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Range Rover Classic + P38
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21/05/2006 11:38 am
Hola Señores , muy buenas. Queria cometaros un par de cosillas que me pasan en el V8 y me comentarais vuestras experiencias:
La primera es sobre las luces del cuadro, cuando pongo el contacto se encienden 2 luces solo si el freno de mano no esta tirado: una de carga de bateria y otra de presion de aceite, hasta ahi bien aunque echo de manos testigo de exceso de temperatura de agua ( creo que no tiene no tiene no?? ) Cuando arranco se apagan y todo normal. El problema me surge al tirar del freno de mano, que se me encienden 3 luces: una roja ( Brake) normal , otra amarilla que parece segun manual testigo pastillas freno desgastadas y otra roja con simbolo de temperatura en un circulo que creo que es exceso de temperatura en aceite de transmision ( creo) esta es la que menos normal me parece. Si suelto el freno se apagan y en marcha ninguna encendida y el coche marcha de PM. Os adjunto unas fotos del cuadro : COn freno de mano tirado y contacto sin arrancar:
Y con el freno de mano suelto y contacto sin arrancar:
La otra cosilla esta relacionada con el ralenti o la injeccion de combustible. En determinadas ocasiones , sobre todo con motor caliente el coche se cala al desacelerar y desembragar, al llegar a un semaforo por ejemplo , reduces , pisas embrague , punto muerto y el motor se cala, luego arranca nada mas tocarle y mantiene el ralenti y en frio por ejemplo no lo hace . con el aire acondicionado lo hace mas. AH, y lo ha empezado a hacer desde un cambio de bujias que le he echo. las RN12YC. las que quite eran unas RN11YC y y estaban en bastante mal estado. Puse las 12 por recomendaciones que lei en el foro. Antes del cambio de bujias no lo hacia. Que opinais??.
Siento el ladrillo. gracias por leer el post y contestar . Ya me contais que opinais de ambas cosas.
Un saludote 😉
21/05/2006 9:09 pm
El mio es un automatico y lo de las luces va igual. Creo que es normal.
En cuanto a que maniobrando se te venga a bajo tambien me empezo a pasar lo mismo y, a parte del filtro de aire sucio, la cosa es que uno de los tubos del control de crucero que va conectado a una bomba de vacio -creo que asi se denomina-, se habia soltado y ya puesto no lo hace. Mantiene el ralenti aunque parezca que se va a calar no lo hace.
21/05/2006 9:12 pm
Se me olvidaba. En cuanto a bujias, desatendiendo las indicaciones de los maestros del foro y del manual, le puse las Bosch Super 4 y la verdad, en tre eso y otras cosillas, el consumo medio me bajo de 25 a 20 litros, teniendo en cuenta que no me corto un pelo a la hora de adelantar, no esta nada mal.
21/05/2006 10:22 pm
Cual son esas bujias super4??? tienen mas de un electrodo??? Ya me diras las referencia si la tienes por ahi a mano , a lo mejor las compro , no sea que lo del ralenti haya sido cosa de las bujias que no le han gustado mucho.
A ti tambien entonces se te encienden 3 luces al tirar del freno de mano??
Gracias. Un saludo. 😉
21/05/2006 10:49 pm
Si, son las de 4 electrodos. De la referencia no me acuerdo ahora, pero te la tratare de buscar en el catalogo on line de Bosch.
En cuanto a lo de las luces, tambien se me encienden las tres al tener el freno de mano echado. Creo que es normal. Si no que alguien nos lo diga. Lo que creo que no debe ser bueno es que se nos enciendan durante la marcha.
21/05/2006 11:01 pm
Ok de acuerdo, gracias. Yo tenia entendido que para poner bujias de varios electrodos , la bobina tenia que tener caracteristicas especiales.
De todas formas estoy pensando en cambiarle el kit electrico , ya me direis donde sale mejor comprarlo ( delco, rotor y cables ) . Gracias. Un saludo. 😉
21/05/2006 11:25 pm
0 242 222 501 Bujía de encendido Súper 4
Ref. EAN: 3165141089059
Ref. comerciales: WR 91
21/05/2006 11:28 pm
Pues eso de una bobina especial..., me pilla por sorpresa.
La verdad es que si que me gustaria poner un buen distribuidor y unos cables de 8,5 mm, pero... hay otras prioridades y hay que ver si hay beneficios.
21/05/2006 11:30 pm
Eso del consumo suena muy bien, de 25 a 20 litros, una pasada no ??
Pues voy a por esas bujias mañana mismo, a ver si alguien da mas datos de esas Bosch super4.
Lo de las luces al poner el freno de mano al mio no le sucede, solo se enciende pues, esa, la del freno de mano. Algun fallo debeis de tener.
Saludos a tos y a ver si alguien doctorado en Land´s confirmar eso de las bujias.
22/05/2006 10:08 am
A mi tampoco se me encienden las tres luces esas, pero mi cuadro es diferente a éste que pones, y tambien es un V8. pero de finales del 90.... 🙄
Por cierto, ese cuadro sería compatible con el otro? Es que he localizado hace poco un RR en un desguace y quiero aprovechar varias cosas.
Gracias.
22/05/2006 3:22 pm
Quizá sea por el test d luces antes de arrancar. Las primeras por orden es "espesor de pastillas de freno gastadas" diría que están bien o se encendería al frenar. el otro es el de freno de mano y nivel de líquido de frenos, que se enciende al meter la llave pero a los 3-5 segundos se apaga, y que sirve asímismo de testigo de freno de mano.
Y los de debajo son carga batería y presión de aceite. A motor parado y contacto dado, obvio,ni carga batería ni hay presión de aceite.
Espero que este ladrillo sirva de algo
22/05/2006 4:32 pm
Lo mio es mejor.
El día que compré el coche, sólo se encendía la de la transmisión.
Al dia siguiente, me pusieron discos y pastillas nuevos. Se escendía esa y la de las pastillas.
Y una vez, sólo una vez, se me encendieron las 3... Y no lo han vuelto a hacer...
habrá que llevarlo a ver que pasa... 🙄 🙄
22/05/2006 9:19 pm
hola,buenas,si que hay un kit de encendido,entra en la pagina de rpiv8 en las ofertas de ebay....ahi tienes distribuidor mallory,con bobina seca o algo asi y aparte tienen los cables de bujia magnecor,que son de 8,5mm i de competi,en cuanto a las bujias el manual recomienda las RNY11C Y eh oido decir que las bosch consumen bastante mas...bueno no se saludos. 
22/05/2006 10:28 pm
Desde luego que, para gustos los colores.
Y donde he oido yo que eran las RNY12C las que le iban bien?
Que dolor de cabeza!
Y por cuanto sale el distribuidor Mallory ese? Es el que tenia en mente con sus cables.
23/05/2006 1:24 am
Las RN12YC son para 3.9 catalizados.
Normalmente los fallos de ralentí son debidos en más de un 80% de los casos a suciedad en el motor paso paso (air pass valve). Una pequeña limpieza con WD 40 y solucionado.
Volviendo al tema de las bujías, yo prefiero las Champion, y si las quereis multielectrodo también las hay, pero sólo sé la referencia para los 3.5 efi, se trata de la N9BYC y lleva 3 electrodos.
Saludos.
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