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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 15/12/2006 5:06 pm
Hola compis, otra vez con mis ladrillos. No se si debido al cambio de correas o es que ya le tocaba el cambio pero resulta que el coche tira anticongelante por detras de la correa del alternador, supongo que sera por algun reten, CREO. La pregunta es: ¿Alguien a tenido que cambiarlo? ¿me atrevo a meterle mano o se merecera un mecanico de verdad? Muchas gracias de antemano, si alguien ha tenido alguna experiencia con el tema, TODO OIDOS.
15/12/2006 6:15 pm
No será que la que pierde es la bomba de agua?
Si es eso, normalmente es la misma bomba la que pierde y no la junta, pero ...
A ver si alguien que sepa de V8 te contesta ...
Xavi
Iniciador del debate 15/12/2006 7:15 pm
Muchas gracias Ivax, eso me dice un amiguete. Yo solo puede echar un vistazo por encima y no se si llevara algun reten o tendre que cambiar la bomba entera. De todas maneras vi en las revistas un anuncio de una tienda, no se si te sonara TROPICAL 4X4 que yo pienso que tiene cosas mas o menos baratas, supongo que en PADDOK sera mas pero mi ingles esta un poco oxidado. Supongo que cambiar la bomba entera si es que es de ahí no sera mu complicado. Alguien me lo contara. Gracias LandRovero.
15/12/2006 9:47 pm
La bomba no es cara (la del Disco 300 unos 40€ en Paddock) http://www.paddockspares.com/pp/DISCOVERY_1/Cooling/Water_Pump_and_Gasket_-_300TDI.html
Para tu coche creo que es más cara, pero no se exactamente el modelo.
A mi me costó en españa unos 60€ comprada en estanfi a traves de un taller pues me rompió en viaje y me corria prisa. Cambiarla es sencillo, aunque en este caso yo no lo hice, lo hizo el taller. Me costo todo bomba y mano de obra unos 80€
De todas formas, no te la juegues con la bomba del agua. Si deja de funcionar, la temperatura sube como un rayo y te da un disgusto de narices, la culata y el motor al fin y al cabo te lo agradeceran.
Xavi
16/12/2006 2:53 pm
este es el proceso de cambio de bombaV8i
BOMBA DE AGUA
Reparación de servicio No. - 26.50.01
Desmontaje
AVISO: Antes de desmontar o ajustar correas
de transmisión hay que desconectar el terminal
negativo de la batería para que no pueda
arrancar el motor.
1. Vaciar el sistema de refrigeración del motor. Vea
Reglaje.
2. Desmontar las palas del ventilador y la polea. Vea
esta sección.
3. Desconectar el tubo de entrada de la bomba de agua.
4. Quitar los demás pernos de la bomba de agua.
5. Quitar la bomba de agua y su junta.
Montaje
6. Engrasar ligeramente la junta nueva y ponerla en el
cárter de la distribución.
7. Limpiar las roscas de los cuatro pernos largos y
untarlas de la pasta lubricante-obturadora de roscas
Loctite 572.
8. Colocar en su sitio la bomba. Demás pernos de la
carcasa de la bomba por igual a 28 Nm.
9. Invierta el procedimiento de desmontaje. 1 a 3.
10. Examinar las conexiones de todos los tubos flexibles
y las caras de unión por si hay fugas.
Iniciador del debate 16/12/2006 6:50 pm
Muchas gracias chicos. Si que estais puestos en el tema si.
Que putada que me surja esto ahora. Seguro que el coche me agradece una bomba nueva. Creo que se lo que me contestareis, pero, ¿podria ir a Madrid con el coche asi? Supongo que no faltandole agua no tendría problema, esque el lunes tengo cita con un taller para poner los muelles y los amortiguadores y ya de paso podría pasar por algun concesionario y comprar una bomba nueva. ¿En C.Salamanca os parece bien o la compro en otro sitio? Ahí fijo que la tienen. GRACIAS OTRA VEZ POR TODO.
17/12/2006 5:47 pm
Si no pierde mucho quizá llegues, pero como le dé por empezar a perder a lo bestia te juegas el motor.
Aunque en teoría es una pieza "clásica" por el año del coche, en teoría es la misma referencia en uso hoy en día, y casi seguro que la tendrán.
Comprueba cuánto ha bajado el nivel en frío. y de Segovia a Madrid diría que llegas sin problemas. Si fuesen más Kms no sé, pero en principio llegarás..
Suerte!
Iniciador del debate 17/12/2006 6:34 pm
Jo se me borro el mensaje. Ayer le tuve arrancado como media hora pero como no llego a la temperatura de trabajo no tiro ni gota. Creo que no sera de la bomba, alomejor algun manguito del circuito. Me imagino que hasta que no alcanza temperatura no abre el termostato o algo asi. Mañana os contare como va la cosa. Gracias a todos. Saludos.