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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 20/04/2018 7:33 pm
Pues nada, que como el coche se recontruyó a la carta puede que algún sensor esté movido y quisiera saber cual es exactamente. El la documentación que yo tengo al menos, ahí no aparece ningún sensor, pero como tiene la circulación de agua por la admisión anulada, tal vez sea el número 5 que lo han desplazado detrás de la tapa del distribuidor. En el lugar en donde debería estar el 5 lleva un tornillo.
En frío arranca el coche siempre perfecto, pero en caliente, si han pasado como 1 hora aprox le empieza a costar con el sensor conectado. Si lo desconecto, entonces arranca y parece que sube algo el ralentí.
Tiene pinta de estar mal el sensor, pero no se cual pedir exactamente en Eigas.
Aquí el sensor
IMG_0034-2 by megafaroock, en Flickr
Y aquí el manual de taller, da la sensación que lo han desplazado según la flecha verde, o algunos salín así. No he tocado otros RR.
Range_rover_classic_my95_-_manual_de_taller_pdf__página_198_de_916_ by megafaroock, en Flickr
20/04/2018 7:54 pm
Hola, me parece que es el sensor de temperatura del refrigerante. Tu motor es un poco distinto al del esquema porque tienes el sistema de correas antiguo. Soy un poco torpe para esto y no lo veo bien, pero creo que es el de temperatura de refrigerante.
Hay otro sensor de temperatura: el de temperatura de gasolina. Está en la rampa de inyectores. Es fácil liarse con los conectores y ponerlos al revés. Encima entran perfectamente porque el conector es el mismo para ambos sensores.
Puedes hacer una prueba que no te costará dinero y tardarás menos de cinco minutos en hacerla. Conéctalos al revés de cómo están ahora. El cable del sensor de la gasolina al del refrigerante, y viceversa. Y prueba a ver.
Enviat des del meu EVA-L09 usant Tapatalk
20/04/2018 8:44 pm
En el lugar en donde debería estar el 5 lleva un tornillo.
¿dices que no tienes sensor de temperatura?
¿y que han anulado la circulación del agua por la adminisión?
???
Iniciador del debate 20/04/2018 11:09 pm
En el lugar en donde debería estar el 5 lleva un tornillo.
¿dices que no tienes sensor de temperatura? Si lo tiene, es el que he puesto en la foto, lo acabo de comprobar en un foro UK. Voy a ver cual necesito exactamente, pues hay varias posibilidades.
¿y que han anulado la circulación del agua por la adminisión?
??? Eso seguro, y no es el único V8 que he visto así para aumentar la fiabilidad. No se calienta la cámara de sobrepresión. Cuanto menos manguitos mejor. Cuando el coche está a temperatura de servicio o frío no hay problema. Puesto que las señales son ciertas. Es el "impás" que digo, el critico, puesto que el sensor de temperatura manda una señal, que en principio es solidaria con el aire que entrará por la admisión (por eso la cámara de sobrepresión va calefactada solidariamente con el circuito general de refrigeración, una solución bastante cutre a falta de saber si hay otros motivos...) pero al no estarlo, el aire en realidad entra más frío de lo que espera, y por esto "protesta" arrancando peor. Con poder anular la señal desde el tablero para esos pocos casos lo tendría solventado. A ver que se me ocurre y cuando saco tiempo.