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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 16/04/2018 11:45 pm
Bueno me dispongo a realizar la siguiente evolución al Range, ahora mismo llevo kit +5 de muelles y amortiguadores britpart, mi idea es dejar muelles +5 ya que para mi uso no tengo problemas con la altura, pero hecho de menos, recorridos más largos en algunas trialeras, por lo que tengo pensado montar amortiguadores +10 y tirantes traseros articulados, que opináis de esa configuración? Muelles +5 y amortiguadores +10? Alguien la lleva? A parte de conos de dislocación traseros y los tirantes articulados que más tendría que montar? Gracias por viestras opiniones
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Iniciador del debate 25/04/2018 8:05 pm
Nadie lleva esa configuración? ??♂️
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25/04/2018 9:47 pm
Hola Tonychoke,
haces muy bien en preguntarlo.
De hecho, el foro es la mejor manera de ahorrarnos un puñado de Euros (también de gastarlos)
Ese es el primer error que cometemos todos a la hora de dar más articulación a nuestros LR.
Articulación muy buena de partida, por cierto.
El descuelgue de la rueda, aunque pueda parecer lo contrario, biene determinado como bien intuyes, tanto por el amortiguador, (a más largo, más descuelgue).
Pero también por el muelle, ya que en compresión te limita, por la rueda que comprime.
Normalmente con unos amortiguadores +5", el eje se queda "cojo", porque es el amortiguador el que limita el descuelgue.
La solución es poner un amortiguador más largo, pero que permita ese recorrido efectivo.
Soluciones hay miles, pero casi todos los que buscamos eso, recurrimos al anclaje de Terrafirma que sube el anclaje superior (el anclaje del chasis)
Dado que no influye en el elemento elástico de la suspensión, no es necesario homologarlo.
Echa un ojo a esto:
No se ve mi RR :-[
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=97170.0
pero en la foto de abajo verás el anclaje.
Ocurre en la vida, que cuando estamos contentos con una cosa, nos disgusta otra....
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=98023.0
Suerte!!!
Iniciador del debate 25/04/2018 11:18 pm
Gracias por la respuesta, por ahora ya tengo los tirantes articulados, y tengo vistos unos amortiguadores +10cm, la duda que tenía es si al dejar los muelles +5cm tendría problemas, montaré entonces los amortiguadores y probaré en un cruce de puentes a ver qué pasa, si roza el pasaruedas y tengo que suplementar los topes de compresión o todo encaja
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26/04/2018 5:04 pm
La suspensión de serie de nuestros LR atrás es así:
En la parte superior ojal (o) (qué mal suena eso)
En la parte inferior Pin (I)
La suspensión de Terrafirma es Pin-Pin, y por lo tanto el anclaje de Terrafirma es para pin.
Hacer esa prueba que comentas, puede significar que tengas que vender luego los amortiguadores, y que no sirvan a prácticamente nadie.
En mi caso, con el juego OME +2", de muelles y amortiguadores, limitaba la extensión el propio amortiguador.
Ten en cuenta que quizás en extensión tu +10" sea eficiente, porque descuelgue un poquito más.
Pero en condiciones normales, en compresión estará siempre "comprimido".
Por otro lado, hablamos de amortiguadores sin tener ni idea de cómo funcionan. En España estamos a años luz, y nos guiamos por las parrafadas que ponemos en los foros o en los comentarios que hacemos en la barra del bar.
Hay amortiguadores que funcionan "reteniendo" (en extensión) y otros que están mas pensados para "compresión".
Te pongo las medidas de los que propone Terrafirma con el soporte:
Alto (mm): 80
Ancho (mm): 80 ¿?¿?
Longitud (mm):70
Iniciador del debate 30/04/2018 12:09 am
Gracias por las indicaciones ángel, en cuanto tenga los amortiguadores ya te diré que tal trabaja el conjunto muelles +5cm y amortiguadores +10
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