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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 20/02/2009 11:57 pm
Unos amigos se van dentro de 5 días con dos 4x4, no son Lands. Me han picado y me he liado la manta a la cabeza y me he apuntado, se hacen apuestas en contra de que el Ranger no aguanta y no vuelve, un 300tdi del 94 con 260000km, antes usado unicamente por carretera y utilizado el último año (desde que le tengo) en toda clase de salidas de fin de semana al monte.El plan es bajar hasta Merzouga, total 4000km.
Preparación Ranger de últimisima hora, pedido de repuestos hoy para montar el lunes. Amortiguadores, Kit embrague, bombín y bomba de embrague nuevos, y una revisión general. Aparte de dos ruedas de repuesto algún manguito y cosillas. Mañana, preparación de Snorkel ñapero con pvc de 63mm, ahora ya todo vale...la cuestión es preparar el ranger para la travesía en el menor tiempo posible. Sigo sin el cubrecárter, me veo fabricándolo sobre la marcha con chapa galvanizada de 3mm. cuando esté el coche el lunes en el elevador sacando el embrague.
Me han tocado la bomba "a ojo" y ahora anda más, también consumirá más pero no importa.
Aparte de esto cajón con herramientas y material para reparaciones de emergencia, cinta americana, rollo de alambre, manguitos, abrazaderas y todo lo que se me pueda ocurrir, igual alguna cruceta, flector , mechas antipinchazos, filtros de aire, gasoil, aceite más fluidos lubricantes variados, correa de repuesto y...lo que vaya saliendo Iremos hasta con un grupo de soldar portatil, rotaflex, taladro y demás, pues uno lleva un convertidor de 12v a 220v alterna que es una pasada. Aparte de eso, también llevaremos, palas, planchas, eslingas, grilletes
Además agua a tope, comida y accesorios para lo que creemos que encontraremos. La cartografía es cosa de uno de ellos que es el que se iba el primero, yo con suerte llegaré a la línea de salida con lo justo.
Cámara de video fotos y demás, ya colgaré alguna. De momento el Ranger tal cual hace unos días
21/02/2009 12:05 am
Tranquilo que vuelves, yo bajo desde hace 4 años junto a un range 200 de 19 años de edad y unos 500.000km!, y siempre vuelve, alguna avería chorra pero como un reloj suizo.
Iniciador del debate 21/02/2009 12:20 am
Juer eso espero, en parte voy para que cuando vuelva todos hagan 😮 ,y no te quiero contar como tenga que tirar de algun 4x4 que yo me se... va a ser gordísima ;D ;D
25/02/2009 1:08 pm
yo baje el año pasado y no te creas que te va pasar algo....claro que vas y vienes nosotros tuvimos dos pequeñisimas averias pero solucionabvles en el momento....y a disfrutar del recorrido eso si aquellas pistas no son para ir de carreras.. si vas tranquilo no tendras el mayor problema.....y te aseguro que en cualquier parte del desierto donde no veas un alma, y te pares a los 10 minutos tendras a alguien que viene a pedirte algo o venderte cualquier cosa....si puedes llevate ropa para los niños o material escolar..... un slaudo....
25/02/2009 1:10 pm
yo baje el año pasado y no te creas que te va pasar algo....claro que vas y vienes nosotros tuvimos dos pequeñisimas averias pero solucionabvles en el momento....y a disfrutar del recorrido eso si aquellas pistas no son para ir de carreras.. si vas tranquilo no tendras el mayor problema.....y te aseguro que en cualquier parte del desierto donde no veas un alma, y te pares a los 10 minutos tendras a alguien que viene a pedirte algo o venderte cualquier cosa....si puedes llevate ropa para los niños o material escolar..... un slaudo....
25/02/2009 2:16 pm
Yo me voy tambien a Marruecos en Semana Santa con un V8 que tiene 220000 Km, y, o soy muy optimista, o me quedare a mitad de camino.
No tengo pensado cambiar ni amortiguadores ni embrague. Por lo demás, sólo me he asegurado que todo lo que puede dar algo de guerra esta en orden. Correas, silentblocks, crucetas, bomba de agua, manguitos, aceites, bujías, filtros,juntas de las bolas de dirección, bomba de freno, discos y pastillas, etc.... He instalado además un sistema con dos baterias. busco sobre todo que el coche sea totalmente fiable en condiciones normales, ya que si me llevo un embrague, y lo que se me jode es un palier...... Al menos que en los básico no falle.
Si te pones a pensar todo lo que te puede pasar, te llevarías 500 Kg de repuestos. Eso si, me llevo de lo básico un poco de todo. Filtros, más correas, una bomba de agua usada,un amortiguador de dirección, dos ruedas de repuesto, una bobina,bujías, aceites etc...
El embrague y los amortiguadores, si me llega la pasta, me los llevaría por si acaso de repuesto, pero no creo que me llegue.
¿Qué os parece a los más expertos en este tipo de bajadas?.
Vuestros comentarios nos ayudarán a los más novatos.
Pilonix
25/02/2009 2:28 pm
Yo he ido unas cuantas veces y llevo amortiguadores de repuesto (porque los tengo). Dos ruedas de repuesto + una camara. Muchas bridas, un rollo de alambre, cinta americana, kit reparapinchazos, cinta vulcanizada (por si algun manguito se va), o sea nada mecanico; Revisa bien niveles y engrasa cuando puedas en mitad del viaje, como no ocupa y es aprobechable puedes llevar un filtro de aire y uno de aceite ( yo a veces me olvido de meterlos en el coche). el arreglo alli lo tienes asegurado en caso de que te falle algo, si no hay piezas (que las hay) las inventan.
No te quedaras a mitad de camino, volveras y repetiras, pasadlo bien
25/02/2009 5:08 pm
Siempre que leo alguna preparacion para bajar a Marruecos veo que aconsajan cambiar los aceites y filtros.
Yo pienso total si se van a hacer unos 3000 km y todavia no le toca el cambio, no van a aguantar el viaje. Porque?
Los amortiguadores si estan bien pues deberian aguantar, no?
Esto solo es un pensamiento que tengo, yo nunca he hecho este viaje aunque si me gustaria.
Mi coche es un Range 300 tdi con 170.000 km y viajando por aqui no le cambio nada hasta los km que toque, pero claro si tuviera que ir a Marruecos, debo de cambiar todo esto.
25/02/2009 5:32 pm
La peor pista que conozcas en España es lo mejor que te vas a encontrar alli, con la diferencia que alli igual tienes que hacer 300Km por ella... por eso lo de los amortiguadores de repuesto. Es muy muy facil quemarlos.
Lo de los aceites y filtros es por el polvo y los combustibles de mala calidad. Alli si pillas zona de polvo, el filtro de aire tienes que desmontarlo y soplarlo cada dia. No tiene nada que ver con lo que te puedas encontrar aquí.
Respecto a que allí te arreglan cualquier cosa... mi opinion es bien distinta. Cierto es que te haran alguna ñapa para que puedas seguir, pero eso no es reparar...
25/02/2009 8:47 pm
Yo llevo un filtro K&N. ¿Lo cambio por uno convencional? Limpiar el K&N es un coñazo, y además lubricado se le deben pegar todo. Lo que no se es si aguantará 4000 Km sin limpiar
Compraré unos amortiguadores decentes para repuesto.
Pilonix
25/02/2009 9:05 pm
Dale una paliza a tus colegas de viaje, demuestra de que esta hechos los land.
No cambies el filtro, lleva uno de repuesto.
26/02/2009 10:29 am
Tienes razón Bravatha, Je,je... Espero dejar bien alto el pabellón Range. Pero ellos van con copiloto y yo voy solo, por tanto, doble esfuerzo. Eso si, llevaré música y Red Bull para no parar.
26/02/2009 10:40 am
Yo llevo un filtro K&N. ¿Lo cambio por uno convencional? Limpiar el K&N es un coñazo, y además lubricado se le deben pegar todo. Lo que no se es si aguantará 4000 Km sin limpiar
Compraré unos amortiguadores decentes para repuesto.
Pilonix
Depende si vas de primero o no, el ultimo traga siempre mucho mas polvo, y depende si tienes snorkell o no, si vas detras sin snorkell acostumbrate a soplar el filtro a diario y a sacar puñados de arena del compartimento del filtro.
26/02/2009 10:42 am
Y papel higienico, es lo mas importante, tanto o mas que algun manguito!! Con tanto red bull!!! JAJJAJA
Y por el tema del filtro, yo lo prefiero lubricado, lo soplas un poco, y te llevas el sprai, yo nunca he tenido problemas con este tema.
Vuenve con el range entero y toneladas de fotos!! Pasatelo bien!!!
26/02/2009 10:49 am
dales caña a los petrolas que es lo que necesitan...
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