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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
19/09/2012 9:05 am
Hola a todos!
Tengo unas dudas y estoy seguro q vosotros ke podreis ayudar. Poseo un RR classic 3.9 y cuando ha estado funcionando un rato, al pararlo desprende una fuerte olor a aceite quemado, miro si pierde aceite y cae encima tubos o algo pero nada. Esto es q quema el aceite a saco dentro del motor?
Actualmente uso un aceite 15w40 multigrado. Que pensais al respecto?
Muchas gracias de antemano!
19/09/2012 10:02 am
Segun el Manual de LR Seccion Lubricantes y Liquidos
sugieren segun la temperatura ambiente el 20W/50
Se deduce:
Entre más bajo sea el grado de viscosidad para invierno (0W, 5W, 15W, 20W, 25W, etc.) el aceite es mas fluido en bajas temperaturas, por lo tanto facilita la lubricación al momento del arranque cuando el motor está frío o en bajas temperaturas.
Entre mayor sea la viscosidad para el verano (W20, W30, W40, W50, W60, etc.) mayor es la viscosidad a temperaturas altas, lo que provee un mayor protección al motor en temperaturas calientes.
De donde, si haces en verano una travesia por Ej: Madrid/Lisboa con una media de 100Kph mantendras mayor proteccion con un indice de viscosidad mas alto.
Otro ejemplo lo vemos en los coches de semi competicion (M3, Evos, etc) llevan el segundo indice muy elevado (10w50) para evitar que el aceite se chamusque.
Si te va a Marruecos en verano pues evaporaras aceite al llevarlo al maximo, dudo que sea
util un 10W/40 con 40º a la sombra.
Ahora esperamos por mas y mejores sugerencias
19/09/2012 10:21 am
Entre mayor sea la viscosidad para el verano (W20, W30, W40, W50, W60, etc.) mayor es la viscosidad a temperaturas altas, lo que provee un mayor protección al motor en temperaturas calientes.
Un matiz: en la viscosidad en caliente sobra la W puesta delante. La W significa "Winter" (invierno), y como bien dices es la viscosidad en frío.
Por tanto, un 10W-40 es un:
10W = SAE 10 en frío
40 = SAE 40 en caliente
19/09/2012 11:02 am
¿Cuando dices que esta funcionando un rato te refieres rodando o que solo al tener el motor encendido ya huele? Si es cuando el coche ha circulado, puede que los ejes estén secos.
Topic starter
19/09/2012 11:52 am
Es cuando el coche ha circulado. Consume un poco de aceite, q supongo es normal con 20 años q tiene el coche
19/09/2012 12:12 pm
Comprueba los niveles de todos los bajos, puede que un eje pierda aceite por alguna rueda.
19/09/2012 4:14 pm
en los camiones viejos huelen asi por la mierda que tienen acumulada en el motor, cartel y demas y al calentarse desprenden ese olor..........lo mismo es de eso ......
un saludo
Topic starter
19/09/2012 4:32 pm
He mirado i perder n pierde x ningun lado. Ire observando!
Gracias!!
20/09/2012 12:22 am
Saludos.
Te han dicho que mires los niveles, no que mires si pierde aceite. 😉 Si no hay aceite en algun diferencial, homocinetica o lo que sea, no vas a tener fugas.
