Amigo Sebastian, la formula que propones no esta balanceada,
indistintamente del coche, no es recomendable subir tanto los muelles
y usar el amortiguador original.
Cuenta algo mas de tu coche y el uso que quieres darle, la experiencia de mas de uno
en el foro te servira de orientacion para una preparacion equilibrada,
de esas que sientes que hay progreso.
Salu2

gracias por tu respuesta rapida, pero ya veo que poca gente lo tiene claro sabre este tema, me estraña mucho que Ablerto no a dado su punto de vista pro.. sobre este tema que de momento estoy recompilando info antes de tocar o comprar tontamente, solo quiro saber si +5 o +6 o+7 o ....y con que gomas 235-85-16 o265-75-16 o...pero lo que tengo claro es que no quiero recotar chapa . por tu info, es para un V8 range rover. saludo

Me llamabas??

No he contestado porque Super Salvaje, siempre atento, ya te lo ha dicho todo... y despues MRx4 lo ha ratificado.

Tan importante como la altura o las ruedas, es el recorrido de la suspension. Sin cortar chapa, no puedes meter mas de 245/75R16. Mas rueda de eso, roza en compresion. Puedes poner topes mas largos para limitar la compresion, pero entre lo que pierdes en extension por los muelles altos y lo que pierdes en compresion por los topes, se te va a quedar un Range que parezca un Jeep. 😕 😕

Ademas de eso, los amortiguadores de serie son insuficientes para aguantar un muelle reforzado +8 y vas a ir dando saltos.

Que es exactamente lo que buscas en tu coche? Si solo quieres que "quite el hipo" como el del foro defender, pues quiza te sirva. Si quieres algo bien hecho, hazlo desde el principio (no como yo...) porque casi todos los que hemos modificado nuestros coches, al final, no estamos conformes y volvemos a modificar una y otra vez hasta que encuentras la opcion que mejor le viene a tu coche y a tu tipo de conduccion....

hola de nuevo, ahora las cosas an cambiado un poquito porque me a ofrecido montarme muelles +7 con amortiguador rancho cambiandome los latiguillos y me dice que entra gomas de maximo 235-85-16 con lllantas de desplacamiento 7, sin necesida de cambiar cruseta . me interesa porque lo que quiero al final es un coche que sea bueno en campo con good looking ( chulo) y todo eso sin gastar muchos millones ya es suficiente con lo que traga el ca...........nibal. gracias todos Saludo.
que os parece eso posible ???

+7cm sin doble cruceta??? De mi parte le dices que se acueste y sude.... jajajjaja

Bueno, ahora en serio. Tenemos constatado por el metodo del boca-oreja, o sea por lo que nos hemos ido contando, que hasta +4cm la cardan aguanta.

Con +5cm, a unos les aguanta y a otros les aparecen las vibraciones.

De +5cm para arriba, con cardan original.... tu coche va a desayunar crucetas!!!

lo de cambiar latiguillos, si que es recomendable a partir de esos +5cm que te digo, por debajo.... puede aguantar los originales (por lo general).

235/85.. levantando +7 puede que entre y no toque (ya te he dicho que es mucho levantar) pero si desplazas llanta... para mi que tocara en los cruces de puentes.

Vamos a los desarrollos, si dices que traga me da por pensar que es un V8, verdad?
Pues la 235/85 me temo que hasta al poderoso V8 se le atraganta un poco (ya te lo conformara Alberto que el si pilota en V8 (en sentido literal... juassss) yo en los V8 hago aguas) pero es probable que te tengas que meter en grupos cortos.

Te cuento, yo llevo un 300Tdi con +5cm (latiguillos, conos de dislocacion y doble cardan, aparte de muelles y amortiguadores, claro) 235/70 R 16 y poco mas.
Cañero visualmente?? aun le queda un poquito.... de momento llama la atencion si meter mucho miedo.
Cañero en campo? Tio.. es un puñetero tanque!!! Le dices que "pallá" y el tio sin pestañear o pasa o muere en el intento. Pero estoy seguro que en "mejores manos que las mias" pasaria por sitios que quita el hipo.

Millones??? amos no jodas... me he gastado en mi preparacion 2000 euros (suspension, doble cardan, protectores, polibushes y manguitos de silicona).

El reto es terminar la preparacion que llevo en mente sin llegar a tocar el kilo. Luego todo sera ir puliendo detalles.

Buenassss !!, yo llevo 3 años con +4cms - 235/85 R 16 con cardan delantero original... Ahora me están montando el cardan de doble cruceta porque el original estaba a punto de partirse y con suerte no me hubiera dado en las piernas....

Saludos y cuidado con la salud ja ja ja 😕 😮 😮 🙁 😀

235/85R16 en V8 solo es soportable si es automatico. Como tu range sea manual, olvidate de esos zapatos o piensa en gastarte un dinerillo mas en grupos cortos o una transfer de Defender.