Respecto a que allí te arreglan cualquier cosa... mi opinion es bien distinta.  Cierto es que te haran alguna ñapa para que puedas seguir, pero eso no es reparar...

Discrepo y estoy contigo a la vez, hay mucho pequeño taller donde te haran la chapuza SOLO PARA IR TIRANDO O SALIR DEL PASO y a lo peor a los pocos km. te das cuenta que no quedó reparado. Pero hay talleres (los pocos) que conocen a la perfeccion nuestros Land y hacen maravillas pongo el caso de Mohamed Gordito en Zagora, es un crack. (pensandolo bien pocos más me dan confianza).

podriamos hacer un post para recomendar o no recomendar algunos talleres ahora que va mucha gente a Marruecos, con direcciones y telefonos

Ese ultimo comentario me parece cojonudo, entre todos hacer una lista top 10 de Talleres marroquies

De lo que conozco, Mohamed es lo unico fiable que te puedas encontrar, pero eso se parece mas a un taller Europeo que a uno Marroquí.  La unica diferencia es te lavan el coche y que está abierto 24h.  Todos hablan español y tienen repuestos para hacer 10 land rovers....

Del resto, personalmente no me fio de ninguno.  No digo que no sepan, digo que o estás muy pendiente o te la preparan gorda.

Totalmente de acuerdo, en Assa hay un buen mecanico tambien, pena no haber guardado ni coordenaas

Sres en Merzouga está Brahín (que me perdonne por escribirlo mal), aquello es como un establo pero te desmonta un grupo y te lo monta en una hora y a precio razonable, personalmente para las averías de transmisiones rodamientos y todo eso está muy bién.

Creo que es el único mecánico de por allí y el tío controla desde las famosas mobilete hasta nuestras máquinas.

un saludo y buenas rutas.

Ya he vuelto, y con el Range ;D. Han sido pocos días y no pudimos llegar a Merzouga por falta de tiempo. Aparte de que teniamos los días justos perdimas casi un día para pasar el estrecho porque nos cruzaban ferrys por el viento. Llegamos a unos 200 antes de Rachidia. En total han sido 3500km, el Range aguantó, únicamente tuve un contratiempo cuando más lejos estabamos con el cable del acelerador, se quedaba trabado y el motor se quedaba muy acelerado , para no tener que desmontar el cable fabriqué un muelle y lo enganché con unas bridas para ayudar a volver al muelle que tiene la palomilla del acelerador. Cuando probé el cable no se trababa, pero empezó a salir a borbotones gasoil de la bomba 😮 :o. Quité el invento y dejo de tirar gasoil, imagino que el muelle que fabrique hacía tiro mal y movería la palomilla del acelerador hacia afuera y por eso saldría el gasoil. Fue un momento de acojone total. Engrasé a tope destensé un poco el cable y con no undir el pedal hasta abajo no se quedaba trabado.
Llevaba por si las moscas los amortiguadores viejos, un flector usado,herramienta, rollo de alambre, bridas de plástico de 1m. de largas, bridas cortas, cinta americana, un plástico fuerte por si rompía algún cristal, dos filtros de aire, uno de gasoil, uno de aceite, anticongelante concentrado, aceite, ATF, líquido de frenos, valvulina, tratamiento para gasoil por si había que echar del malorro.
Ahora oigo un ruido por el lado derecho metálico, cuando carga el peso del coche en ese lado en curvas cerradas, lo más leve yo creo que sería un rodamiento kao, y lo peor algún grupo y/ transmisión puesto que a la vez que el ruido le acompaña un pequeño estrincón. También ha empezado a perder aceite por el retén de cigüeñal delantero >:(.
Conclusión, se puede ir con un Range y volver. Eso sí, hay que llevar lo imprescindible para reparartelo como sea, y si la avería es gorda rezar, porque los talleres que he visto por allí al pasar son de flipar, montones de ruedas usadas en la puerta y chatarra dentro del "taller". Seguro que con eso hacen maravillas en sus R12 ;D
La experiencia merece la pena.

Y en los otros coches tambien,lo unico que tienes que mirar a otro lado porque tienen unos metodos poco ortoxos diciendolo suave,yo voy mucho de echo tengo una casa en asilah,pero todavia no he ido nunca con mi range y me estais poniendo los dientes largos ycreo que pronto mi range pisara marruecos.Un saludo y me alegro de que te halla ido bien,si quereis en asilah tengo un amigo de malaga que vive alli por si os hace falta algo.

Y papel higienico, es lo mas importante, tanto o mas que algun manguito!! Con tanto red bull!!! JAJJAJA
Y por el tema del filtro, yo lo prefiero lubricado, lo soplas un poco, y te llevas el sprai, yo nunca he tenido problemas con este tema.

Vuenve con el range entero y toneladas de fotos!! Pasatelo bien!!!

Ya sabes que hay dos cosas en la vida en las que no se puede escatimar: zapatos y papel higienico, siempre de la mejro calidad, ja,ja,...

Pues cada dia que pasa tengo más mono y más ganas. Al final, para evitar problemas, llevo de todo: rodamientos, manguitos, juegos de reparacion de las bolas de dirección, liquidos, bomba de agua, amortiguadores de recambio, e incluso un embrague, ya que al mio no se lo que le queda. Y muchas cosas mas, je,je... que ahora no me acuerdo.

La lista de talleres es una idea muy buena. Por lo menos, ya hay una orientación de a quien dirigirse.

Por último, mi copiloto ha causado baja por un tema personal, y voy solo, por lo que si a alguno os apetece bajar, encantado de que vayamos juntos y comaprtir volante. Bajamos 8 coches, y entre los que vamos, muchos del club (JMC TD5, CRIS TD5, V8 del Norte, Addon, Moi, Yon, Rebel y algunos más que me dejo).

Saludos a todos

Pilonix

Y las fotos?

Joer pilonix, me encataría ir!  lastima de crisis y que tengo cubierto el "cupo familiar" de viajecitos hasta 2010....

Sacare muchas fotos, y volveré con él enterito y sin averias tras 5000 Km, para demostrar a los petroleros que que hay vida despues del diesel. Os pongo lista de recambios especificos que me llevo, y me dais vuestra opinion si me falta algo:

Juego de reparación de bolas de direccion
Juegos de rodamientos para dos ruedas
Manguitos del radiador (los gordos)
Bomba de agua (usada pero Ok)
Pastillas de freno delanteras y traseras
filtros de aire, gasolina y aceite
Aceites de todo tipo y liquido hidráulico
Amortiguadores de repuesto
Kit de embrague completo, más los dos cilindros hidráulicos
Juego completo de correas
8 bujias
dos ruedas de repuesto
camaras por las moscas
bobina (usada pero Ok)

Al coche le he cambiado estos últimos meses bomba de agua, correas, bomba de freno, paso a paso, bobina, crucetas cardan (aunque el estriado del delantero esta regular), bujías (unas BERU UltraX), filtro de aire K&N, muelles (ahora lleva +4), todos los silentblocks, cables de bujia, y las juntas de las bolas de dirección.

Supongo que con esto sería suficiente, pero....

Muchas gracias por vuestros consejos.

Pilonix

Vas a llevar algun repuesto mas, aunque aun no lo sabes....

Tengo una caja para darle a Lon con cositas mas importantes, cortesía de la casa.  Espero que no necesiteis nada y me devolvais la caja sin abrir.

Un motor de arranque.
Un delco completo con pastilla.
Un caudalimetro.
Bobina.
Bomba de gasolina.
Un alternador.

Pasarlo bien!

este mozo es la releche

Vas a llevar algun repuesto mas, aunque aun no lo sabes....

Tengo una caja para darle a Lon con cositas mas importantes, cortesía de la casa.  Espero que no necesiteis nada y me devolvais la caja sin abrir.

Un motor de arranque.
Un delco completo con pastilla.
Un caudalimetro.
Bobina.
Bomba de gasolina.
Un alternador.

Pasarlo bien!

Pues sí señor, cosas importantes que si fallan te hunden el viaje. Espero que volvamos con todo sin usar, y así tambien podremos compartir lo que ya tengo yo.

Necesito tambien comprar un par de jerrycans para llevar gasofa ¿Donde se pueden comprar en Madrid?. ¿Vale la pena comprar los metalicos, o tambien valen los de plastico?. Los voy a llevar dentro del coche, porque no llevo baca.

Alb-Arm no se lo des a Lon !!!!por favor!!!!
Mejor daselo a Yon que le hace mas falta  ;D ;D
Pilonix lo de los Jerrycans lo tienes resuelto te mando un privado  :police: