea es que me dice que están todas las válvulas cerradas, las cuatro de los globos pero tambien la de escape y la de entrada. Quiero suponer que la de entrada debería estar abierta para coger el aire, misterio.

Tampoco se a que se refiere cuando dice DOOR DISABLE open, Ni cuando el RIDE STATE dormant, aunque un momento lo pillé leveling pero se apagó.

Otra duda que me cabe es que la medida del voltaje con el alternador funcionando me da entre 12,6 y 13 V, no se si será suficiente. He oído que la centralita es muy sensible a esto.

Y por último, a ver si alguien me puede responder si el fallo de sensor de nivel fuera de rango conlleva que la suspensión se queda bloqueada. No tengo ahora de noche ganas de echarme debajo del coche y desmontarlo, por lo menos hasta el fín de semana. y alomejor ese es todo el problema

Os tengo aburriditos. Lo siento

A ver, el compresor funciona ahora bien, o forzado por el Nano? Si funciona y el coche no sube, lo primero que miraría es si el aire llega al calderin. Puede que tengas una fuga en el. Si el aire llega a el, la fuga pudiera estar en las balonas. El sensor ese que te da error puede estar partido o muy sucio. Toca revisarlo a fondo. Las válvulas se abren y cierran cuando se lo ordena el Nano? Ánimo que estás más cerca