Son estos
http://www.jeengineering.co.uk/
Curiosa pieza, un pelin extravagante

Son estos
http://www.jeengineering.co.uk/
Curiosa pieza, un pelin extravagante

Si, son estos mismos.

He estado buscando y unicamente he encontrado esto parecido
http://www.landyzone.co.uk/lz/f10/very-special-p38-185377.html

Poca informacion mas he encontrado, la verdad que es sorprendente lo que uno se encuentra por ahi.
Bueno, evidentemente esta en ese descampado por culpa de mecanicos que no saben lo que tocan, y no saben reparar. Todo lo que saben es conectar los ordenadores al vehiculo y punto.

Haber si alguien sabe mas, (pst,pst, Mr RFollia esta usted por ahi?) y nos ilustra un poco.

Saludos

Jordi.

P.D.: Por si alguien se lo pregunta, por lo que he visto, lleva el 4.6 estandard, con filtro de aire modificado.

Invoco a Made in Solihull
Manifiestate!
Iluminanos y que sea tu archivo el que guie nuestros pasos

Si estos no lo saben, igual ni existe  ;D

No me gusta, pero es único Jejeje

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El diesel es para los tractores

Hay que ver,
unos días desconestado y aprovechando mi ausencia cibernética, colgáis esta pornoteca...
Tiene pinta de ser un Autobiography.
JE engineering como buen preparador inglés, se dedicaba básicamente a los motores, que era lo suyo.
Ahora con las series Saluki, Liberator, Zulu y Defender le está metiendo mano a lo que los franceses llaman "nos cubes en alu" (nuestros cubos de aluminio), es decir el LR "detoalavida" (me niego a llamarle Defender pues se está creando el hábito de llamar "Defender" hasta a los Serie 1), pero no creo que tocaran nunca los P38, aunque me puedo equivocar.

Volviendo a mi propósito, la primera reacción que uno tiene es "ya está, han cogido al mcarrilla de turno y han forrado el tablier".
Pero como dirían los ingleses "on close examination" (en examen cercano)  resulta que
1.- La madera del interior es más clara que la de los P38 normales y para la edad del coche. Hay madera donde "en la época" no la había. Ese color más claro es casi como el del 30 aniversario pero es un acabado distinto. Mira si está en letra cursiva en el hueco de la radio una inscripción, casi borrada, que ponga "autobiography"
2.- La calidad de la piel es espectacular, no parece hecho por el tapicero de la vuelta de la esquina. En el tablier se ha despegado porque es de los salpicaderos antiguos, los "malos" que se abrían y se deformaban, de ahí que se haya despegado de la parte superior y de la zona del cuadro de instrumentos.
3.- Los agarraderos de las puertas están exquisitamente tapizados si nada que flote ni se despegue ni quede raro. El tapizado de las puertas es más claro, casi crema
El tapizado de los asientos es también muy claro y lleva ribetes rojos, no sólo por fuera, sino por dentro. Eso tiene pinta de haber salido de Solihull así.
4.- El airbag. No parece tapizado, parece ser el color del volante, y no pintado precisamente. Recuerdo haber visto no sé dónde en un despiece determinados tablieres y airbags de otro color distinto del negro.
5.- El volante totalmente de madera
6.- Las esquinas superiores traseras de la carrocería, no negras sino ese rojo-rosa o lo que sea.
7.- Le faltan las letras 4.6. Por qué será? Quizá porque llevaba la pegata autobiography, y el anterior dueño o el compraventa de turno las arrancó, o se las robaron, o cayeron, y compró en un todo a 100 las siglas 4.6.

Me inclino que el departamento de Autobiography está detrás de ello. La última respuesta la tendrás levantando el capó. Estará la chapita de "land Rover Special Vehicles" junto a la del número de chasis, con el número de pedido. Dependiendo de la época era cuadrada o con forma de rombo

Una pena verlo en la campa, pero ese, es un bicho, raro, raro, raro. Hay que salvarlo.

Buen miércoles a todos y vaya ladrillo

a ver que tal esto:

lo tenia en el ordenador desde hace bastante tiempo

Pues me parece o que son el mismo coche, o que hay un hermanito pululando por ahí
Un supercharger ahí. Ahora bien, diría que son el mismo coche, está todo en el mismo sitio, todo es igual, hasta el interruptor bajo el volante, que digo yo, algo hará

quizá JE esté detras del supercharger, pero el resto (estético) no sé si será obra de ellos o será un autobiography mientras que los de JE engineering se habrán encargado del dopaje del motor. Esas fotos del motor, los conductos y el sobrealimentador nos lelva a esa época gloriosa en que las piezas se hacían con cariño, se calculaban, y no se hacían de cientos de miles en cientos de miles, malas, baratas, y con obsolescencia programada

Un pedazo bicho, de todos modos. Quién lo pillara (aunque ese rojo-rosado no es muy de mi gusto)
Buen fin de semana

Esta semana que viene mirare de volverme a acercar a "EL".
A ver si puedo conseguir la ficha tecnica para ver con que motor se homologo en España y saber si se le hizo el cambio de motor aqui (algo me comento el del taller que se la habia cambiado el motor anteriormente).
Tambien intentare saber si es un autobiography o no, buscare la pegatina de "Special Vehicle" y sacare mas fotos de detalles.

A modo de anecdota, cuando pregunte por "EL", me miraron mal, ya que se me quedaron mirando quien era el que osaba preguntar por semejante vehiculo y reiterandome que era un V8!!

Saludos

Jordi.

Que lastima,
Ese esta para "adoptar" y llevarlo a casa por cuatro perras.
Seguro acaba en desguace.
Saludos
Buen sabado.

Bueno, seguimos con mas fotos y mas historia:
No lleva inscripcion de Autobiography

Tampoco de "Special Vehicles"

Acabados interiores y detalles

Fotos exteriores

Rarezas

Una vez revisado un poco mas a fondo, tiene unas caracteristicas un poco raras respecto a otros vehiculos. Para empezar lleva piel en los sitios mas insospechados como en los mandos de los asientos y en la base de estos, como tambien en el interior del maletero alrededor del cargador de Cd's. La madera es mas oscura que lo que se ve en las primeras fotos, ya que parece que de estar al sol se ha decolorado.

Como rarezas, lleva el parachoques delantero con dos tomas de aire bastante grandes a ambos lados con intercoolers o radiadores en su interior (no pude sacar fotos mas claras), tal como se ve (aunque poco) en las fotos que nos facilito countylwb.
Tambien lleva como si fuese un deposito adicional en los bajos??

Investigando en el bastidor, es un modelo del 96, pero con una pequeña incongruencia que no he logrado averiguar, la "C" del bastidor que indica: 2.5 diesel 4 cilindros

Finalmente es un vehiculo matriculado por primera vez en el 96, importado a España por el propietario en el 98 y segun documentación con el 4.6, no hay trazas del 5.0 Supercharged.

Saludos

Jordi.

Jordi (tocayo) donde has visto ese range??

Ese mismo (o uno imposiblemente idéntico) estuvo a la venta varios meses enfrente de mi casa en Albacete:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=57841.0

Posiblemente sea el mismo, porque en Albacete fue donde se rematriculo.

Veo que ha hecho unos cuantos km. Cuanto tiempo hace que lo viste?

Ahora esta por la provincia de Lleida.

Pues, más o menos, de cuando publiqué aquel post... por el año 2011.

Bueno, seguimos con mas fotos y mas historia:
No lleva inscripcion de Autobiography

Tampoco de "Special Vehicles"

Acabados interiores y detalles

Fotos exteriores

Rarezas

Una vez revisado un poco mas a fondo, tiene unas caracteristicas un poco raras respecto a otros vehiculos. Para empezar lleva piel en los sitios mas insospechados como en los mandos de los asientos y en la base de estos, como tambien en el interior del maletero alrededor del cargador de Cd's. La madera es mas oscura que lo que se ve en las primeras fotos, ya que parece que de estar al sol se ha decolorado.

Como rarezas, lleva el parachoques delantero con dos tomas de aire bastante grandes a ambos lados con intercoolers o radiadores en su interior (no pude sacar fotos mas claras), tal como se ve (aunque poco) en las fotos que nos facilito countylwb.
Tambien lleva como si fuese un deposito adicional en los bajos??

Investigando en el bastidor, es un modelo del 96, pero con una pequeña incongruencia que no he logrado averiguar, la "C" del bastidor que indica: 2.5 diesel 4 cilindros

Finalmente es un vehiculo matriculado por primera vez en el 96, importado a España por el propietario en el 98 y segun documentación con el 4.6, no hay trazas del 5.0 Supercharged.

Saludos

Jordi.

Gracias Jordi por las fotos.
Empecemos:
-No es autobiography, pues le falta la placa en forma de rombo junto a la de número bastidor.
-El color de la madera fue el más decolorado usado por special vehicles, aunque podría ser que haya perdido color con estar tanto tiempo al sol.
-Cuanto al número de bastidor, poco puedo decir, puede ser que los de JE partiesen de un diésel por ser más sencillo, o quizá se les coló algo al troquelarlo.
-Pero sí que hay una rareza, que no es sólo la rejilla del intercooler, sino la suspensión trasera. Si miráis la foto del eje trasero, veréis que no va centrado por la barra panhard, sino por un paralelógramo de Watts, que es el sistema más efectivo que existe. Eso requiere mucha destreza para montarlo, equilibrarlo y soldarlo.

Y el depósito parece ser enorme y hecho a medida.

Ese bicho merece ser salvado.

Por cierto, Jordi, hay en la foto un "gatito" blanco en forma de XJ40 creo un 2,9 o 3,2 (diría 3,2). Es tuyo? Estás en forojaguar? El XJ40 es mi preferido, pero no tengo sitio ni tiempo...

Un saludo