Hola,

Está avisando. Más pronto que tarde te dará el fallo gordo y se irá a los topes.

La flecha empujando el coche hacia arriba solo indica el fallo, no que el coche esté en la altura extendida.

Habría que ir haciendo pruebas para ver que le pasa.
? Se hunde de algún sitio ?

PArece que un sensor no funcionara del todo bien...y sale el fallo...la luz que se enciende a que fallo dice que es??

de momento el coche se le ve perfecto a excepcion de que el chivato de la flecha empujando el coche hacia arriba se enciende y el ordenador dice, fallo de suspension.
son los unicos sintomas que tiene.

he hablado con el conce y me han dicho que sino lo llevo cuando este dando el fallo que no pueden hacer nada, a mi eso me suena mal pero bueno. dicen que puede ser que se haya subido a un bordillo y al estar inclinado el coche que los sensores tomen una referencia equivocada o algo asi, pero no lo tengo subido a nada.

Hola,

Puff, me ponen los pelos de punta los concesionarios oficiales [stealers los llaman los giris 😉 ] , aunque , afortunadamente, hay excepciones.

Los fallos se quedan grabados en la centralita de la suspensión. Cada conce debe tener el chisme (T4, autologic como se llamen) para leer los fallos en cualquier momento.

Y, o bien es una estrategia para que pases por el taller y te quedes o bien tiene el NPI

saludos.

vale. el tema es que elconce esta a 114 km, ya he llevado el coche mas de 10 veces y se me acaba de terminar la garantia jejejeje.

P38, esas pruebas d elas que hablabas, las puede hacer uno mismoo hay que lelvarlo alconce.
en caso de llevarlo al conce que les digo?

Lo tienen que conectar al test book para ver si a registrado el fallo y saber la causa...

una pregunta, ¿esto te psa despues de una ruta? aparcas el coche en pendiente? puede ser que un sensor no mande toda la informacion por estar sucio o que no se autonivele bien pero todo apunta a un sensor...

Hola,

Mira, la centralita debe tener los fallos grabados, mas o menos así:
0 : FL signal incorrect
1 : Engine speed fault
2 : Vehicle has moved
3 : Pressure signal constantly low
4 :
5 :
6 :
7 :

Ya tenga el fallo (arbolito) o lo haya tenido antes, esa lista (o mas larga ) la tiene la centralita en sus entrañas, no se borran ni quitando la bateria ni poniendo una vela a san judas.
(el vehicle has moved no es un error, esa siempre está es para otras cosas)

Que te metan el coche en la maquina de diagnósticos de LAND ROVER y saquen los erorres. A partir de ahí a pensar que le pasa.

Antes puedes hacer pruebas.

los problemas habituales:
- pedidas de aire.
- compresor frito

prueba estas dos cosas para ver si es una de ellas.

- Al coche parado una noche se hunde de algun sitio ?
- baja el coche a altura de acceso, si no tiene el arbolito, y lo subes un par de veces. se quedará sin aire en el tanque, tendrá que rellenarlo. vamos a ver cuanto tarda en rellenarlo. Deja una puesta abierta (así no lo nivela) y controla cuanto tarda el compresor en parar. si es mucho (mas de 12 minutos) el compresor esta rendido.

lleva esta informacion al conce para que les ayude.
Si el conce duda, será mejor que te vayas haciendo a la idea del DIY (o sea: manos a la obra).

un saludo.

muchas gracias por vuestras respuestas.

empiezo a responder:

el coche lo aparco en una zona llana y no da el fallo tras una ruta. no se donde estan los sensores asi que es posible que esten sucios.

el coche no se hunde de ningun lado pero probare de del compresor a ver si funciona bien.
cual es el tiempo medio de llenado?

muchisimas gracias

Hola,

tiempo de llenados normales:
- de vacio total (hacerlo con el metodo de los cablecitos) 10 a 12 minutos.
- de altura de acceso 5 a 8 minutos.

No es importante si solo es un poco más, pero si es el doble quiere decir que el segmento de teflon del compresor está frito. Hay que cambiarlo.

Un saludo.

ya hice la prueba y ha tardado 6 minutos.

no se si esto es bueno (porque no s eha jodido) o malo porque no sabemos que esjajaja

P38, esos cables que indicas para enchufar el portatil alcoche... tienen otro nombre mas comun? porque he ido a 2 tiendas de informatica y 2 de electronica y me miran con cara rara. uno dice que puede ser un cable de serie normal con 9 pines, es eso?

nos vamos a meter a ver si quitamos el fallo de suspension , podriamos llamarte una vez que estemos en ello por si nos surjen dudas?
si puedes dame tu telefono (lo pones aqui o me lo mandas a mi email fray_sulfato arroba hotmail.com )
muchas gracias

fray_sulfato, ja, ja , genial

llamada chungo, pero el mail esta siempre abierto te envío uno a tu convento, fray_sulfato.

el cable:
? tienes portatil con puerto serie de 9 pines ?, si no tienes has de comprar un adaptador usb-serie (30 euritos).

el cable hay que hacerlo.

el cable por un lado (el del coche) es un ODBII, no es fácil encontrarlo, yo lo compre en usa por internet. Pero no es extrictamente necesario. Puedes conectar directamente cablecitos a los agujeros del conector OBD-II del coche.

Por el otro lado: un Conector hembra serie de 9 pines (DBF-9) en tiendas de electronica lo tienen. Este es el más normal

recuerda el cable necesario es esto: conector ODB-II (coche) ----- 4 hilos de cobre-------- conector DBF9 (portatil)

y conectar segun lo explicado en el programa y aqui en el foro.

mira esta foto:
tengo el conector dbf-9 en la mano y a el he soldado los 4 hilos (los de las etiquetas), el resto de hilos sobra.
Esos hilos (metidos en el cable gordo) acaban el el conector OBD-II. Se ve en la foto, detrás, pinchado ya en el coche.

ok, muchas gracias. el puerto serie de 9 pines es esto?

sino es esto no tengo ni idea de lo que puede ser.

el programa ese para ver los fallos, esfacil de usar (he leido la explicacion por encima ya que hasta queno tenga el programa delante no voy a enterarme de nada),hay algun tutorial o algo?

muchas gracias por todo. por cierto,de donde eres P38?