Hola, yo tuve un problema similar. Te recomiendo como ya te han dicho, y si no lo has hecho ya, que revises bujías, filtro del aire y filtro de gasolina (fundamental). Si es automático, también puedes sustituir el aceite de la caja de cambios y el filtro.

Un saludo y espero haberte ayudado. Ya nos contarás.

Javier.

Hola de nuevo, gracias por vuestras respuestas, acabo de dejar el coche en el taller y a primera vista me dicen:

- mala disposición de cables de bujías (el del cilindro 8 debe pasar por debajo del 5, por campos electromagnéticos que generan o algo así)

- cable del acelerador destensado, estaba a mitad de recorrido.

Les he dicho que midan compresión del motor, ¿alguien sabe que compresión debería tener cada cilindro? o mejor hasta que límite es aceptable.

Muchas gracias, saludos.

La compresion de tu motor es de 9,35:1 y medido con un compresimetro, debe rondar los 11bar.

Lo de los campos electromagneticos del cilindro 8, es como lo de la junta de la trocola. CAMBIA DE TALLER.

Cable de acelerador destensado, pudiera ser, pero a no ser que alguien tocara ahi antes, es imposible que eso pase. El acelerador lleva un pedazo de cable de acero de los buenos.  Eso no se destensa.  La Rosca del tensor, lleva un freno y va muy duro, osea que tambien es poco probable.

Suerte.

¡¡¡¡ 11 bar !!!!! acabo de venir del taller y el que más da, da 8 kg. el resto 7 y pico, y ahora va como un tiro no quiero pensar con 11.

De todas formas el coche iba a 7 cilindros e incluso a veces a 6, de una bujía no saltaba chispa y el cableado está hecho polvo, cada bujía es de un tipo no hay tres iguales.

Lo del cable del acelerador es cierto lo vi al llegar, lo tensó girando la rosca del tensor.

Y ya digo va como un tiro, sin cambiar bujías (sólo la que fallaba) ni cables, pisas el acelerador y es distinto, cuando cambien todas la bujías y cables será distinto, no puedo imaginar con 11 bares puuuuuuufffffffff.

Gracias de nuevo, saludos,

Juan.

11 bar. los da un motor perfectamente sano.  Evidentemente si tu motor esta en 8 kilos o menos, muy bien no es que esté...  de todas formas, la compresion se mide con la mariposa del acelerador abierta a tope. Te lo digo porque 8 me parece poquisimo.

Mira una foto del mio y veras que el 7 y el 8 estan en lo rojo. No es normal.

Alb, eres el puto AMO de la mecanica!!! me tienes "flipao" leyendo tus mensajes.

Que va tronco, yo no soy amo de nada...  solo se un poco de V8s...  Lo mio es la informatica, que es de lo que vivo...

Pues como sepas mas de ordenadores que de ranger es pa flipar...... jaja..

Saludos y cuando tenga que formatear el mio ya te lo mandare que se que estara en benas manos.

Espero que no lo hayan medido con acelerador a tope ni con el instrumento apropiado, vi una especie de manómetro que la verdad no sé como lo conectarían a los cilindros porque aquello no llevaba rosca y era de un calibre muy fino, preferí no preguntar...

Me dijeron que estaba bien, ellos harán sus cálculos digo yo, o por lo menos eso deseo.

Ya os iré contando que tal va, si consume aceite, etc.

Muchisimas gracias por la ayuda, da gusto consultar cualquier duda.

Saludos,

Juan.