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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 06/12/2007 10:15 pm
pues nada chicos,ahora el range resulta que al girar el volante,las revoluciones se me bajan a cero y empieza a chillar,el volante se pone duro y la luz de bateria en marcha,a que es devido?que ablen los sabios,ya que yo no se seguro que puede ser,a mi me suena que es la correa alternador o el mismo alternador,saludos.
06/12/2007 10:50 pm
pues yo no conozco el motor v8 pero si la correa que mueve la direccion es la misma que del alternador,al chillar es signo que patina ,al patinar deja de funcionar la servodireccion y el alternador causando los otros sintomas.
revisa la correa y el tensor en un principio. ❓
espero que solo sea tensar la correa o ponerla nueva.
suerte Rafa.
06/12/2007 11:28 pm
Rafa, centrandonos en que baja mucho de vueltas al girar el volante ello debe ser ocasionado por, seguramente, la bomba de la direccion asistida que retiene el motor con lo que al bajar de vueltas tambien se enciende el testigo de bateria y hace patinar la correa con lo que chilla.
Yo, primero verificaria el nivel del liquido de la direccion y luego quitaria las correas y verificaria que los rodamientos no estan agarrotados.
Igual ha petado la bomba de la dirección.
Ya diras como quedas.
07/12/2007 1:49 am
En efecto, no olvidar que el liquido de direccion tiende a hervir
cuando esta sometido a presion, Ej.: al aparcar, si mantienes el
volante a tope mucho tiempo.
El liquido es expulsado al hervir y al enfriarse pues esta bajo de nivel
Si no es esto revisa la tension de la correa trapezoidal.
..y si no es esto VSoria ya lo ha adelantado.
Salu2 y Felices Fiestas
07/12/2007 11:04 am
Pues si lo primero que haria es cambiar el liquido de la direccion asistida... 
empieza por ahi...a mi tambien me chirriaba y bajaba de vueltas ( un poco ) lo normal y al cambiar de liquido se solucionó...tb