Venga chicos .... alguna ayudita, pleaseeee

tendrias mas respuestas is en vez de en compro lo abres en el subforo de range rover, de todos modos sobre fiabilidad del motor no te puede dedir, en su dia me quise comprar un 4.6 hse pero me hecho para atras los consumos (buscaba coche de diario)

por lo que tu indicas quizas te interesa mas este: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40271.0, y lo dicho cualquier duda que tengas del coche puedes preguntarla 😉

Pues sí, los jefes del foro me han pasado el post al subforo range rover

El uso del mismo va a ser como segundo coche para una pequeña finca que tengo, algun fin de semana de escapada campera y puede que algun viaje largo que exija capacidad de carga.

Gracias por la reseña de la venta de ese coche, hablé con este chaval, pero me echa patrás" los 200.000 km que tiene el bicho.

Por lo que he curioseado por ahi, los HSE son lo que mas predomina, SE se ven ,menos sabeis alguna razón?

como te he comentado me hecho para atras el consumo en su momento, la gente que compraba estos coches de nuevos no le importaba gastarse un millon mas pero querian un coche con todo de ahi que casi todo lo que ves sean hse, en los 2.5td es al reves, casi todo lo que hay son SE.

gracias shocker ...

hay mucha diferencia en prestaciones entre un 4.6 HSE y el 4.0 SE?? para mí es importante pues quiero que el coche sea "pa to la vida" como se decía en mi casa y la diferencia en precio en un momento dado se podría asumir

gracias

mas que en un hse las diferencias las encontraras en las opciones que ademas pidiera el primer dueño, respecto al motor hablas ya de coches de prestaciones mayores, si estas realmente interesado en un rage apunta la siguiente pagina porque te sera muy util http://www.rangerovers.net/,

respecto a las prestaciones ahi van: http://www.rangerovers.net/rrspecs.htm#newrr

por si te surgen dudas de cara como levantarlo en el futuro cuando te vallas metiendo en berengenales mayores http://www.rangerovers.net/rrupgrades/airlifts.html
.
espero que te sean de utilidad 😉

tomo nota shocker ... una cosita más  😉

cual de los dos motores ha sido mas fiable en los modelos del 92 hasta el 2000, el 4.6 o el 4.0

🙂

echale una ojeada a la pagina, ahi tienes todo lo que preguntas no solo es cual es mas fiable, sino cual da mas satisfacciones por el precio del mantenimiento y los disgustos que te puede dar, en esas fechas que das te dejas los clasic 3.9V8

En primer lugar bienvenido. 
Creo que por bastante menos de 2000€ le quitas la neumatica y le pones el kit de muelles y te olvidas para siempre, es una opción.
Un saludo

en paddoc, tienes un kit de muelles por 1000 euros creo, de todas formas, el fallo de suspension puede venir por muchos sitios, puede ser un balon, juntas, compresor, caja valvulas, o cualquier gilipollez, seguro que no te tienes que gastar los dos mil de golpe, ahi que ver por donde pierde el aire, y si te lo haces tu sale bastante barato, ademas como este coche dio tantos fallos en su dia sobre la suspension, en tema ñapas, esta todo inventado, busca en el foro, que tienes mil informaciones, yo me imprimi muchas cosas y compre un aparatito, que todavia no he tenido que utilizar para borrar el fallo de 55km/h, la verdad es que si no da problemas el coche es una gozada.

si te puedo ayudar con el sistema de suspension o alguna cosilla ya sabes 678 22 88 04  un saludo.

😉 😉 😉 😉 😉 😉 assias apañero jucar, no creas que no me lo pensaré

realmente hay mucha diferencia entre muelles y neumatica para este coche???

que modelo tienes tu alto??

en mi casa no entra otros gallumbos que los mios para reparar las averías domésticas, pero un bicho de estos ... me da un respetooo

lo malo es que el gusanillo curioso lo llevo de serie, y cuando se mueveeee    ;D ;D

jucar, buen fonfo para sacarle una foto a un chiquitín, sabes si a un modelo del 95 se le pueden poner los intermitentes blancos como el tuyo??

Saludosss