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Range Rover Classic + P38
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29/09/2004 7:00 pm
Hola, tengo un problema, resulta que despues de estar mucho tiempo parado un Range v8 3500 de iyeccion se descargo completamente la bateria, al arrancarlo con los cables y luego desconectarlos se produjo una subida de tension y se apago el motor, ya no arranca, ¿es un fusible, un rele, o algo "peor"? gracias.
carlos.
Lr serie II-A 88 1967
Range Rover Classic
Lr Def.90 300 tdi volcado "Una pena"
30/09/2004 5:30 pm
Hola SOLRAC:
Parece que tu Range quiere volveverse perezoso. Vayamos por partes. Sí se the ha dado una subida de tensión, lo primero que debes revisar es el fusible que hay en el propio cable de la batería (no sé si el tuyo lo lleva, el mío es un 3.9). Ese fusible se encuentra justo al lado de la batería, en uno de los cables.
Sí no es ese fusible, habría que ver lo que hace el coche al intentar arrancar. Cambia mucho sí se encienden las luces, sí tira de motor de arranque, sí da alguna explosión,.... En un primer momento, te recomiendo que mires también el interruptor de inercia de la bomba de gasolina. Va debajo del asiento del conductor, y es un pivote alargado con la cabeza en forma de botón.
Una vez revisado esto, y si sigue sin arrancar, comprueba uno por uno los elementos de arranque:
- Bobina
- Cables de bujías y bobina
- Bujías
- Delco
- Motor de arranque
- Bomba de gasolina. Que alguien se coloque en la parte trasera, cerca del depósito, y que te comente sí olle la bomba cuando pones contacto.
Ah, por último, ten mucho cuidado, porque algunas baterías vienen con el positivo a la izquierda, y otras con el a la derecha. Los cables de la batería del range son muy cortos, y al girar la batería no llegan (te lo digo por experiencia). Comprueba que los polos de la batería nueva son iguales a los de la antigua (por lo tanto a los cables del coche).
Mucha suerte, y ánimo
Un saludo
08/01/2005 2:49 pm
En algunos coches como renault viejos por ejemplo, si pones las pinzas con la bateria muerta y una vez arrancado se las quitas el alternador al no ofrecer la resistencia de la batería mete un pico de voltaje que se carga la centralita. No sé si en los range sucede, pero lo que cuentas no es muy alentador. 😕 . Lo que hay que hacer es arrancarlo con las pinzas y dejarlo con ellas puestas mucho rato. Luego, sin quitarlas, apagas el motor y desconestas las pinzas para posteriormente intentar arrancar el motor si arranca bien, si mueve algo el arranque se puede volver a arrancar y quitar las pinzas en marcha, y sino hay un truquillo que creo que funciona que es una vez arrancado con las pinzas meter la luneta térmica para que el alternador está trabajando contra algo. Otro método en el que te quitas complicaciones es colocarle directamente una batería cargada. De todas formas y como te decía no sé si habrás tenido ese problema (no sé si es típico de los range) u otro. Salu2
02/02/2005 7:15 pm
Ya arranco, fue el modulo del encendido que esta en el lateral del delco, me costo nuevo unos 30 euros, suena muy bien, un saludo y gracias. 😀 😀 😀 😀 😀
03/02/2005 12:48 am
me alegro que no hayas tenido el problema que comenté. espero que los ranges no sean proclives a él
salu2