Siento que te haya salido tan malo el P38, BOTICARIO.
Ya verás que con la nueva elección no te equivocas, yo de momento estoy encantado con el. Cada dia va mas suave y silencioso. El mio es SW en Keswick Green pero por lo demas es igual.

Un saludo

Respetable y muy comprensible decisión BOTICARIO,

Pero, si es por el EAS, ? no te podía haber echado yo una manita en el tema de las suspensiones ? de Alcalá a Pozuelo no hay mucha distancia.

Un saludo.

Es una pena pero ahora que lo tienes bien disfrutalo por lo menos hasta la proxima averia, que no es cosa de que lo guardes ahora que está bien de todo.

Un saludo

Pues ya siento que te haya salido tan malo con la ilusión que te hacía. Espero que el defender, cuando llegue, vuelva a hacerte disfrutar de la marca.

Un saludo y ánimo.

la suspensio ya no me ha vuelto a dar mas problemas ( hombre despues de gastarme 2000 euros en arreglarla, para que los de).

Ahora a empezado con el motor. Llevo en 2 semanas 2 radiadores y el la land rover me dicen que ha sido por que se le ha ido el viscoso del ventilador y que esta es la causa de que el ventilador se acerque al radiador partiensose las aspas de este, pero claro de paso actua como un taladro y me hace en el radiador un agujero del tamaño de una cacerola.

Pero como tampocon estan seguros de que esta sea la causa ya que tambien me han hablado de que puede ser que el motor este suelto y se mueva hacia el radiador y provoque el destrozo.

Mientras a mi lo unico que me toca es soltar dinero. Radiador 400 euros, viscoso otros 400 euros, otro radiador otros 400 euros , 2 ventiladores 60 euros cada uno y a esto sumale la mano de obra y ademas no me pueden garantizar de que no me volvera a pasar ya que no saben a ciencia cierta la causa, se me olvidaba la primera vez tambien se rompio la bomba del agua que esa todavia no se ni lo que vale.

por eso se va el coche a una nave , por que no se sabe si esta arreglado o cuando lo coja me volvera a romper otro radiador y sus respectivos aditamentos (1000 euros de broma).

Espero que el proximo dueño tenga mas suerte eso significaria que le he entregado el coche nuevo ( con lo que me he gastado no me extrañaria) o que tenga mas valor que yo y se atreva a pegarle fuego que es lo que mas gana tengo.

Y por qué no le has pasado a muelles hace tiempo? Vale que le quitas parte de la gracia de este coche, pero que quieres que te diga.... seguirías teniendo un buen coche y tu bolsillo te lo hubiera agradecido un montón,. Pero sobre todo lo habrías ganado en disgustos.

la neumatica ya esta arreglada ya no da problemas , ahora ha empezado con el motor y luego sera la transmision y por ultimo sera repintarlo despues de que lo pinte yo de negro tizon 👿

como han dicho, disfrutalo hasta que tengas otro. quizas no te de mas problemas. es un coche que muchos abandonan, un poco de cariño igual consigue que deje de dar fallos jejeje

Hombre, no se en que taller te pueden decir que a lo mejor el motor está suelto y no sean capaces de comprobarlo en un elevador y con una simple barra. A simple vista igual no se aprecia que los tacos estén rotos, pero haciendo un poco de palanca se ve de sobra. De todas formas para que eso pasara tendrían que estar rotos todos los tacos, incluidos los del cambio y transfer y en el primer bache lo hubieras notado tu mismo, te lo digo por experiencia que a mi me pasó en otro coche que tuve.
Un saludo
Pd: con esos precios no me atrevo a decirte que le des otra oportunidad

Cuando LR fabrica un modelo durante unos cinco añitos solamente, algo va mal. Mirad sinó cuánto tiempo ha durado el Series, el Defender, el Disco I, el Disco II, el Range classic, el Free I, etc. Una eternidad comparado con el P38.

Si alguien me diese a mí un P38, lo primero que haría sería pasarlo a muelles y tirar a la basura motor, cambio, y transfer. Sí, sí, lo habeis leído bien, basura. En su lugar, un 3.5 EFI con LT85 de carcasa de una pieza y transfer LT230. Homologación fácil (reducción de potencia no es problema) y andando. O si no, motor y cambio de alguna otra marca que se sepa que vaya bien. Con eso tendría un coche fiable y comodííííísimo, como el sofá de casa. Pero desde luego, de serie no me lo quedaba yo. Seguro que a alguno de vosotros os ha ido bien; pues me alegro. Pero yo solamente he oido y visto lamentaciones y maldiciones.

Saludos,

Eduard.

yo tengo un P38 y es una maravilla.precisamente la neumatica e slo que le da ese encanto. yo no la cambio por nada. pero es cuestion de gustos.

la neumatica la tengo ya fiabilizaday no me da problemas y confirmo lo dicho por hammer es lo mejor del mundo. Para pasarlo a muelles no hace falta comprarte un p-38 con que cojas un dicovery o un defender o un range de los ultimos antes del p-38 te sale mas barato.

El mi caso es que me he quedado sin dineros y ya no puedo gastarme mas. Tengo la tarjeta en el limite y no puedo estar con el miedo de que se vuelva a averiar.

De los 2 meses que lo he tenido mes y medio ha estado en el taller y he tenido que llamar a la grua 9 veces.

lo mas seguro que el que me lo compre se lleve un coche que no vuelva a darle nunca mas problemas (lo mas seguro) pero prefiero no saberlo.

Ahora que esta recien reparado es el momento de venderlo y la semana que viene lo dejo en la land rover para que me lo vendan.

Por cierto en el momento que lo venda el aparatito para borrar el fallo de suspension no me hara falta. Si alguien lo quiere se lo dejo barato (solo usado 1 vez).

De vez en cuando hecho algunas horillas en un taller de 4x4, y Boticario te puedo decir que has dado con la mejor elección. Ese coche no para de dar averías y además muy caras, acaba con la paciencia y el bolsillo de cualquiera. Mi en hora buena por tu elección, no te lo pienses.