Y un Classic me temo que si que pasa por sitios donde al P38 le da yuyu... ademas los p38 mas modernos vienen cargados de mucha mas electronica que al final es fuente de problemas (ademas que traen la suspension neumatica, que cuando funciona bien es magnifica, pero tiene una fama de romperse....)

Elprincipiante, cada vez que voy al taller (taller oficial LR) hay dos modelos que siempre estan en el taller..... los P38 y mi TD5. 😈

Con la cosa de que los P38 no han pisado campo, tan solo algunos para ir de caza.

En fin tú sabrás...

Me dice dcortesv, que todos los ranger rover son Bmw? yo pensé que los range eran ranger de rover hasta pasar a manos de bmw en el año 00 cuando compró la casa bmw?.En definitiva me enamora los Land rover en especial el RR pero cada vez que leo que tiene muchas averias me hecho a temblar pues mi economia no está para eso. asi que que opinais me compro el rr diesel ó gasolina o me decanto por el discovery 2? teneis que saber que sólo hago 8 a 10mil km al año y en ocasiones me kiero meter en campo para hacer algo de toterreno pero tambien muchos de esos km serán en carretera.
Encuanto a que no tiene bajos es que no tiene protencion?
por favor pareceré pesao en este tema pero por favor ayudarme voy hacer un desembolso de dinero importante para mi y no kiero esquivocarme. gracias amigos.[size=]

elprincipiante, yo no he dicho que todos los Range Rover son motor BMW, he dicho que todos los Range Rover P38 con motor diesel son BMW.

Cuando se habla de bajos, no se refiere a las protecciones de los bajos del vehiculo, sino al par motor a bajas revoluciones.

Si como dices tú economia no esta para muchas reparaciones; haria caso a Salvaje, buscaría un RR Classic.

Mi humilde opinión:
Yo tengo un p38 dse del 99 con 200milkm, se me ha fastidiado, balones de suspensión trasera 1000€, caja de cambios automática 1500€, revisión del motor BMW 600€, pero vamos no lo quito por nada, he tenido la oportunidad de conducir diferentes TT y como el P38 ninguno, por caminos de tierra va genial y por carretera a veces le pegas un pisotón y no responde tan mal para ser un coche tan pesado. Un saludo y espero ayudarte

si tu economia no esta boyante lo ideal son o un defender 200 o 300 tdi discovery 200 o 300 tdi y ranger rover classic 300 tdi . Aunque me gusta mucho mi p-38 y no lo cambiaria tambien te digo que son puñeteros y hay que echarle mucho dinero encima, hay que mirarlos mucho.

los modelos que te he dicho y me imagino que todo el mundo estara por aqui de acuerdo son los mas fiables y los que menos problemas han dado.

Y puestos a elegir un 300 tdi antes que el 200 tdi.

los range que mas problemas han dado a parte del p-38 es el 2.4 d el famoso vm y los 300 tdi son de los que menos y con solo echar un vistazo al foro veras que las consultas mecanicas y fallos graves son los menos.

para tan pocos km al año no hay color gasolina seguro

Hola boticario gracias por tus sugerencias pero he estado haciendo comprobaciones y he llegadoo a la conclusion de que tiene que ser diese ya que el consumo del p38 de media en gasolina es de 16.4l/100 y el gasoil 10.2/100 tambien el seguro es 175€ al año más caro y he metido los datos en el configurador y sólo tengo que hacer 1890km por año para que sea rentable. Pero gracias por todas tus sugerencias es bueno. oye que es significa que el p38 le falta bajos? y sobre lo de la suspenciones neumaticas que se le va muy pronto que opinas?
1saludo gracias

elprincipiante, yo no he dicho que todos los Range Rover son motor BMW, he dicho que todos los Range Rover P38 con motor diesel son BMW.

Cuando se habla de bajos, no se refiere a las protecciones de los bajos del vehiculo, sino al par motor a bajas revoluciones.

Si como dices tú economia no esta para muchas reparaciones; haria caso a Salvaje, buscaría un RR Classic.

gracias dcortesv tomo nota.

te comento:

mi p-38 no baja de 15 litros de gasoil cada 100 kmy no suelo pasar de 120
en campo ni lo miro porque siempre esta por encima de 18 litros.

La falta de bajos es que tiene pocos caballos a bajas revoluciones, eso se traduce que en primera cuando sales tienes que jugar con el embrague para que no se te cale y en el campo pues poner las reductoras en el momento que pisas la tierra.

Por ejemplo en mi caso para salir del parking subterraneo tengo que poner las reductoras ya que si no no sale.

la suspension neumatica es una loteria ya que depende del trato que le haya dado el anterior propietario y el mantenimiento que le haya hecho.

Si no le ha hecho nada pues tienes muchas papeletas para que te de problemas, como ha sido mi caso y al final he optado por cambiar todo lo cambiable excepto el eas que vale una pasta. Ahora va el coche de muerte y en el campo no deja de sorprenderme, y no lo cambiaria amuelles por nada del mundo.

Si el anterior propietario a mimado el coche y lo ha cuidado pues posiblemente solo te de los tipicos problemas de desgaste de piezas por el kilometraje como alguna valvula de la suspension que se atasca , alguna junta torica pasada por el tiempo etc.

Es un gran coche pero es como un niño tonto al que hay que cuidar y mimar.

vuelvo a repetir si andas achuchao de dineros este no es tu coche . Haz caso a dcortesv o a salvaje y vete por un range rover 300 tdi y si quieres verlo en accion pulsa este enlace

https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=21046&start=15&sid=cb37140edefd9ccc479505109a4f0b1c

hay hay fotos de un range 300tdi dejando en ridiculo a un rubicon

Boticario ya veo que tú eres más del p38 y por eso te voy a preguntar yo es que se me van los ojos de trás de p38 sueño hasta con él, pero claro cadad vez que escucho tantas averias me pongo a pensar asi que por lo que veo ni por que el p38 sea del 2001 se escapa en averias,no? y si me compro el nuevo digamos td6 de 177cv he visto uno que me lo vende por 25mil euros con 160mil km del año 2002 pero que me dices de las averias? tambien este es jodio?
1saludo, gracias

Hammer tú has elevado la potencia de tú p38? y que tal te va? tiene más salida y encuanto a las averias que opinas es cierto que se te mueve el bolsillo con esté coche?
1saludo , gracias

pero que modelo range rover actual, range rover sport o discovery 3 pues que yo sepa ese motor solo lo montan esos modelos.

no,no yo no kiero suv me referia al ranger rover nada de sport el que sustituye la imagen del tuyo es decir el que salió en 2002

Hammer,
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Hammer tú has elevado la potencia de tú p38? y que tal te va? tiene más salida y encuanto a las averias que opinas es cierto que se te mueve el bolsillo con esté coche?
1saludo , gracias

buenas. lo primero, mi P38 consume unos 11 litros alos 100.en carretera si que me gusta correr asi que bueno,supongo que dependa deltipo de conduccion.

hemos potenciado el coche y bueno,no he notado mucho pero algo si se nota.la priemra es demoledora pero a partir de segunda pierde toda la fuerza.
todo cambia cuando pone slas reductoras, puedes subir paredes con ellas.
alpotenciarlo he ganado 26cv y 60N de par. el consumos eha reducido un poco y se le nota mas alegre aunque sigue teniendo pocos bajos

las averias de estos coches son mas caras de reparacion que las de los classic ya que tienen mas electronica.

el tema es que mientras todo vaya bien es una maravilla. en la ultima salida con gente del club hubo una anecdota que quiero contarte. iva con un Range classic 3.5 y le dije:"espera que voy a subir el coche". habia una zona en la que podia dar en la parte baja asi que eleve la suspension y en 5 segundos... el del classicme dijo:"joder, yo para hacer esto necesito una semana debajo del coche y muchos euros"

a lo que iba, que me enrrollo mucho. mimando el coche no tiene porque darte problemas. no es un coche para ahcer 4x4 extremo pero te aseguro que ningun range lo deja atras.

en cuanto al nuevo range, el fabricado a partir del 2002, pues es una pasada. mas delo mismo, incluso te diria que puede llegar mas lejos que otros range,pero es muy duro meter un trasto de ese precio en una trialera.

Hammer,
Gracias Hammer, entonces que que me recomiendas a mi me gusta el rr esté que he visto es del 2001deri vogue pero con 225mil km por 12000e está impecable de carroceria e interior, de motor me dice que tambien, claro eso no lo puuedo saber yo y tambien he visto otro que de aspecto está más deteriorado del año 99 con 188milkm y me lo venden por 14000€. Te pregunto tú personalmente con cual te kedarias?
1saludo gracias.