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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
28/10/2012 9:18 pm
Hola.
Tengo un motor 3.9 con alrededor de 150000km muy bien cuidado y mimado al que voy a hacer una puesta a punto en condiciones, y estaba buscando la manera de sacarle algun caballo mas.
He leido varias cosas, y no se donde acaba la efectividad y donde empieza la leyenda urbana, y si alguien pudiera echarme algo de luz de lo agradeceria.
Por un lado, esta lo de cortar trompetas de admision, cambiar arbol de levas, pulir culatas, volantes motor y cosas por el estilo,
y por otro esta lo de los kits stroker para aumentar cilindrada
Alguien sabe realmente que merece la pena hacerle al motor sin sacrificar demasiados bajos??
gracias de antemano
saludos
28/10/2012 9:59 pm
Saludos.
Primero piensa cuanto te quieres gastar y cuanto quieres ganar.
Si aumentas la cilindrada, no vas a perder bajos, al reves, vas a ganar bajos, altos y consumo en un coche con fama de gloton, pero hay 3 formas de aumentar cilindrada: aumentar diametro de pistones (pistones nuevos), aumentar carrera (cigüeñal y bielas nuevas)y las dos a la vez. Si aligeras el volante de inercia, pierdes algo de bajos y mejoras las rpm maximas y la facilidad para subir de vueltas. Habra que equilibrarlo despues.
Si pules conductos de admision y escape, aumentas el tamaño de valvulas tambien tendras mejoria en todo regimen de vueltas. Tambien se pueden recortar los pistones para aligerarlos. Tambien hay que equilibarlos y contrapesarlos despues.
Otras opciones que no has nombrado son modificar el programa de la centralita o cambiarla por otra, quizas cambiar los inyectores.
En tu caso, si el motor esta tan bien como dices, no le haria nada, tienes motor para otros tantos kilometros sin gastar nada. Como mucho le aligeraria el vilante de inercia y solo en el caso de que tuviera que cambiar el embrague.
