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Range Rover Classic + P38
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01/02/2007 12:55 am
hola! vereis, en mi range la palanca de cambio cuando lo cojo por las mañanas esta completamente suelta como ha de estar, pero a medida q hago km se empieza a poner muy dura y cuesta meter las marchas alguna idea??? otra consultilla, los faros en los q pone h3 son de largo alcance o de niebla? Muchas gracias a todos!! 😀
02/02/2007 1:07 am
NAdie tiene una ligera idea?
02/02/2007 1:10 pm
Vaya, no ha salido un respuesta que trate de publicar...
A ver, si cuanto mas uso (mas temperatura coge por tanto) mas duro va el cambio, has pensado que pueda ser que lleves mezclado alguna valvulina como la del bloqueo viscoso del 300??
O incluso que te hayan echado en el cambio valvulina en lugar del ATF/MTF que le corresponda???
Es que das poquitos datos como para que se le ocurra algo a alguien....
Que modelo es?
02/02/2007 4:21 pm
No tengo ni idea, de q le hayan cambiado el aceite del cambio ese podria ser el problema???? es un range rover con motor vm del 91. El problema aparece cuando el coche empieza a coger temperatura, la palanca se pone muy dura, cosa q no ocurre cuando esta frio q esta perfectamente el tacto. Gracias de antemano.
02/02/2007 4:31 pm
Yo por lo que comentas, se me ocurre algo asi, a altas temperaturas el "aceite" del cambio se vuelve tan espeso que te impide cambiar de marcha....
En el 91 no llevaban viscoso, asi que no tiene mucha logica, claro. Que hubiese metido el remo el mecanico ni nada asi.
Por supuesto, el cambio tiene aceite, no??
04/02/2007 2:06 pm
El mio es un V8 de finales del 90 y lleva viscoso (borg wagner) con aceite DexronII. Lo que dice Salvaje, vacia (si lleva) la caja y renueva el aceite.
05/02/2007 12:00 am
Quereis decir q el mio tambien lleva borg warner? con el cambion de aceite de la borg solucionaria el problema??? perdonad mi ignorancia respecto al los land, pero solo hace mes y medio q lo tengo. Muchas gracias!
05/02/2007 10:08 am
Ahhh... pues entonces el que se ha colado con lo del viscoso, soy yo, respecto del año desde el que lo montan, claro...
Angel, a ver, lo tienes hace mes y medio, vale.
Te lo hace desde siempre?
Desde algun cambio de aceite?
Desde cuando? Paso algo particular?
Yo sigo en mis trece, que parece algo que se vuelve mas solido con la temperatura e impide la soltura de movimiento de la palanca.
Cambiale el aceite, que es poco lo que vas a perder, comprate una lata de ATF DexronII o III (o mejor aun de MTF-94, creo) y que te hagan un cambio de aceite de la caja de cambios.
05/02/2007 2:02 pm
Muchas gracias salvaje, estas siendo muy amable, intentare explicarme un poquito mejor, el problema solo ocurre circulando por carretera, en campo puedo estar 4 horas perfectamente sin q se endurezca, parece ser q al circular continuamente por carretera, se debe calentar ''algo'' y es lo q lo provoca. Le cambio entonces el aceite del cambio??? quedamos q trae la borg verdad?? Muchas gracias!