En primer lugar felicidades por la pagina y el foro. Soy un nuevo propietario de un range despues de tener un V8 de carburacion que he podido disfrutar poco de el ya que tenia los amortiguadores reventados y perdia aceite por las valvulas. Lo he cambiado por un 2.5 Vm el famoso culatines, de momento el coche lleva snorkel filtro Green amortiguadores y muelles +4cm Desert fox neumaticos de montaña 80-20 Fedina. Me gustaria tener mas informacion sobre el motor que tengo que hacer para que duren los culatines y aumentar el rendimiento del motor, no tengo claro el tema del intercoler en este 4x4, si quiero ganar algunos Cv que puedo hacer tambien estoy interesado en comprar accesorios para el Range y cuantos mas consejos me deis mejor saludos y gracias a tod@s

Hola Roger.
Por aqui, no me acuerdo en qué post salió algo muy interesante para ese motor. Como me cuesta mucho encontrar cosas dándole al buscador, decidí en su día guardar esa información. Lo que voya a hacer es copiar y pegar lo que allí leí.
Si quieres un VM en buenas condiciones y del cual te puedas fiar, debes
sacarlo, desmontarlo y arenar o desincrustar la cal de todos los
conductos de refrigeración del bloque y de las culatas. Esto te lo digo por que la mayoria de estos motores han sufrido calentamientos y seguro que se les ha echado alguna vez agua del grifo para salir del paso, y la cal que contiene el agua obstruye o disminuye el diametro de los tubos de refrigeración y con ello el caudal. Hacerle una
polea para la bomba de agua de menor diametro para forzar la
circulación de anticongelante. Desmontar el radiador y ponerle un panel
de cuatro tubos o un radiador de aluminio sobredimensionado. Ponerle
dos electroventiladores conectables a placer desde dentro del coche y
asegurarte de que el tapón del vaso de expansión lleve la válvula de
descarga perfectamente limpia y "suelta". Asimismo es conveniente sobreelevar la altura del vaso de expansión hasta que esté por encima del nivel de las culatas, asi el circuito purga bien, y deja de acumular aire , que es lo que hace que sufra recalentones.
Y creo que con esto, los bajos de tractor de ese motor y tus ganas, no hay quien pueda con el, y podras tirar casas al suelo si es preciso.
El problema de estos motores es que fueron diseñados para barcos, y claro en el medio acuatico no hay problemas de calentones ya que ese intercambio de temperaturas se realiza por el contacto directo con el agua. El aire no es lo mismo.
Resulta complicado hacer que el aire caliente, enfrie el agua caliente , y mas aún si la cantidad de agua que tiene el circuito no es suficiente.
Espero que te sea de ayuda.
Un saludo