sobre todo que de motor y caja de cambios vaya fino que valen una pasta.

por lo menos el p38 aunque puede dar muchos problemas, no estan fiero como lo pintan, y eso que empece de novato total y....(aun sigo) con unas toricas, la botella no original 130 euros, el compresor entero nuevo 260 euros, cable para fallos 35 euros o te lo fabricas tu mismo y poco mas.....  la clave logicamente toricas y balonas y ahora en 12 dias no se cae casi nada y pierde como mucho 2 bares en el circuito, por desgracia lo que hay que echarle es tiempo.....

vigila que al poner la climatizacion no te salga el "librito" de averia que por desgracia es un fallo normal del modelo, o por lo menos se lo dices al vendedor y que te rebaje algo  😀
si te acuerdas mira el ordenador de abordo palanca derecha boton de arriba consumos etc, toda informacio es buena.  toquetea todos lo botones para ver si hacen lo que deben, aunque tenga cosas que no le funcionen, ya valoraras tu si son importantes o no para ti, pero por lo menos saber que no estan bien cuando compras el coche.
ya sabes diversion+musica= V8.
procura cuando lo arranques la primera vez mirar donde estan las lucecitas de la suspension neumatica ver si parpadean y cuanto tiempo, eso significa que el coche se ha caido un poco y vuelve a la altura indica, si tarda mucho en dejar de parpadear puede haber alguna fuga, pero tampoco te agobies mucho con la suspension, la mia tenia las balonas nueva y de lo demas iba de pena y a dia de hoy va bastante bien.
salvo pijadas mas o menos tontas es un gran coche, tanto en carretera como en campo dentro de sus limitaciones va de lujo.
si te hace falta algo 678 22 88 04 Juan.

Hola Juan, perdona que me meta, pero a mi se me enciende el librito del aire acondicionado. Que es lo que pasa?.

Hola,
Muchas gracias a los foreros JUCAR27 y HAMMER por dedicarme su tiempo y contestarme mi post. Seguire vuestros consejos.
Lo dicho, mil gracias y un saludo.
Chester1

Hola Juan, perdona que me meta, pero a mi se me enciende el librito del aire acondicionado. Que es lo que pasa?.

Hola,

Yo tambien tengo el mio hace 2 semanas y aparece el librito cuando le da la gana... por lo que he leido por los foros ingleses puede ser de todo, desde un sensor de temp. ext. que esta mal, falta de gas freon, etc, lo curioso es que si apago el motor y lo vuelvo a arrancar desaparece, para volver a aparecer aleatoriamente.

Salu2

Yo para este otoño tambien me hare con un 4.6, esperemos que se comporte porque coches tan elegantes y "finos" como este, pocos hay

Hola Juan, perdona que me meta, pero a mi se me enciende el librito del aire acondicionado. Que es lo que pasa?.

Hola,

? lo he comentado ya antes ?
Vaciar de agua la consola central.
Las gomitas  de desagüe, se pegan, no tiran el agua e inundan el sistema.
? tienes agua en los pies de conductor o pasajero  ?

Las gomitas estan debajo en el tunel de la transmisión, encima de la caja de cambios.

O puede ser algo más caro, pero lo más habitual es lo de los desagües.

Un saludo.

otro mas para el club de los 4.6, enhorabuena  :D, hay nuevo gasofidas.

Ya tengo el P-38, mi primer viaje nada mas cogerlo Malaga-Lerida.
Impresiones personales, es un vehiculo muy muy comodo, impresionante la respuesta del motor y su ruido. Pese a todo esto, la suspension neumatica, esta hecha un verdadero asco. Estoy despues de mucho pensar, sopesando la posibilidad de sustituirla por un sistema convencional de muelles y amortiguadores (OME ó Bilstein). Ya que su uso mayoritario sera por pistas y creo, que muelles y amortiguadores son los mas fiables y nunca daran problemas. La neumatica requerira de un mantenimiento periodico y nunca sera tan "dura", por contra es mas comoda.
Que opinais?, se puede conseguir llevar una suspension neumatica fiable, para un uso duro por pistas?.
Mojaros, espero opiniones.
Antes de despedirme, gracias a los foreros P-38 y JUCAR27, que me han ayudado con sus opiniones y consejos, desde aqui hago publicas las gracias hacia ellos, asi como al resto del foro.
Saludos

Hola chester1

Yo tengo un P38 cómo el tuyo, con los mismos años, desde el mes de diciembre pasado.

Cómo no va a hacer campo, apenas algún carril de vez en cuando, y soy algo manitas, decidí mantener la neumática rehaciéndola completamente. Ahora va perfecta.

Creo que, excepto para trialear, es perfectamente útil sobretodo por la posibilidad de cambiar alturas.

Para trialear, el principal problema es la posibilidad de desllantar las balonas de aire, cosa muy frecuente con las extensiones máximas, lo que supone el desinflado total de ese lado, toda la suspensión al suelo al cabo de unos minutos y el consiguiente "error grave de suspensión".

Para ello hay dos soluciones: Si quieres mantener neumática, monta el kit de balonas GenerationIII  de Arnott, y si no, directamente sustituye por muelles, es menos cómodo, no tienes diferentes alturas, pero ganas en tranquilidad y calentamientos de cabeza.

Por cierto, hagas lo que hagas, pónle amortiguadores Bilstein, son más caros pero los únicos que le quitan al coche la sensación de ir en barco, tampoco te olvides del amortiguador de dirección.

Y lo más importante para tu bolsillo: no pases por el concesionario ni para saludar.

Saludos y bienvenido. javier

hola a todos, os hablo desde mi experiencia con el p38, desde hace dos años llevo montadas balonas arnott III , la verdad es que fueron carillas pero creo que vale la pena, vivo en una casa rural y tengo un tramo de unos dos km de mal camino hasta llegar al asfalto, recorrido que hago a diario varias veces y sin mucho miramiento, alguna trialera sencilla con la pata colgando tambien de vez en cuando, y las balonas perfectas, no desllantan como hacian las de origen, en cuanto a los amortiguadores compre unos de foam cell que son resistentes pero de tarado blandurrio, no me gustan, estoy de acuerdo en que son mejor los bilstein, seran los proximos...y tengo previsto un paseo hasta merzouga estas navidades, espero que aguanten , un saludo

chester1 ya sabe lo que son los bilstein... 😀 😀  verdad?

los 4 en unos 460 euros creo recordar.

Doy fé de ello,
Probe el p-38 de Jucar27 con los Bilstein y genial, le dimos caña por autovia y carretera virada y fantastico la sujeccion del vehiculo. Despues probamos mi p-38 (recien adquirido) con amortiguadores de serie (encima hechos una mierda) y la diferencia es abismal.
Uno se manitiene firme y sin titubeos (el de Jucar), el otro pparece un barco (el mio).
Saludos.

el mio creo que se tiro navegando 170000 km  😀