Hola Carlos!
Esas centralitas son supuestamente para potenciar el motor, ni idea de lo que rinden ni de lo que no...
Antes de que te líes con lo de la EGR, habla con Oscar Collazo, ya sabes la fe que le tenemos por aquí, el te aconsejará lo mejor para no tener problemas en la ITV donde puede que te digan algo si lo descubren.
Un saludo!

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Gracias Julio, de momento le monté el supresor de egr, son 15min, si me dan problemas en itv, pues se le monta y listo es un momento.
Sensaciones, quizá en falsa impresion mia pero creo que va mas fino abajo y que arriba tira un poco mejor su perezoso motor, a 2500-3000 parece
que va de coña.
Me falta solucionar centralita externa que no enciende.
Os dejo fotos antes y despues egr

Asi estaba la egr , todo eso para dentro del motor

"Éso" es lo que NO ha entrado al motor y si entrará a partir de ahora...y no pasa nada 😉

Hola calado, yo he llevado la centralita ntdd en dos coches diferentes, solo la usaba ocasionalmente, ganas unos 20 o 30 CV, se nota en el coche, cuando va con las luces está encendida, siempre que la conectes y desconectes con el contacto quitado, y por si acaso la llevaba escondida por problema que la vieran ITV, en los Land Rover no sé cómo irá, pero seguro que la notas, lo que no se cuánto bueno es para el motor, yo por si acaso no tiraría mucho de ella, es mi opinión, alguien sabrá más de este tema, espero haberte ayudado un poquito, un saludo

Hola calado, yo he llevado la centralita ntdd en dos coches diferentes, solo la usaba ocasionalmente, ganas unos 20 o 30 CV, se nota en el coche, cuando va con las luces está encendida, siempre que la conectes y desconectes con el contacto quitado, y por si acaso la llevaba escondida por problema que la vieran ITV, en los Land Rover no sé cómo irá, pero seguro que la notas, lo que no se cuánto bueno es para el motor, yo por si acaso no tiraría mucho de ella, es mi opinión, alguien sabrá más de este tema, espero haberte ayudado un poquito, un saludo

Por cierto las lleve en el Toyota KZJ 95 Y en el Montero DID, ya las llevaban los coches cuando los compré.

Gracias toda la info, pendiente de revisar el que no enciende. Va sujetada en lateral ecu y con la tapa de bateria, pasa itv´s sin problema. Leí en
un foro de Toyota que solo funciona a partir de 60ªc aprox de sonda refrigerante, ¿te suena algo asi?

"Éso" es lo que NO ha entrado al motor y si entrará a partir de ahora...y no pasa nada 😉

¡Error mental absoluto! mantengo que la carbonilla es la que no ha entrado, pero sin EGR ahora sale por el escape... disculpas. 😳

"Éso" es lo que NO ha entrado al motor y si entrará a partir de ahora...y no pasa nada 😉

¡Error mental absoluto! mantengo que la carbonilla es la que no ha entrado, pero sin EGR ahora sale por el escape... disculpas. 😳

Que susto me habías metido :woohoo: , estaba pensado que había hecho mal :woohoo: :88: :88:

Ya funciona la centralita, el consumo ha bajado, a mismo regimen ya no tengo que hundir el pié hasta mitad como antes, responde mucho mejor. En altos no he llegado a probarla pero a 2000-3000 va perfecta. No sé ya si es por la egr ó por la centralita por lo que ha mejorado mas 🙂

con la centralita funcionando has notado aumento de humo negro?

En principio no he notado ninguna humareda negra, todo normal .De todas forrmas solo he rodado 40 kms .

En los dos que la llevaba aumentaba el humo negro bastante.
De la temperatura del agua para que funcione la centralita a más de 60 grados no lo había oído nunca, en los míos se notaba desde el primer momento.
Y lo que notas que anda más, seguro que es la centralita, EGR también, pero no tanto como la centralita, haz la prueba, desconectala, te das una vuelta y después la conectas otra vez, hay diferencia, doy fe.... Jajajaja...