Hola DiscoWeb

Ayer sin ir más lejos estuve en la torre. Sólo había un vogue se del 92 creo, y unos 4 dos puertas (diesel y v8). Los asientos delanteros estaban, pero no tenían los controles. Sinceramente, ni pregunté el precio de los asientos, porque estaba seguro que me pedirían un huevo. En serio qeu no me cuadra qeu sólo te pidan 60 euros por un asiento, cuando por una simple aleta piden 30 euros. De todas formas ahora qeu trabajo (por fin eminé la carrera), me es imposible ir entre semana, y es entonces cuandoe stá un chico allí que me conoce y siempre m hace descuentos buenos.

Sólo espero que no sea complicado lo de los asientos. Por cierto que desmonté los controles enteros (menuda mierda lo de las bolitas y muelles!!!!), y todo estaba correcto, limpio y sin corrosión. Así qeu eso no es.

Lo de los retrovisores pues se lo voy traer a uno de los mecánicos del taller de coches de mi empresaa ver si lo sacan (tengo qeu pedir antes permiso al jefe para traer mi coche)........

A ver si poco a poco lo arreglo todo

Paco

Hola Land, yo tengo uu Range 3.9 SE automatico con los mismos problemas que el tuyo, es algo normal y aun no lo he conseguido arreglar, yo desmonte los asientos y puenteando mos motorcillos les puse una posicion normal y a funcionar, los retrovisores pues a mano, y los asientos calefactables como aun no hace frio no los he proobado pero seguro que tampoco funciona, el Cruise control tampoco, pero de momento el motor va bien, y eso que le he hecho culatas , le has hecho una revision a fondo??? no lo descuides puede haber estado parado mucho tiempo hazle una buena revision y deja el tema electrico para el final...

Saludos PEPE

Hola Flipe y el resto,

Como tu dices el asiento se puede puentear para moverlo, y eso es lo que me hizo un mecánico en mi trabajo. Según el mecánico, en un 95% de posibilidades es la centralita del asiento que está mal, así que me regaló una de otro coche inglés que da la casualidad que es la misma, pero qeu tiene 3 memorias y falla una de ellas. El resto está bien. Espero qeu con el cambio de centralita todo vaya bien

Pues si que tengo qeu hacerle una revisión a fondo. Lo único que mecánicamente aparenta tener mal es la segunda marcha que rasca, y un taqué que hace ruido. Me dicen que el taqué en principio no es problema. Lo único complicado será sacar la caja para arreglarla.
Pero las preguntas sobre ese tema las he puesto ya en otro mensaje en el foro a ver si alguien me ayuda.

El resto parece estár bien, el motor no pierde aceite, los ejes parecen ok, etc.

Paco

Hola Paco, no me ha quedado claro lo de la centralita de los asientos, te refieres a los mandos ? o a la Ecu, y de que coche los ha sacado ??, es que no sabia que los asientos tuvieran centarlita tb, o solo es el del asiento del conductor que lleva memoria ( es el que me funciona ).DE todos modos si puedes aclararme algo ...

Saludos PEPE

Hola Flipe. En mi caso no me funciona ni el asiento del conductor, ni los espejos, ni los asientos calefactables. Según uno de los mécanicos en mi trabajo, eso es casi seguro de una centralita que hay debajo del asiento del conductor. Lo que pasa es qeu este coche creo qeu lleva varias centralitas, no?? todavía no lo conozco bien (sólo lo tengo desde hace una semana).

La centralita que te comento pertenece a un rolls royce de los 90. Supongo que estos ingleses compran material a los mismos fabricantes. El me´canico en cuanto vio la de mi coche me dijo que ya la conocía.

Este finde creo que la instalaré. Lo qeu me preocupa es qeu ponga la nueva y siga sin funcionar, entonces a saber qeu puede ser

PACO

Ten cuidado con lo de la centralita del asiento del acompañante porque esa es la centralita general del coche, es decir la del motor básicamente aunque en un Vogue es posible que sea de algunas cosas más cosa que dudo por lo que ten cuidado con lo que manipulas.

Saludos.

Hola discoweb,
pero en mi coche lo que falla es el asiento del conductor, no del acompañante. Por lo que en principio no tengo qeu tocar para nada la centralita que hay debajo del asiento del acompañante. Sería increible que en este foro participase alguna persona que haya trabajado en un taller de land rover, o similar, y que nos pudiese orientar con todas estas dudas.....

Paco

Esta tarde consultare el microcat y te cuento, haber si entre todos conseguimos arreglar los malditos mandos, por cierto comprueba los relés tb, y si debajo el asiento conductor ahy una centralita, haber de que es ??

Bueno, me parece que ya solo faltaba yo para meterme en los temas de un Vogue SE.

Pepe (FLIPE) y yo hemos compartido problemas de mandos de asientos y mandos de los espejos eléctricos. Los del cruise control y los de los asientos eléctricos, gracias a dios no los he tenido (no llevo).

Por lo que veo te has comprado una de las versiones más bonitas del Range, y te has encontrado con los problemas que dan el 90% de los Vogue SE.

Sí te han puenteado los asientos y funcionan, no lo dudes: son los mandos. Yo cuando compré el coche me encontré a las diez de la noche en Valencia, con un Saxo VTS de alquiler (no os podéis imaginar la paliza de bajar con él desde la zona de Ávila), y un Range en el que el vendedor medía 1,55 m (yo mido 1,85). Cuando me pongo a conducir, el mando no funcionaba. En un taller eléctrico lo puentearon, y lo primero que me dijeron es que sí lo puedes puentear, el problema está hacia arriba (es decir, hacia el mando).

La solución es sencilla. Abrir mandos (ojo con los rodamientos y los muelles que se escapan todos; abrelo sobre una caja) El mando vale 200 € + IVA + Montaje en Land Rover oficial. Cada uno de los contactos está formado por una patilla de cobre, y una especie de pieza en forma de disco estañado de un centímetro y medio de diámetro. Cuando los abres, aparte de la suciedad, verás que todo parece estar bien. Pero, sí rascas cuidadosamente los contactos estañados, verás que está tapados por una pátina de carbonilla, que evita que se haga contacto eléctrico. Yo desmonté los mandos, limpié con un cepillo, y al cerrarlos seguían sin funcionar. Los volví a abrir, y rasqué con un punzón cuidadosamente los contactos. Enseguida ví que los contactos brillaban al pasar el punzón, porque estaban recubiertos de una fina capa de suciedad. Los volvía a montar de nuevo, y hasta la fecha siguen funcionando (y los uso a menudo).

Los espejos son guerra aparte. Primero comprueba que hacen ademán de moverse (algún ruido, como un chasquido). Sí es así, puede que tengas la guerra ganada. Solo debes limpiar todos los contactos eléctricos desde el botón hasta los propios del retrovisor. Para que te hagas una idea yo el derecho lo dejé por imposible. Un día, lavando el coche, se me fue la mano y le metí un chorro de karcher en el retrovisor por dentro. Cual fue mi sorpresa de que a los cinco minutos funcionaba correctamente. Los Range son así.

Por lo de la segunda no te extrañes. Estas cajas son muy duras. La marcha atrás rascará el 90% de las veces que la insertes. Para meter primera, busca segunda, y empuja hacia adelante. La segunda, muy despacito pero con decisión. En caso de ver muy dura la marcha, embrague, suelta y mantén un poco, y mete marcha. No suele fallar. Mantén bien los niveles, y cuidado con los líquidos milagrosos. Estas cajas son muy sensibles

Enhorabuena por tu nueva máquina

Un saludo

hombre Luissin¡¡ cuanto tiempo, lo de los asientos electricos me ha echo gracia " como no los tengo....).Veo que sigues como siempre quitandole importancia al tema electrico ( puñetero ) pero a nosotros nos gusta lo imposible, Ja Ja¡¡

Mis espejos solo giran hacia la izquierda, el selector va bien incluso compre un mando nuevo 18 € tirados, nada de nada, el asiento lo puenteé y asi sigo he limpiado los mandos con todo y no consigo nada.

Los asientos aun no lo he mirado ( como no hace frio aun ...)

el control de crucero no funciona ( debe ser la bomba de vacio )

Y por si fuera poco tengo la suspension neumatica y es automatico (tb pega tirones, sobre todo la marcha atras, pero bueno ahi sigue, mientras arranque.

Luis, donde te habias metido, ya quedan pocos en el clubrange¡¡

Saludos PEpe

Hola Mulkurur,

Pues la verdad es qeu si qeu soy el hombre más feliz del mundo con mi nuevo juguete. Una pena que no lo pueda tener en madrid, pero creo que ya dije en otro mensaje que en la familia de mi novia odian ese coche porque tuvieron un gran accidente con uno (uno del 85), y claro, mi padre no quiere que lo tenga aquí para evitar "enfados innecesarios". Así que lo tengo en un pueblo de ciudad real donde tenemos una casita.

El control de crucero funciona. Son los calefactores de los asientos lo qeu no.

Yo ya desmonté los mando de mi asiento. No vi nada raro. Pero ya que me lo dices, la proxima vez que vaya a mi casa los volveré a desmontar. Lo qeu haré será darle con el disco de cepillo de la dremel a pocas rev, y eso dejará 100% limpios los contactos. Espero que con eso funcione.

Si que es cierto que puentearon unas clavijas que creo qeu hay sueltas debajo del asiento del conducto, y lo movieron sin problemas. Lo que pasa es que no se si esta clavija está entre los motores y la centralita, o entre la centralita y los mandos. Si está entre los motores y la centralita, el asiento se puede mover al puentearlo estando la centralita mal, ya que la señal no pasa por ell. Me explico?? (tal vez esté equivocado).

Así qeu lo que haré eserá ir despacio: desmontar y limpiar controles. Sino, desmontar los 4 tornillos de sujeccion del asiento y revisar todos los cables y fusibles. Sino, poner la centralita que me han dado. Y si no funciona, me tiro por un puente 😯

Respecto a la caja, pues no se. Hay un kit en RimmerBros por unos 200 euros con todo lo necesario para reconstruir la caja (sincros, juntas, y rodamientos). Si le sumo otras 40.000 pts de mano de obra en un taller amigo mio (que es barato) puedo tener una caja nueva. No se que hacer realmente. De todas formas por el precio que me ha costado el coche, meterle 100.000 pts dejando la caja nueva no es mucho.

Hablando de electrónica, estos coches no tienen una clavija para conectar todas las centralitas a un ordenador exterior en los talleres de land rover??? Algo que te diga los errores, y todo eso???

Un abrazo a todos

Hola, es el Testbook y supongo que si que lo tiene, creo que e color negro, pero exactamente no se cual es.

en cuanto a la centralita, el del conductor si que tiene, ya que maneja la memoria y espejos incluidos.

Para desmontar el asiento recuerda quitar la cavija del calienta asientos primero, en el conductor sale por la consola central ( quita el cofre )

Suerte¡¡ ya nos comentaras si lo consigues arreglarlos....

Saludos

Hola a todos.

Con respecto a lo de rascar las marchas, la solución además de la que comenta Luis para engranar la primera (pasar por la segunda), es la misma a aplicar para engranar la marcha atrás, engranad primero la segunda y seguidamente la marcha atrás, de está forma no rasca nunca y entra suave.

Esto es debido a que en los modelos más antiguos de RR el tema de la sincronización de las marchas era algo espartano (para la primera), o inexistente en el caso de la marcha atrás.

Luisiinn, con tu nuevo nombre de ususario despistas a cualquiera, con lo que me gusta a mí ponerle las dos "ii" !!!

Saludos. GESTO