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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 30/05/2010 4:52 pm
Hola, resulta que cuando arranco el coche en frío, todo va perfecto, pero a los 20 minutos aproximadamente de trayecto comienzan los problemas:
al poner punto muerto y levantar el pie del acelerador, se cala y le cuesta un montón arrancar, cuanto más se cala, más le cuesta; ahora bien, si voy bajando las revoluciones muy lentamente y consigo llegar al ralentí, llega a mantenerse, pero imaginaros el problema en ciudad en un semáforo.... y sin poder arrancar;
todo comenzó el día 1 de Mayo tras una ruta con bastante polvo, os lo digo por si pudiera tener algo que ver; la semana que viene probablemente vaya al taller para otro asunto y me gustaría llevar algún diagnóstico del club. Espero vuestra ayuda.
Muchas gracias.
Salu2.
30/05/2010 8:24 pm
Hola
A ver si tienes el filtro de aire "tupido" de polvo.......
Un saludo.
Iniciador del debate 30/05/2010 8:27 pm
Filtro de aire comprobado, casi nuevo y completamente limpio.
Gracias.
Salu2.
30/05/2010 9:34 pm
Capriguay ¿ se te enciende un pilotito naranja en la parte derecha del cuadro que es como un inyector , aunque solo sea un destello?
Saludos.
30/05/2010 11:15 pm
Hola
Yo llevaba mas de un año que al cambiar de marcha,al ralenti,daba la impresion de que queria apagarse al mismo tiempo que por un segundo se me encendia el dichoso chivato del inyector.
El otro dia empezo a perderme un poco de gasoil la bomba por la tapa de arriba y fui al bombero y me puso la torica nueva y solucionado el problema da la fuga.Y al mismo tiempo tambien me arreglo lo primero.
Era del avance de la bomba,estuvo probando,la movio un poquito y ahora va como un reloj.
Saludos.
Iniciador del debate 30/05/2010 11:33 pm
El inyector se enciende al poner el contacto, después se apaga; a mi no me da la impresión de querer apagarse sino que se me apaga directamente; el otro día lo tuve en el bombero, parece ser que hay alguna pequeñísima fuga de gas oil, casi inapreciable; su diagnóstico fue el cabezal de la bomba gastado ( a simple vista), cuando no arrancaba le echó encima de la bomba agua fría por un buen rato y volvió a funcionar; a veces cuando le cuesta arrancar y consigo arrancarlo, el acelerador no funciona, por mucho que pise no acelera hasta que pasa un rato, bueno muchas gracias y a ver si entre todos diagnóscais algo. Se trata de un P38 de finales del 95, motor bmw 2.5.
Salu2.
31/05/2010 12:16 am
....
Iniciador del debate 31/05/2010 7:47 pm
Es la tercera inclinación por el potenciómetro, en un taller me dijeron que soplara con el compresor por el pedal del acelerador para arriba, que podía haber cogido polvo, lo hice pero no sé si con suficiente fuerza y bien; ya Marcial también me nombró el potenciómetro, lo que pasa es que no sé cómo llegar a él, si yo mismo puedo hacerlo, si es complicado....
Muchas gracias a todos.
Salu2.
Iniciador del debate 02/06/2010 12:33 am
Hola, alguien me dice cómo llegar al potenciómetro?
Gracias.
Salu2.
02/06/2010 12:48 am
....
Iniciador del debate 02/06/2010 1:07 am
Cómo se llega a él, por el pedal "to parriba"?, o hay que desmontar algún plástico, lo siento pero estoy pez.
Muchas gracias.
Salu2.
02/06/2010 1:19 am
...
Iniciador del debate 02/06/2010 7:13 pm
He quitado las dos tapas y he soplado lo que yo creo que es, después os pongo fotos de las cosas en cuestión, ahora voy a probar a ver si ha mejorado algo.
Muchas gracias.
Salu2.
Iniciador del debate 03/06/2010 12:16 am
Me temo lo peor, esta tarde tras quince minutos de marcha ha vuelto a liarla, lo he tenido en otro taller y al comentarle lo que me dijo el bombero me ha dicho el hombre que probablemente sea eso, así que vosotros que opinais?, cabezal de la bomba inyectora?, junta tórica?, avance?,
Salu2.