buenos dias, pues yo creo que tienes el reten un poquito jodido.... y ademas creo que te a entrado un poquito de barro dentro porque por el color marron de la grasa.....

saludos

a ti te pasa como a mi. A cambiar retén toca o sino, a rellenar periodicamente...

Parece que solo lel reten y creo recordar que lleva una junta,
Sugiero, desmontar, limpiar, sanear y rellenar con grasa.

Mala mezcla hace la grasa con la tierra
y cargarse una Homocinetica con los tiempos que corren, malo, mumalo  😀
Estamos obligados aun mantenimiento mas exigente

Saludos.

Efectivamente reten nuevo. Si buscas un poco, se trato este mismo tema desmontando lo minimo posible hace muy poco.

Gracias por las sugerencias. He buscado información de como hacerlo, tal y como sugeriais, y veremos si mañana soy capaz de hacerlo...

He leido un algún post que al reten le ponian Nural 28, hay que ponerla pega?

El volante tiene un generoso juego antes de empezar a mover las ruedas. Puede ser de las rótulas de la dirección que esten en mal estado? lo digo porque como habré sacado una para el tema de las homocinéticas, puestos a ello las cambio si este es el motivo por el que el volante tenga esta holgura antes de mover las ruedas. Gracias de nuevo a todos.

Saludos.

Antes de desmontar nada, buscate un ayudante que te mueva el volante mientras te asomas bien debajo. las holguras pueden estar en las rotulas de las barras de direccion, en la bieleta de salida de la caja de direccion, en la propia caja de direccion (ajustable) o en la barra que une el volante con la caja de direccion.

Por cierto, en tu caso y viendo que debes tener la homocinetica llena de barro, olvidate del sistema rapido y desmonta todo para poder limpiar bien todas las piezas si no quieres cargarte nada. Si cambias el reten y dejas la suciedad dentro, enseguida tendras que desmontar otra vez.

a mi me pierde mucho liquido la rueda trasera izquierda. es valvulina. de momento no tengo tiempo para reparar nada asi que, con rellenar de vez en cuando vale no? se rellena por donde se mete la valvulina del diferencial verdad? no será otra cosa lo que pierdo? (liquido de frenos no es y grasa tampoco).

Saludos.

Hammer no. El diferencial tiene distinto aceite que las bolas y su propio tapon aunque las dos son SAE90. Tienes que buscar en la parte delantera exterior, de la mitad hacia arriba del soporte del reten de la bola, un tapon de cabeza cuadrada de 14mm que es por donde se mete el aceite. Un poco mas abajo hacia la mitad hay un tornillo de 11 mm que es el nivel y en la parte de abajo hay otro de 11 que es el de vaciado.

Gracias autoinvitado. Luego lo busco a ver si lo encuentro.

Creo que algo debo de haber hecho mal, pues para sacar la pinza del freno he tenido que separarla ya que las pastillas del freno estaban haciendo presión y no podian retirar la pinza entera. Al separar las mordazas de la pinza se me ha salido como un vaso de aceite de los frenos. Lo he hecho mal?

Saludos.

Hammer, que me he liado, esa explicacion es para el eje delantero. A ti te pierde la rueda trasera, si es valvulina y solo tienes que cambiar un reten que lleva el eje junto al buje, para que te hagas una idea el reten va en un trozo gordito y torneado que lleva el palier.

Mas, no es que lo hayas hecho mal del todo. Deberias haber apalancado las pastillas hasta poder sacar la pinza entera,a veces viene bien abrir el tapon del liquido. Ahora te tocara purgar esa pinza, o mejor las dos delanteras.

ya decía yo, anoche me puse a ver si encontraba ese tornillito y dije, demonios, también llevan bola las ruedas traseras?¿?¿? por más que busqué no encontré nada de eso (si lo llego a encontrar flipo jajajajaja)

Buscaré ese retén a ver si se cambia facil. La valvulina entonces se rellena desde el diferencial?

Mucha sgracias

1- como debería purgar ahora el circuito de los frenos?

2 A los pivostes de la dirección según tenía entendido haya que meterlo aceite SAE90 de transmisiones, pero en cambio alguno hablais de grasa i en alguna web venden unas bolsas de grasa junto a la homocinética. Entonces en que quedamos aceite o grasa?

Saludos.

Hammer, tienes que sacar la rueda, el palier, la pinza de freno y el buje entero soltando los rodamientos de la rueda y ahi tendras el reten. Y si, el aceite se mete por el mismo diferencial.

Mas, a tu gusto. Puedes poner grasa o aceite. El aceite tiene el inconveniente de que gotea si hay fugas, pero al cambiarlo cada cierto tiempo tambien se van las virutas metalicas que se producen al funcionar.
  Si metes grasa, se acabaron las fugas pero como la grasa no se cambia las virutas se quedan ahi metidas y te pueden hacer mas destrozo. Yo pondria aceite.

Sobre los frenos, monta las dos mitades de la pinza, colocala en su sitio y monta las pastillas. Busca ayuda y purga los frenos por el tipico sistema del pisar-abrir purgador-cerrar-soltar-repetir