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Range Rover Classic + P38
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09/05/2006 1:18 pm
Hola.
He cambiado mis ruedas 205 R16 por unas 235 85 R16 y las ruedas tienden a rozar en los giros sobre los tirantes delanteros del coche.
¿Hay algun modo de regular el tope de giro de la dirección para que no roce?
No me importa perder angulo de giro pero si quiero evitar el contacto de las ruedas con los tirantes.
MUCHAS GRACIAS.
09/05/2006 4:30 pm
Los dos portamanguetas llevan un tornillo en su parte posterior que se puede atornillar sobre su rosca abriendo más el ángulo de giro o desatornillar, cerrando el recorrido de la dirección.
Esos tornillos son fáciles de roconocer porque verás que no sujetan nada, y su cabeza hace tope con el eje cuando llevas la dirección hacia ese lado a fondo.
Naturalmente tendrás que desatornillar igual el de cada lado hasta que compruebes que no roza el neumático.
Pero lo más práctico es poner unas llantas que desplacen el neumático hacia el exterior dejando los topes como están. Unas modulares o unas 8 spoke son baratas y evitas tener que colocar separadores de rueda.
En el foro "vendo" tienes varios anuncios de venta de juegos de llantas de ese tipo.
Aprovechalo.
Saludos. 😀
09/05/2006 4:39 pm
Muchas gracias por tu respuesta.
Con respecto a las llantas prefiero dejar las originales de aluminio de Range Rover al menos de momento.
Veo que los topes se pueden regular aunque agradeceria si alguien tiene una imagen o dibujo de esos tornillos.
Supongo que el angulo de giro de los defender modernos será inferior a los defender con ruedas 205 o ranges o discovery más antiguos puesto que tienen homologada la 7,5 y la 235 pero a mi lo que me extrañaba es que solo el mio diese en los tirantes cuando he visto Ranges con las 235/85
GRACIAS.