Asi sin mas referencia no me atrevo a opinar, quizás algún Guru del P38 se anime.

Muchos lo llevan y los que no es por que no saben de él. Lo tengo en pendientes para el mío.
Ya en los E34 se instalaba algo parecido.
Es un sinsentido que pese a estar el motor caliente, en clima frío no temporicen los calentadores aunque sea un milisegundo.

Hola , ya he instalado el dispositivo engañador de centralita y funciona perfectamente, no es tan difícil de instalar, solo hay que tener un soldador termo encojibles para aislar los cable. El dispositivo trae 4 cables, dos blancos, uno rojo y uno azul.
Hay que primero, desconectar la batería y continuar sacando la tapa donde esta la centralita y buscar 2 cables del ramal, el de corriente que es Blanco y Rojo, ( Hay varios, puedes elegir cualquiera de los dos más grueso) y el segundo cable es gris con Azul es el único con esos colores y muy delgado.
El Gris con azul hay que cortarlo y conectarle los dos blancos del dispositivo, no importa la posición, un blanco para cada punta del cable cortado.
El cable Rojo del dispositivo va conectado con el Rojo y blanco de la Centralita, el cual no hay que cortar solo quitar el aislante y unirlos.
El Cable Azul del dispositivo va a Tierra, lo puedes poner en donde te venga mejor . Y Listo!!

A partir de ahora cuando pases la llave de encendido veras la señal de los calentadores encendida por unos segundos, no importa si el coche esté frio o caliente, igual se activan y hace que el coche encienda mucho mejor, en mi caso en frio me encendia bien, pero en caliente había que dejarlo dándole a el arranque mucho tiempo y ahora me enciende de la primera.

Les dejo el enlace del dispositivo que yo instalé: https://www.ebay.es/itm/Hot-Starting-Fix-Range-Rover-BMW-Diesel-P38-DT-DSE-Hot-Start-Fix-/390765972074
Y espero le sirva a alguien en un futuro. Gracias.

No me permite enviarles el enlace pero se llama: HOT STARTING FIX - Range Rover.
Lo pueden buscar en Google.

Papisi, intenta poner el enlace desde un navegador, porqué al parecer lo has puesto desde la aplicación de eBay y no lo coge el post.

Saludos.

Yo lo tenia puesto porque la sincronización de la bomba inyectorá estaba avanzada. Cuando volví a ajustar la bomba lo quite, no me hacia falta. Ayuda al arranque mucho cuando tienes ese fallo. En mi caso lo hoce yo con un temporizador, pero se que los venden ya preparados para ese motor.

Perdona Tonino y me puedes decir quien te puso en tiempo la bomba? Yo lo haría yo mismo pero no tengo la herramienta para hacerlo. Mi coche va bien pero siento que es muy malo para que arranque en primera, hay que acelerarlo un poco más de lo normal para que no se te cale al arrancarlo.

Buenas.

Yo tuve una experiencia parecida con un Seat 1.9TDI de 105cv.
En caliente arrancaba mal, parecía un coche viejo (también tenía 400 y pico mil km.)
El problema no eran los calentadores, sino el motor de arranque que ya estaba gastado y no daba vueltas suficientes para arrancar en caliente. Eso me explicó el mecánico. Ese motor necesitaba mas velocidad o fuerza para arrancar en caliente que en frío y el del P38 es de la misma quinta.