Perdón, creo que el 2.7d biturbo esta desarrollado por el Grupo PSA y lo montan los del grupo FORD, que porque se haya estrenado antes en Jaguar y Land Rover (Grupo Ford) que en Citroen o Peugeot (PSA) no le vamos a quitar el mérito a nuestros vecinos franceses.

Hola Bemeuvero, 😉 😉

Efectivamente el motor es una colaboración entre ford y psa. un v6 biturbo.

Antiguamente, creo que en los primeros nuevos RR se llegaron a montar una versión del 3.0d de BMW, pero no estoy muy seguro de ello..... no sé si alguien podrá confirmarlo, aunque está claro que todo lo que sea 6 perolillos en formato V, no viene de BMW, ya que estos trabajan siempre en configuraciones L (en línea).

Un saludín.

Hola Bemeuvero, 😉 😉

Efectivamente el motor es una colaboración entre ford y psa. un v6 biturbo.

Antiguamente, creo que en los primeros nuevos RR se llegaron a montar una versión del 3.0d de BMW, pero no estoy muy seguro de ello..... no sé si alguien podrá confirmarlo, aunque está claro que todo lo que sea 6 perolillos en formato V, no viene de BMW, ya que estos trabajan siempre en configuraciones L (en línea).

Un saludín.

Bueno ... si te refieres al RR (Gordo) ese montaba hasta hace muy poco motor BWM 3.0, pero el RRS (Sport) ha montado desde el principio el motor V6 2.7 de Ford aunque desarrollado por PSA.

Por cierto.. estais seguros que es un bi-turbo la versión que se monta en los Range Sport???

un saludo.

Diría que el Disco y el RRSport llevan ese motor pero con un simple turbo, no biturbo (supongo que para evitar más la sensación de no hay nada en bajos), con un sólo turbo es menos brusca la patada, mientras que con dos que trabajen conjuntamente se nota mucho más. La manera de evitarlo sería con dos turbos pero sucesivos, uno que trabajara hasta unas 1500 (p.es un sobrealimentador) y a partir de ese régimen entrara en funcionamiento el turbito principal (más o menos como el tSI de volkswagen).