¡Ole mi madre, ole mi suegra, ole mi tía! :music: 😆

... Olé Virginia y Michigán y viva Tessas que no está mal, no está mal...
Esto, por ir por ahí provocando...

Agradecer el consejo y la verdad que las fotos lo dicen todo...muchas gracias amigos¡¡¡¡¡¡
Y decir que me ha quedado centrado de maravilla tanto que no ha sido necesario añadir la tuerca por debajo para ajustar.

:88: :88: :88: :88: Me alegro.
Un saludo

Ricardo

Bueno,

desde hace tiempo que me encontraba en esa tesitura. (Range Rover 89)
Mi pomo de la palanca de cambios (LT77) es chulísimo.. Es de metal, forrado en cuero, y pesa como dos Kg.
Va atornillado, y el eje al que va roscado es ligeramente más ancho que el de la transfer (la cambié).
Por lo que con éste no hay problema.

La transfer, tiene un eje al que se atornilla ligeramente diferente, y el pomo que tengo es de plástico DURO.
Con la idea de hacer la ñapa pertinente, miré el video, pero no me acaba de convencer del todo el hecho de "soldar" a fuego la tuerca.
Además que ahora mismo no tengo la tuerca en cuestión y ya no estoy tan seguro que sea 1/2" Rosca UNF en mi caso.

Bueno, puestos a investigar, he quitado con cuidado la "argamasa" que iba "atornillada" al eje.
Quedando ésto:

Es decir, creo que lo mejor es volver a poner la argamasa dentro.
Alguno que haya probado una soldadura en frío que dé resultado.
¿alguna masilla contrastada?

Teniendo en cuenta que el pomo es de plástico duro y el eje es de metal.
!!!!Vamos!!!! que nos va a quedar un brico chulísimo. Detailing (o como se diga ahora) en nuestros coches!!!!!!

¿No servirían estas cintas de fontanería que les tienes que dar un estirón para que se activen, envuelves y se endurecen?

Cinta autovulcanizante. Un invento muy útil y poco usado...

Coñe, no sabía como se llamaban.

De mayor quiero ser como tú.

😆

Bueno,
saludos al respetable.

Vamos allá.
En un momento de euforia ñapística, me he animado a concretar la cuestión.
La goma que hace de tope y "tuerca" del pomo, es como una especie de silicona durísima o similar. Como se ve en las fotos, se desintegra con facilidad.

Total, hice una prueba para ver cómo se fusionaban masilla del chino, gomita y pomo.

Pensé en ponerla del revés, a modo de encofrado, pero el bujerito que tiene no entra en el perno del pomo, por lo que se rompe si lo intentas.
:unsure: :unsure: :unsure:

Total, con un recambio de bolígrafo, a modo de canuto, lo puse en el perno de la palanca, para que llegara hasta el fondo del pomo.
Se ve que tiene como una hendidura al final. Ver en la primera foto.
Hice un espaguetti con la masilla (del chino, dicho sea de paso), y queda lo suficientemente duro y rígido para poder mover la palanca con la fuerza típica de los que tenemos un Land Rover.

Por tanto, a falta de comprobación de durabilidad, prueba superada.

Resumen.
* Saca la goma de dentro del pomo.
* Envuelve el perno (opcional), con un plástico o similar para que puedas introducir el pomo en el perno.
* Rellena con masilla bicomponente entre el pomo y el hueco para el perno.

Parece que funciona y respetamos "originalidades".