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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 27/06/2011 1:45 pm
Buenos dias a todos soy Santiago y recientemente escribi en el foro acerca de un problema con un P38 de un familiar mio.Hoy nos an llamado del taller y se an confirmado nuestros miedos respecto a la suspension.
Hay que cambiar los 4 fuelles ya que tienen perdidas los 4 (unos mas que otros) asi como cambiar el motor que los hincha.Mi pregunta es la siguiente,he oido que alguien a sustituido los fuelles por muelles y quisiera saber que tal va ese tema ,y si es muy costosa la reparacion.Deciros que el coche es del 95 y 100.000 KM.andamos poco con el.
Gracias de antemano.
Saludos Santi.
27/06/2011 2:10 pm
Puedes cambiarlos sin ningun problema y si tienes que cambiar balonas y compresor, te sale más barato pasarlo a muelles. El problema es que te quedas sin la comodidad de la neumática y tienes un TT con muelles normal y corriente.
Las piezas las tienes aquí para que te hagas una idea) http://www.paddockspares.com/p38-air-to-coil-conversion-kit.html
más luego el montaje
27/06/2011 4:15 pm
Pasalo a muelles y olvidaros de historias. He montado un monton de kits de transformacion de P38 a muelles y todos ellos te pueden hablar de maravilla sobre el cambio.
Si, se pierde la gracia de poder subir o bajar el coche, pero la fiabilidad de los muelles, esta a años luz de la neumatica. Eso si, es mas que recomendable que a la vez que se pasa a muelles, se monten amortiguadores nuevos ( yo recomeindo Bilstein que retienen mas).
Por cierto, ese kit de paddock no lleva el kit electrico para anular el EAS. Mejor un kit completo, con anulacion de EAS, aunque sea mas caro.
27/06/2011 5:06 pm
no me había fijado en lo de la anulación del EAS, gracias por avisar chapu.
Iniciador del debate 27/06/2011 6:56 pm
Gracias CHAPU y HUMMER por vuestra ayuda,sois muy amables.
Iniciador del debate 27/06/2011 7:18 pm
Hola otra vez, se me olvido comentaros que si me decido a sustituir los fuelles por muelles si es mejor un concesionario oficial o un mecanico de confianza,lo digo por que creo que esta reparacion en un concesionario oficial no se fian mucho segun me comentaron en una ocasion.
Gracias de nuevo por vuestra ayuda.
Santi.
27/06/2011 7:26 pm
Si vas a un concesionario oficial te van a cobrar el doble, así que eso ya depende de ti.
No da absolutamente ningun problema.
Por cierto, soy Hammer, no Hummer jejeje 😉
28/06/2011 1:05 pm
balonas unos 90 o 100 euros cada uno, mira en anglorecambios, rimmer bros, etc etc
compresor unos 370 euros en tropical 4x4.
los 800 euros me da que no te los quita nadie, has obserado que sean las 4 balonas seguro?
las balonas no se pero el compresor lo puedes cambiar tu solo.
28/06/2011 4:11 pm
Dudo que en un Conce, te quieran realizar esa faena ( no quieren/pueden, montar piezas que no sean de origen). Un buen mecanico, te lo hara mejor y mas barato.
Iniciador del debate 28/06/2011 7:08 pm
Gracias otra vez por vuestra ayuda ,me ha venido muy bien vuestros comentarios.Si solo son 800 euros
me doy con un canto en los dientes ya que en el concesionario nos han pedido entre pitos y flautas 2800 EUROS.
Perdon HAMMER por el error.
Gracias a todos
Santi.
28/06/2011 10:17 pm
Hola
Yo cambie las 4 balonas, las pedi a island 4x4 y creo recordar que las cuatro sobre los 300€. El compresor seguramente sera cambiar el segmento de teflon y listo, como mucho 20€.
Un saludo.