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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 07/02/2014 3:28 pm
Que es esto y por qué pierde por ahí?
La perdida viene como de entre medio de esa tapa negra y la otra a la que parece faltar un tornillo...
07/02/2014 7:39 pm
En los RRc entre el motor y la caja, en la llamada campana, hay un agujero.
roscado, cuando se va a hacer un vadeo se pone un tornilllo, al pasar
se quita.
El objeto del agujero es drenar el aceite que pueda perder.
Realmente no se sien el P38 lleva esta posibilidad, pero parece que si
Dice algo el Manual sobre ese tornillo para vadear?
Entretanto esperemos por mas y mejores sugerencias.
Iniciador del debate 07/02/2014 11:11 pm
Tornillo vadear? Cero en manual.
La fuga parece venir de la parte superior entre motor y campana.
Podria ser exceso de aceite para caja cambio? En su día me pasé algo al rellenar ya que no vi la marca bien...
09/02/2014 11:12 am
Podria ser exceso de aceite para caja cambio?
Si es automatico, conviene que no se exceda, ha de mantenerse el nivel
a tal extremo que es mejor sacar un poco , con una manguera por ejemplo.
Otra cosa el tuborespiradero de la caja, debe de estar abierto
limpio, no taponado.
Aqui el Prof RFollia trato el tema
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=72099.msg647099#msg647099
Cuenta como lo resuelves.
Iniciador del debate 09/02/2014 11:24 am
MRx4, donde va ese supuesto tuborespiradero? Y como saber si está taponado o no?