El de la primera foro ( la segunda no se me abre) es un 3linck y Jeep lleva un 4linck. Los LR, no llevan 3 linck de origen y puede que pierda algo de recorrido respecto al Jeep... pero eso si detras no tienen nada que hacer con los recorridos de un LR.

pues desde mi humilde opinion, mas que fijarme en lo que estira el eje de alberto me centraría en cuanto comprime, es el punto mas debil de estos coches y de la mayoria.. Que delante no trabaja del todo bien. El estirar, se gana gacilmente pero lo contrario no es tan facil. Haber si nos ilustra alberto

la respuesta de chapu es la correcta, estos 2 coches llevan trilink, y los jeep llevan un 4 link con los tirantes cortissimos... asi que de serie tampoco estiran tanto...

Cierto, Jeep usa 4link.  Las dos fotos que has puestos son 3link y lo mio tambien lo es, aunque con el tirante central por arriba.

Debo darle la razon la Gusi. Las suspensiones delanteras de nuestros LR no comprimen pero no por los muelles, sino por la configuracion de sus tirantes.

En cualquier caso, debemos saber perder. La suspension delantera de Jeep articula mas de serie que las nuestras.  Aun así, TODOS los LR (excepto DII) tienen mejor indice RTI que cualquier otra marca y eso es por lo bien que trabaja la suspension trasera.

Dato curioso, cuando nuestros LR pasan por las manos de estos superpreparadores nacionales que tenemos, el RTI en el 90% de los casos, emperora significativamente.  Las pruebas que hicimos en rampa, demostraron que casi todos los LR "preparados" tienen un RTI que ronda los 500 puntos mientras que un range del 90, totalmente de serie y con el culo ya hundido por los años, tiene 675 puntos.

Por cierto, tenías que ver la cara de los dueños de los Land "preparados"...    ¿has visto el anuncio de Mahou con los isleños?  pues eso.  jaajajaajaja 

ALB me gustaría ver fotos de tu sistema trilink, yo desde luego, me gusta como comprime tu coche, quizas mas que el tema de estirar, ya que estirar podemos ahcer que todos estiren, pero la compresion es el tema mas critico en las preparaciones. Y contando con que el range (Por lo menos en mi caso y supongo que en el resto)delante no estira nada.. y comprime muchisimo menos... pues.......

Hay que pensar, que si un lado del eje comprime 3 o 4cm mas.. en general es mucho, los grados de torsion varian significativamente.