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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 05/05/2009 6:16 am
Hola me llamo Juan tengo 30 años, vivo en Malaga, llevo como 2 meses leyendo el foro, desde que se ocurrio la idea de comprarme un range, en mi casa hubo uno cuando tenia 11 años, un 3.9 2 puetas del 89 y claro el v8 siempre marca :laugh:
hace algunos dias he comprado un rr 4.6 creo que es del 96 o 97 lleva los pilotos en blanco, mi sorpresa fue cuano fui a mirar las ruedas y vi 255/55/18 no sabia que hubienra esta medida, era una opcion, el coche tiene 161000 km. Me gustaria preguntaros, ya que es el primer todo terreno que tengo, y me he montado en 3.5 y 3.9 pero nunca en 4.6
1. tiene el tipico clonk al empezar a andar seran crucetas? o es mas grave?
2. no le va el cruise control he soplado por los tubitos y parece que no pierden, la luz del boton si se enciende, pero no hace nada.
3.cuano empiezo a acelerar desde relanti el acelerador tiene un poco de recorrido en el que el coche tiende a calarse pero NUNCA lo hace y despues si sigues acelerando ya va bien.
4. le veo un poco "perezoso" tampoco se lo que anda uno que este bien, que puede ser, bujias, filtro de aire, acete y filtro 10/40, valvulina para las diferenciales 75/90 nuevos, me dijeron que le cambiaron una sonda lamdda.
5 en frio y algunas veces en caliente se queda muy acelerado a 1500 o 2000 vueltas, pero en cuanto se mete la velocidad, baja a unas 750, si se vuelve a poner en neutro sube, en caliente lo hace menos, el 4.6 lleva valvula paso a paso? hasta que lo arregle como la puedo anular, no me gusta eso de meter las marchas ni parar el motor a 1500 revoluciones. no tironea, creo que suena bien, arranca bien tanto en frio como en caliente.
6. tiene el techo caido (mal endemico) como puedo desmontarlo o pegarlo, el de la tapita de tela del techo electrico tambien esta mal.
7. la luz del abs se enciende al arrancar pero en cuanto anda unos metros se apaga, y frena bien, sera de los captadores? lo noto un poco duro al frenar, no se si es asi? frena bien pero duro.
8. las bombilla del climatizador no se encienden como se desmontan? para cambiarlas.
9. el filtro de gasolina va a una cuarta del deposito no? he visto que es pequeño y no grande y plateado como el que me han dado, o lleva algun otro filtro mas.
10. lleva filtro de habitalculo donde?.
es dicifil cambiar el aceite del cambio y el filtro y de la transfer, dextron 2 o 3 o mejor mtf 94 ?.
algunas de esta preguntas son porque no tengo el manual.
aun no ha pisado tierra que verguenza jajajjaja.
gracias por vuestro paciencia, perdon por el ladrillo, un saludo.
09/05/2009 12:54 am
A ver si alguien puede ayudarte pues algunos de los problemas que tienes (2 y 7) me encuentro lo mismo con mi classic.
Saludos
Iniciador del debate 18/06/2009 4:39 pm
alguien sabe alguna cosilla, el abs se apaga a los 7 km/h es lo unico que he visto.
18/06/2009 5:48 pm
La luz del ABS se apaga cuando andas unos metros y comprueba los sensores.
Tu motor tiene exactamente el mismo paso a paso que los classic.
Por lo de perezoso, piensa que pesa 2500kg... necesita su tiempo. Dale un repaso, porque una vez a punto, andan muchisimo.
El aceite ideal para tu motor con este clima es 20W50
suerte!
18/06/2009 11:38 pm
11) ir ahorrando para hacerse socio 😉
...y te aseguro que lo amortizas
pero por saber apreciar los V8 te haremos un pase provisional ;D
Suerte
Iniciador del debate 19/06/2009 2:16 pm
si las verdad es que hubiera un range 3.9 cuando yo tenia 9 años en mi casa marca bastante jajaja gracias por el pase.
me gustaria que alguien me explicase bien lo del club, hay 2 no? crreo que haceis salidas no? no me he apuntado puesto que supongo que las salidas al ser por el centro me cojeran mas retirado soy de malaga, a parte de la economia para las actividades la tengo un poco regular 😀 por si acaso os dejo mi telefono 678 22 88 04 un saludo.
19/06/2009 7:16 pm
Hola. la verdad es que un classic 3.9 te habría servido igual y te daría muchos menos quebraderos de cabeza, pero bueno, tratándose de un gasofa, todo vale con tal de recortar distancias a los petroleros.
Hazte socio sin dudarlo, y por als salidas, las hay por toda España, así que no te preocupes, que casi casi, podrías salir cada mes.
Bienvenido
02/07/2009 12:28 am
8 ) Una guarrada es meter un destornillador entre el guarnecido lateral y sacar los 4 que cogen al clima. Si quieres ser curioso:
- 1º Desmontar panel de botones elevalunas (dos tronillos dentro de consola central).
- 2º Desmontar panel palanca cambios, sacando el tornillo que se descubre al sacar el punto 1 y después liarse a dar vueltas al pomo.
- 3º Tirar de los dos paneles triangulares laterales de la consola central, tienen un par de tornillos estrella y su jueguecito particular, quiero decir que la primera vez sino eres un tio con esa suerte de los principiantes cuesta encontrarle el truco, pero te aseguro que hay que tirar fuerte hacia abajo y hacia la trasera del vehiculo a la vez.
- 4º Sacar los cuatro tornillos del clima y extraerlo fuera. (Yo cuando lo he sacado he sacado también más cosas y no se si te molestará el equipo de audio, pero creo que no)
A partir de aqui, como cualquier cuadro de mandos, las bombillas son bainas de media vuelta.
Por cierto si te dedicas a ello, yo no consegui encontrar las que iluminan el lado derecho, desde el botón giratorio grande hasta el botón de recirculación -tampoco perdi mucho más tiempo-, creo que habrá que seguir desmontando más cosas de ese clima, por favor me lo cuentas? (Las bombillas en tienda de electrónica salen bastante más baratas, pero hay que montarlas uno mismo en el casquillo).
11 ) Para el filtro de habitáculo,debes de levantar el capó de motor y a cada extremo D y I, y para entendernos en la misma linea que los limpia encontrarás sendas tapitas de plástico con sus dos tornillos estrella cada una. Dentro están los filtros y demás cosas que hayan podido entrar... 😮 ;D
Iniciador del debate 03/07/2009 5:01 pm
muchas gracias por tu respuesta.
2. control de crucero.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37542.0
5. reprogramando centralita a parametros de fabrica, yo nunca habia visto que un coche se desprograma la cnetralita del motor, pero segun me dijo el mecanico alguna vez pasa.
7. la luz del abs se apaga a 7 km/h no lo sabia pues no tenia el manual.
8. luz climatizacion tirando con mucho cuidado del boton redondo que pone AUTO se saca un bombilla sin casquillo y listo creo que era de 1.2 W. de las de cuña.
9. por lo visto hay 2 posibles tipos de filtro uno grande y otro mas pequeño el mio del 96 lleva el pequeño.
he mandado el mail para intertar hacerme socio, seguro que he hecho algo mal, aun no me han dicho nada, por si acaso pongo aqui mi mail, jucar2978@hotmail.com para poder hacerme socio jeje, un saludo.