Hemos dejado de gotear, como puede ser eso?
Lo único que queda" sucio " es el manguito que sale del filtro aceite hacia arriba,zona batería, pero rezuma por arriba...

Fallo muy típico los manguitos que van al radiador, con el tiempo pierden en la junta entre metal y goma. Mira el nivel y ve pensando en reemplazarlo, con el aceite cerca de los catalizadores no se juega...

De nivel de aceite vamos OK.
Como se cambia? Por lo que veo en la pagina de anglorecambios hay 2, del filtro al enfriador y del enfriador al filtro.. Se cambian por parejas o solo el que rezuma?
Parece que el que rezuma es el que va del filtro al enfriador,zona batería. Es tan sencillo como parece? Desenroscar y roscar el nuevo?

Según anglorecambios hay dos manguitos, uno del filtro al enfriador y otro del enfriador al filtro, pero como se cual es el que necesito? Estoy realizando un pedido...
Es el que está mirando al morro del P38, a la izda, zona batería....

Nada, pierden los 2.
Se puede hacer sin problemas o mejor taller....?
Sin problemas= cambio termostato o sustitución silenblocks estabilizadora delantera?

Es facil, vas a perder algo de aceite, pero no mucho, es perfecto si vas cambiar el aceite y filtro.
Comprueba que las toricas salen y no se te quedan en el radiador, y poco mas, no es muy complicado, rave te lo explica pasito a pasito.

He buscado por si hubiese post/ brico y no lo encuentro

Buenas tardes
Mi 4.6 deja unas gotas de vez en cuando según este el nivel de aceite , lo estuve mirando y estaba manchado unos de los manguitos del enfriador del aceite el que va debajo de la polea del cigüeñal justo donde separa la goma del manguito y el metal tenía pedido el manguito y después de limpiarlo bien vi que realmente la fuga viene del retén del cigüeñal delantero , mirando en la red hay que cambiar la polea del cigüeñal también ya que si te fijas arrancado no va recta completamente y se come el retén y tira aceite de vez en cuando, observarlo bien no vaya ayer que sea algo de eso.

Y si se quita/anula enfriador de aceite???

Tostaras el motor 🙂

Bueno, ya tengo los 2 manguitos, ahora solo falta tiempo y ganas para cambiarlos.
Cuanto aceite se puede perder en el cambio?
Complicación?
Se puede realizar en el garaje o mejor taller?
Llaves de vaso de esa medida tengo pero no fijas aunque si mordazas de presión. Llaves 22,24 y 27 he medido....

Si hay tiempo para unas fotos seria de agradecer, en efecto no hay antecedentes
de este proceso, estaria bien hacer un brico.
  :icon_thumleft:

A lo mejor lo llevo al taller, aunque hoy me han mirado con mala cara al decirles que si podía llevar yo los manguitos, no han dicho ni si ni no.

MRx4, me lo han realizado en el taller pero dicen no ser nada complicado, eso si, sólo me han cambiado una, la que está por la zona de la batería, que encima es la que rezumaba, la otra que me vendieron en Anglorecambios no es para mi modelo, a ver como la devuelvo ahora después de tanto tiempo