Pues para hacer ese acople, tambien se podia haber quedado en casa. No se que puedes ganar con ese motor en ese coche.
Montando un 300TDI, no tendria que haber hecho tanta historia y sin electronica. Si era por prestaciones, podria haber buscado un 300, pero 2.8 y 140cv, con lo que tendria mas prestaciones que el TD5.
Y si quieres inventos, pues preguntale al amigo Malacara, que le ha metido un 4.2D 6 cilindros ( pena que no fuera el turbo con 170Cv)de un GR Y60, con cambio de marchas automatico incluido, en un discovery 200.

Pues para hacer ese acople, tambien se podia haber quedado en casa. No se que puedes ganar con ese motor en ese coche.
Montando un 300TDI, no tendria que haber hecho tanta historia y sin electronica. Si era por prestaciones, podria haber buscado un 300, pero 2.8 y 140cv, con lo que tendria mas prestaciones que el TD5.
Y si quieres inventos, pues preguntale al amigo Malacara, que le ha metido un 4.2D 6 cilindros ( pena que no fuera el turbo con 170Cv)de un GR Y60, con cambio de marchas automatico incluido, en un discovery 200.

Hola Chapu4x4, yo no haría ese invento pero bien es cierto que un td5 con una buena curva de fuel es muy superior a un 200 o 300 en prestaciones y a un 2.8 de 140 cv, la fiabilidad es otra cosa que ya me daré cuenta si es buena en el td5. Por tanto con ese motor ha ganado potencia.
Chapu yo pensaba que un td5 no andaría mucho más que un 200 o 300(tocados de bomba), pero con una repro en 3 minutos los supera como nada y sin exprimirlo!!!!

Saludos

pues no he visto yo aun un 300tdi con 200cv.... ni siquiera con tgv...

Telius, ser Gasofidas no es cuestion de tener o no tener 200cv. Es una forma de vivir.  Es como el que compra un defender, incomodo, inseguro y ruidoso, pero con un encanto que solo unos pocos sabemos apreciar.

Cuanto cuesta la conversion de V8 a TD5??  y cuanto gasta un TD5 con 200cv? y cuanto cuesta subir un TD5 a 200cv?  Cuanto crees que te ahorras en gasolina?

Un V8 en una mañana se le cambia el arbol de levas y tienes 250cv por 800€ y no tienes que ir con la cafetera a todas partes.

Te voy a poner otro enlace un de un classic Islandes....

alberto, era para seguir con la coña... yo también prefiero un V8 es más... lástima que no se venda un defender V8... si no... jejeje

por cierto, en turismos soy pro gasofa 100%

un saludo

Otra cosa seria que montaran un TD4 de un 110, que ultimamente, hasta ganan carreras.... 😀 😀 😀 😀 😀

pues no he visto yo aun un 300tdi con 200cv.... ni siquiera con tgv...

Hombre un vecino lleva uno con 2 caballos  en el remolque. Pero creo que 200, no le entrarian JAJAJA.
Esta claro que con la electronica se pueden hacer maravillas ( de hecho tengo algunas hechas por la calle).
Pero es que puestos a montar algo diferente en mi coche, no creo que me fuera a un TD5. Es facil ( de hecho iba a hacerlo) que me montara un V8. Aunque ya puesta a hacer inventos, me iria a un 4.6.

...ser Gasofidas no es cuestion de tener o no tener 200cv. Es una forma de vivir.  Es como el que compra un defender, incomodo, inseguro y ruidoso, pero con un encanto que solo unos pocos sabemos apreciar.

Amen, hermano Alb-Arm  :angel: