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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 19/02/2014 8:26 pm
Hola,
Un compi del trabajo me pide consejo en la compra de un ML, que si neumática o no.
Me miro un poco la neumatica de ML y de mercedes en general, el Airmatic.
Lo primero que llama la atención es que todo el mundo dice que es estupenda, no como la del P38 que salió un desastre.
Y yo digo que es al revés. La del P38 es Mejor
Se rompen igual las balonas, el compresor, las cajas de válvulas, los sensores, etc ... es lógico ya que son cosas que se desgastan. Pero las piezas originales y las alternativas son más baratas en el P38.
El cambio de balonas en el p38 son triviales, en el ML desmontas la dirección y articulaciones, no lo puedes hacer en la calle con el gato y la llave del 10.
No hay programita de diagnosticos, ni quita fallos (bendito Eas buddy !!), con el ML tienen que pasar por el Conce sí o sí.
Eso sí, en ambos casos la herramienta imprescindible es la misma EL SPRAY de burbujas.
Que lo sepas!, Apañero.
Un saludo.
19/02/2014 8:43 pm
Me permitiras cambiar el titulo para hacerlo mas afin al tema
Esto pone en evidencia el desconocimiento de muchos y la miserable mania de repetir
sin saber
Aqui hemos oido
Los arboles de leva se gastan como lapices
Los cigueñaes se parten
los ARB garantizan que los paliers no se rompen
El organico es el mejor refrigerante
La hamburguesa de Mac Donald´s no engorda
y la mayoria no soporta un analisis comparativo.
Esperempos por mas y mejores opiniones
23/02/2014 9:25 pm
Con todo lo que nos quieran decir estos p38 nuestros son la leche, solo hay que molestarse un poquito para poder hacer un mantenimiento y corregir lod problemas con su paciencia. Si es que están documentados de pe a pa.
Manual, máquina de diagnóstico y a tirar millas. Cualquier turismo modernete es más complejo y caro.
23/02/2014 9:32 pm
Estoy con vosotros.....P38...salon móvil....18 años de servicio...crea dependencia....
;D ;D ;D
27/02/2014 9:32 pm
Los arboles de leva se gastan como lapices
Cambié el árbol de levas de mi 3.9 hace 15000km y ya está para tirar. Dos levas muy desgastadas y una totalmente redonda. Llega aceite perfectamente y el árbol era correcto, y eso lo sé porque lo envié a laboratorio a analizar y el metal era correcto. Creo que un lápiz me habría durado más. Así las cosas, yo tengo catalogada la neumática del P38 como problemática y por ahora así seguirá catalogada.
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28/02/2014 11:39 am
Los arboles de leva se gastan como lapices
Cambié el árbol de levas de mi 3.9 hace 15000km y ya está para tirar. Dos levas muy desgastadas y una totalmente redonda. Llega aceite perfectamente y el árbol era correcto, y eso lo sé porque lo envié a laboratorio a analizar y el metal era correcto. Creo que un lápiz me habría durado más. Así las cosas, yo tengo catalogada la neumática del P38 como problemática y por ahora así seguirá catalogada.
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Don Eduardo, 15.000 kms?
Quién era el padre del árbol de levas?
qué aceite usabas?
Taqués eran nuevos?
cómo está el patio de los camshafts... Y el mío con 170.000 kms y yo que quería cambiarlo...
28/02/2014 11:53 am
Hola Roberto. El padre es Estanfi. Los tuchos eran todos nuevos. Y la cadena de distribución también, y el bloque recién rectificado, y la inyección toda nueva de pe a pa... El motor era nuevo. Me están montando ya el árbol nuevo que Estanfi ha tenido a bien ofrecer, el tema es... Quién se hará cargo de las horas?
Ps. Perdón porque el mensaje se envió absurdamente incompleto.
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01/03/2014 11:01 pm
Joder, tieso me has dejado. Que no fuera el desgaste causado por las primeras pistonadas del motor cuando la bomba está seca y empezando a bombear?
Es que s una cosa muy rara, con taqués nuevos y ese desgaste... o había un recubrimiento o tratamiento que estaba mal o algo ha pasado.
Ya sabía de tu motor "puesto a nuevo" y lo malo es todo lo que hay que desmontar para cambiar el maldito árbol de levas, pues es un pastizal en horas.
Yo tenía pensado, en su día, meterle el Kent H180 para darle algo más de par y vidilla, pero visto lo visto, creo que estiraré el mío hasta que casque.
Mucha suerte, Don Eduardo, y ánimo, y espero que el sustituto esté bien, o forme parte de otro lote.
02/03/2014 9:06 pm
Pues no lo entiendo, o hay error de imprenta
15mil km para desgastar un arbol de levas, nos ocultas algo
Mi experiencia,
un 3.5 con 200mil km
un 3.9 con 250 mil y rompio cigueñal por abuso del usuario
un 3,9 con 280 mil sin novedad y en uso
un 3.9 con 190 mil culatas por abuso y ahora con 235 mil sin novedad y en uso
Lo que es motor, han salido bastante robustos, siempre bien mantenidos
consumos ajustados para lo que son
Pero es un hecho, cada quien cuenta la feria segun le va
03/03/2014 7:56 pm
Ojalá fuese una errata. Han sido 15000 (quince mil) km. Dos levas rebajadas, y una redonda del todo. Doy fe. Y me da miedo que haya algún fallo en alguna parte que lo provoque, y que vuelva a las andadas. Ya contaré. Esta semana lo acaban.
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