Yo no te puedo ayudar. Lo siento, no tengo mucha idea de mecánica. Es más, yo soy de los que normalmente preguntan.

Lo que sí te pediría es que escribas..... como decirlo.... de forma que se entienda lo que pones. Has puesto un tocho sin puntos ni comas, ni una triste mayuscula que indique el cambio de frase.

Igual es que yo soy muy torpe, pero he tenido que leérmelo tres veces para entenderlo.

Venga hombre, intentalo, que no cuesta mucho  😉

Sinoesmalaideaademasdeusarlascomasponeralgunamayuscula  ;D

Bromas aparte,
recordaremos que querias llevarlo a sudamerica, sin apoyo "tecnico"
de donde:
El coche esta aqui o alla
si esta alla te puedes cortar las venas  😉
si esta aqui intentaremos ir descartando progresivamente partiendo de lo mas barato de reparar.

Por ejemplo revisa todas las juntas, del circuito en el recorrido de la mancha de aceite
revisa si el deposito no esta roto, y pierde
revisa si eventualmente algun latiguillo pierde
Si todo OK pasamos al nivel 2
mientras esperamos por mas y mejores sugerencias

gracias,lo siento,pero no soy muy dado a ellas,jejejje bueno ,la cuestion es k lo e mirado y na de na,la botella esta bien , y como e leido en otro foro que era bueno hacerle un abujerito al tapon se lo e echo, a ver k pasa.Bueno el coche aun esta aki en españa pero sale en abril, y es por eso que me lo quiero llevar perfecto, si puede ser con buestra ayuda a ver si doy con el problema ,gracias y un saludo 😛

No se si te servirá, yo tuve un problema parecido con el embrague, te cuento:

Mi coche también estaba sin pedal de embrague, solución: purgar el embrague; ¿cómo?:
El el bombín esclavo del embrague (que está en la campana del embrague) tienes un purgador. Pones un macarrón transparente que suba hasta un poco más arriba del depósito del líquido, aflojas el purgador, pisas el embrague, saldrán un montón de burbujas del embrague, mantienes el pedal abajo y cierras el purgador. Eso tienes que hacerlo hasta que dejen de salir burbujas; cuando esto ocurra, tendrás embrague (al menos así me funcionó a mí, gracias a los consejos de dcortesv entre otros); si también has tenido problemas con los frenos, no estaría de más que también los sangraras, teniendo en cuenta empezar por la rueda más retirada del pedal (trasera derecha, trasera izquierda, delantera dcha y delantera izda) en este orden.

Espero que con esto se solucione tu problema y que no sea nada más grave.

Salu2.

hola a todos buenisimos dias, lo del abujero en el tapon , de momento funciona perfecto,esta mañana cuando me e levantado lo primero e ido a ver si tenia embrague y bingo funciona ,tenia embrague perfecto,solo me falta el tema de los frenos,cada vez que le doy al contacto ,la bomba se pone a trabajar ,como si el circuito se encontrara vacio, y de hecho,hasta que no pasan 2 o 3 minutos que la bomba no acaba de trabajar el coche no frena .¿¿¿¿de que sera ese dichoso problemaaa??? a ver si entre todos le podemos encontrar alguna solucion gracias y un saludo a todos

holaaaaa hay alguiennnnnnnnn nadie me ayuda con mi problemaaaaaaaaaa holaaaaaaa  ;D

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=74555.0

este tema se trató aquí hace poco.

Saludos.

Cuando compré el mío tuve el mismo problema.

Cambié el líquido y purgué el circuito y el servo BIEN PURGADO.

NO se purga como un coche "normal"

Verás que en el servo, debajo de el bote, hay tres purgadores.

El largo, frenos traseros,

El corto junto a ese, delanteros,

El corto más abajo, el servo.

Tienes que empezar por éstos.

No son frenos "como toa la vida"

gracias elosomecanico mañana en cuanto me levante voy a provar la purga a ver si hay suerte ya te cuento 😉

hola muy buenas el problema del rebote a rebajado bastante con la purga,la que me dijistes de los sangradores del servo,pero aun no se a ido del todo,y estube un rato manchando liquido ,¿sabes si lo tengo que manchar mas tiempo con la bomba en marcha, o sin contacto manchando con el pie???

Purga los frenos así:

PURGA DEL CIRCUITO DE FRENOS

Equipo: tubo de purga y botella limpia con un poco de
líquido de frenos limpio.
ADVERTENCIA: Limpiar bien todos los tornillos
de purga, el tapón de llenado y las conexiones
nada más que con líquido de frenos limpio. NO
USAR ACEITE MINERAL TAL COMO ACEITE PARA
MOTORES, ETC.
MANTENER UNA LIMPIEZA TOTAL.
NOTA: No dejar que el nivel de líquido del
depósito baje de la marca "MIN" durante la
operación de purga. Comprobar con frecuencia
el nivel y mantenerlo en la marca "MAX".
AVISO: No emplear líquido de frenos usado.
Asegurarse de que se use sólo líquido nuevo,
procedente de un envase limpio y hermético.
Eliminar cuidadosamente el líquido usado en un envase
hermético, marcado "LIQUIDO DE FRENOS USADO".
1. Descargar la presión del sistema.(pisar el pedal varias veces con el contacto en 0)
NOTA: Asegurarse de que el encendido
permanezca desconectado hasta el paso 13.
2. Llenar el depósito con el líquido especificado hasta la
marca "MAX".
3. Purgar la bomba de frenos de la siguiente manera:
abrir el tornillo de purga en el servofreno; cuando
aparezca el líquido, cerrar el tornillo.
4. Conectar el tubo al tornillo de purga.
5. Abrir el tornillo, pisar lenta y progresivamente el
pedal.
6. Cerrar el tornillo de purga. Soltar el pedal del freno.
7. Repetir los pasos 5 y 6 hasta que el líquido salga sin
burbujas de aire.
8. Abrir el tornillo de purga, pisar a fondo el pedal y
cerrar el tornillo.
9. Purgar las pinzas delanteras, la del lado del conductor
primero, de la siguiente manera: abrir el tornillo de
purga, pisar lenta y progresivamente el pedal del
freno, cerrar el tornillo al llegar al fondo de cada
carrera del freno, y soltar el pedal.
10. Repetir el paso 9 hasta que el líquido salga sin
burbujas.
11. Abrir otra vez el tornillo de purga. Pisar a fondo el
pedal y cerrar el tornillo.
12. Repetir los pasos 9 a 11 para la pinza del lado del
acompañante.
13. Purgar los dos tornillos de purga del servofreno,
empezando por el delantero, de la forma siguiente:
abrir el tornillo, pisar el pedal del freno, conectar el
encendido.
14. Dejar que salga líquido hasta que ya no tenga
burbujas. Desconectar el encendido, cerrar el tornillo
de purga y soltar el pedal.
15. Repetir las instrucciones 13 y 14 para el tornillo de
purga trasero del servofreno.

16. Purgar cada una de las pinzas traseras, primero la del
lado del conductor, de la manera siguiente: abrir el
tornillo de purga, pisar lenta y progresivamente el
pedal del freno.
17. Conectar el encendido durante cuatro segundos.
Desconectar el encendido durante cuatro segundos.
Repetir hasta que el líquido salga sin burbujas.
18. Desconectar el encendido, cerrar el tornillo de purga y
soltar el pedal.
19. Conectar el encendido y esperar que la bomba del
ABS deje de funcionar. Pisar fuerte el pedal del freno
y soltarlo del todo cinco veces.
20. Con el encendido conectado, repetir las instrucciones
9 a 12 para purgar las pinzas delanteras. Usar
solamente las dos terceras partes inferiores del
recorrido del pedal durante la operación de purga.
21. Repetir el paso 19.
22. Comprobar/reponer el nivel de líquido del depósito.
NOTA: Si la bomba del ABS emite unos "clics"
al funcionar durante este procedimiento, repetir
las instrucciones 13 a 19. Una vez concluido
con éxito el procedimiento de purga, la bomba del ABS
no producirá ningún chasquido o "clic".

Saludos.