Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
25
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
4,083
Visitas
27/05/2004 8:09 pm
Hola a todos:
Un particular me ofrece un range rover vogue SE del año 92. Verde, 4 puertas, llantas verdes, cambio automatico, etc.... No tiene defensas, ni estribos y creo que tampoco bola. El resto de cosas serán las que venían de serie.
Tiene 160.000km. Todavía no he hablado con él sobre el precio, supongo que lo haré esta noche. Cuanto sería un precio justo para este coche??? Yo no dispongo de mucho dinero. Por lo que he visto, hay precios para todos los gustos, y gente que dice blanco y otros dicen negro. Me han hablado desde los 3000 euros porque si los gasolinas tienen muy poco salida y que en un reventa dan dos duros, hasta los 7-8000 que he visto anunciados en el segunda mano. Realmente cuando uno va a una tienda que suelen pedir por este coche???
Me daría mucha rabia que me pida un precio demasiado alto, porque es el Vogue SE el coche que exactamente estaba buscando, lo reune todo..... (un LSE sería soñar demasiado....)
No se, cualquier sujerencia sobre como abordar el tema será bien recibida.
Por cierto, los SE venían con cambio manual??? Podría decirle al dueño que el automatico consume más que el manual, y que eso me tira un poco para atrás..... así tal vez me lo ajuste algo más....
Un abrazo a todos
Paco
28/05/2004 1:01 am
Pues en los últimos dos años han pegado un subidón tremendo, y ahora yo dreo que es muy dificil encontrar algo medio decente por debajo de los 4.500 euros.
Yo diría que si el coche esta perfecto de todo podrias pagar hasta 5.000, eso si, con cieerta garantía mecánica, que el vendedor aunque sea particular esta obligado a dar en virtud del Código Civil, o si quiere eximirse de esa responsabilidad, que contrate un seguro de garantía mecánica (le costará unos 500 euros).
Espero haberte ayudado.
Saludos a todos,
Alberto
PS: lo del cambio automático, y cualquier otra cosa tipo el enorme consumo, el precio del petróleo, etc.etc. si pueden ser buenas ideas para regatear.
28/05/2004 10:29 am
Hola Alberto:
pues mi gozo en un pozo. Hablé con el dueño ayer por la noche, y no baja por debajo de 9000 euros...... Dice que el coche es un SE con todos los extras y que lo vale sobrado.....
Supongo que en cierto modo algo de razón lleva al ser un SE. Si fuese cualquiera de los otros gasolina, claro qeu valdría la mitad, pero al ser un SE..... si es que lleva hasta asientos calefactables!!!!
Gracias por tu email
Paco
28/05/2004 10:38 am
Pues efectivamente, los Vogue SE andan entre 6000 y 9000 € según el estado
saludos
28/05/2004 3:37 pm
Aqui, en Francia, los Vogue SE ultimos modelos (92/94) valen de 5000 hasta... 15 000 euros, si bajisimo kilometraje.
El Range Rover SE tiene como "juguetes" el parabrisas que calienta, los asientos de cuero calefactable, el spoiler y los antiniebla, los rétrovisores calefactables con mando electrico, el techo de vidrio electrico 2 positiones, aire acondicionado, madera sobre la puertas y el "tableau de bord" (la parte que va de la puerta izda à la puerta dcha donte hay el volante y los agujeros de aire), los mandos de caja automatica et cambio réductor de madera : la reductora es un viscocoupleur y no un bloqueo central...). El volante tapado de cuero. Despues, las alfobras de lana de origen...
Si te piden 9000 euros, el coche debe ser perfecto, nunca pintado, tener con este precio toda la historia del coche y todas la revisiones hechas en LAnd Rover... Sino, te valdra sin estos papeles, mismo si el coche presenta muy bien, menos de 6000 euros (o sea, el precio de un grand problema motor/cajas...).
Ah si, me olvidaba : con 160 000 km, debe tener un escape nuevo con nuevos catalysadores y nuevas lambda... Los amortiguadores y los chsimes estos redondos que van con los amortiguadores, no reuerdo el nombre español) deben ser nuevos tambien. Los silent blocs deben ser cambiados, sobretodo los del atras (tirants de ponts arrière en frances).
Si no tiene todos estos elementos, ya puedes negociar... Y si no quiere nogociar, déjaselo ! Ya te volvera a llamar ! 😉
Pues, hasta pronto y cuentanos lo que paso...
28/05/2004 10:33 pm
Buenas de nuevo,
Desde mi punto de vista, y como dice el refrán, no hay que confundir valor y precio.
El dueño de algo es muy libre de pedir lo que quiera por su cosa, y el que compra puede evaluar muchisimos parámetros, objetivos y subjetivos, que le pueden llevar a pagar cualquier cosa. Ejemplo ¿cual es el precio de un vaso de agua para un sediento en el desierto?
Pero el valor es el que es. Ningún RR, por Vogue, SE, nuevo que pueda estar, etc. vale 9000 Euros. Mira como viene de tasación en los Ganvam o similares que usan los profesionales, o simplemente los valores de comprobación a efectos de transmisiones que manejan las consejerias de hacienda. Ese es el valor.
En fin, como dice Bébel, si está super nuevo y mantenido, si tu estás encaprichado, etc. etc. pues adelante, pero objetivamente nigún RR con 12 años, gasolina y 160.000 Km (o vete a saber cuantos), no vale 9.000 euros ni de coña, aunque tenga incrustaciones de pan de oro en el salpicadero.
La verdad es que es muy dificil aconsejar sobre esto, y es algo muy personal.
Saludos a todos,
Alberto
28/05/2004 11:03 pm
Hola Alberto y todos:
Muchas gracias por vuestros consejos. La verdad es uqe los 9000 euros no los pago ni de coña..... Así que por ahora me voy olvidando del SE.
Esta tarde he estado viendo otro. A ver qeu os parece la situación (por cierto que cuando me compre el range, a todos os deberé una vuelta!!!)
Es un range Vogue del 90-91 (aunque el ant dueño le puso la pegatina de vogue SE!!!) Es un 3.9 gasolina y en el marcador tiene unos 160.000. Lo venden en un sitio de coches de segunda mano en la carretra Nacional 5 a la salida de madrid. Pedían antes 7000 (se les olvidó quitar el cartelito). Luego lo bajaron a 6000 y ahora van por 5100 euros.
Situación. Tiene defensas delanteras y traseras, no originales, y con mucho plastico levantado y oxidado. Tb tiene bola no original. Estribos no originales, que no están perfectamente planos. El coche es azul marino, pero el capó no era suyo porque en el interior tiene sitios donde es verde porque la pintura azul se ha ido. El capó por dentro tiene óxido en unas esquinas, no se supone que era de aluminio??? La cerradura del copiloto y del cristal trasero no van, pero me dicen qeu me lo arreglarían. La puerta de la entrada de gasolina es verde, y no se puede llegar a abrir del todo sin que la puerta toque con la carrocería deol coche rayándola y haciendo ruido. Debado de las gomas del maletero tiene puntos de óxido (ver fotos). Tiene AA. Creo qeu no tiene ABS (como se sabe??) No tiene barras estabilizadoras, y eso es lo que más miedo me da. Costará mucho ponerlas??
Interiormente está del 1 al 10: 6. Plásticos que no encajan, alguno roto. La tapicería no está rota salvo los bolsillo de detrás de los asientos que están super dados de sí. No tiene techo solar (se le puede poner uno??)
El chasis y los ejes bastante picadillos. Ver fotos. Es que desde que estoy restaurando el series 2a me he vuelto un maniático del óxido.
El coche no lo he probado porque no tenía batería. Tenía telarañas, ásí qeu ya se sabe porque lo han bajado de precio: hace meses que no se mueve...... Iré el martes y me cargan la batería para probarlo. Si mecánicamente va super bien, por cierto que tiene cambio manual, es decir, que el motor va muyy suave y sin ruidos, y la caja bien les ofreceré hasta 4000. Por último lleva 1 años de garantía para las piezas importantes.
No se, a ver si me ayudais a abrir un poco mi cabeza y ver bien el asunto. Os pido por favor que no tengais miedo de decirme lo que deverdad pensais. Las fotos están en http://photos.yahoo.com/pacomb
Las he tomado esta tarde
Un abrazo a todos
Paco
29/05/2004 12:58 am
Paco, por lo que cuentas no parece que esté en muy buen estado. Si el motor funciona bien, yo pagaría máximo 3000 €, y después me gastaría otros 3000 € en restaurarlo a mi gusto.
Saludos.
29/05/2004 3:00 am
Hola Paco,
Cerca de mi casa, en Villaviciosa de Odón, saliendo por la carretera que va a Móstoles, a la derecha, hay un compra-venta que hace poco tenía un par de RR de gasolina (creo recordar que un 3,5 y un 3,9), además de otro 300 TDI.
Por los de gasolina pedía casi 6000 euros. Cuando le dije que eran carísimos y que no los vendería jamás me dijo: espera, sacó la calculadara y dijo finalmente 4.700.
No los miré a fondo porque no tenía intención de comprar nada, solo chafardear un rato, pero recuerdo que tenian una pinta general bastante aceptable, tirando a buena.
Ya que estás en Madrid, acércate a verlos, incluso si quieres te acompaño.
Respecto al último que has visto, pues no sé, pero tiene pinta de que gastarás un dineral en arreglarlo y por lo que cuentas yo solo lo compraría como mucho en 1000 euros para luego desarmar todo el interior, restaurar, pintar, etc. y aún así la cifra final será elevada, aún en el caso de que la mecánica esté bien, y eso de la corrosión de chasis, ejes, etc. no me gusta nada.
Las reparaciones de plásticos, interiores, tapicerías, asientos, etc. son bastante caras porque no hay nada en desgüaces o usado, y cualquier plastiquito nuevo cuesta mucho.
Para que te hagas una idea, tapizar medio decente unos asientos cuesta no menos de 600 euros, en cambio sustituir la correa de la distribución cuesta menos.
A veces esos detalles de interiores, oxidos, etc. son muy costosos, claro que depende de como quieras dejar el coche.
Las estabilizadoras es fácil ponerlas y no muy caro, lo más (si no tiene) soldar unos soportes, si compras unas usadas. Si las compras nuevas hay kits que ya incluyen los soportes hechos, incluso para atornillar, sin soldar nada..
Techo solar puedes poner uno no original. El de LR es imposible de poner si no viene de fábrica.
En el Range son de chapa el capó, el final de los laterales traseros y el portón trasero, el resto es una aleación de aluminio llamada Birghmalloy. En el Discóvery el capó es de aluminio y lo que es de chapa es el techo (cosas de Land Rover, que tendrán su explicación).
Bueno, hasta aqui mi modesta opinión.
Saludos a todos,
Alberto
P.S. Lo de la garantía un año no es nada especial. TODOS los compra-venta están por Ley obligados a darla. Como normalmente la contratan con compañias que se dedican a ello y al final hay que pelear mucho y no cubren casi nada, a veces es mejor renunciar a ella a cambio de que te bajen los 600 euros que les cuesta. Depende de como veas el coche y el riesgo que quieras asumir.
29/05/2004 12:00 pm
Hola Alberto:
Pues dame tu tel de casa si no te importa y hablamos. Mi tel es el 913101791-617361394
Dudo mucho que bajen de 5000 a 1000 euros!!! si eso fuese cierto, lo firmaba ahora mismo.
No sabía yo que lo de los plásticos fuese algo tan caro!! Dices qeu en los desguaces no se pueden pillar, y eso?? Yo he visto algún range en desguace y suelen tener la mayoría de los plasticos.
Como tu dices lo importante es como lo quiera dejar, y mi intención es dejarlo AAA+++. Es más pienso hacerlo tipo autobiography, poniendo todas las inserciones de madera de nogal tipo SE, ponerle picnic tables, un dobre techo solar, paragolpes recubierto de metal como el 25 aniversario, pintar las llanta y la parrilla del mismo color que el coche, etc... Es decir, hacer una super versión... Pero claro, si aparte de todo eso le tengo que quitar el óxido del chasis, etc... pues no sé.. No has visto las fotos?? No he caido que para var las fotos hay que tener una cuenta en yahoo, pero creo que casi todo el mundo la tiene y sino es bueno tenerla, que es gratis, y mucha gente utiliza lo de las fotos de yahoo.
Con respecto a lo del seguro.... pues sin son sólo 600 euros, casi que es mejor dejarlo como está, no?? y si luego la caja se parte?? jajajaja Nunca he comprado un coche en una tienda de estas, es muy lioso si se te rompe luego algo, que te lo paguen?? o lo de la garantía es para quedar bien pero luego es imposoble que te lo cubran???
Un saludo a todos y gracias......
Paco
30/05/2004 11:21 pm
Jod+++ está curiosito el coche, al menos la parte q se vé ... cambia de coche y/ó de idea...
01/06/2004 11:56 am
El chise en foto, olvidlo amigo. Te costara 10 veces lo que te costo en arreglarlo.
En mi opinion, no solo el hecho que esta picado, pero, si ves claramente entre lo oxidado y lo pudrido, ya puedes empezar en sacar billetes.
Este estado significa que nunco fue entretenido, tendras que cambiarle los oraboles dnas transmission, los chismes en cruz de los arboles entre las cajas y el eje, los medios arboles de rueda que deben ser comidos con la oxdacion, creo que este chisme nunca vio grasa o lo que sea. Las cajas deben ser con aceite negro como el aceite de un motor diesel (si el aceite de la caja est amarilla, naranja o marron en vez de rojo bastante espeso : no la cojas...).
Los Range no les gustan estar inmovil, se estropean mas parados que andando : el alto motor se estropea rapidamente ("joints de queues de soupape", "juntos de culata etc...)...
En cuanto al resto, hum... No sé que decir : compralo para tener piezas de adelante par un verdadero Vogue ! Mas vale meter un poco mas y no tener problemas que sacarlo barato y meter la mano en el bolsillo todos los 3 dias...
Este Rage el de la foto : 2000 euros como maximo !
04/01/2006 1:32 pm
Capó, frontal, paragolpes, parrilla, aleta trasera izquierda....
Agradecería información,... si es posible adquirir piezas de la competencia, en España o en Inglaterra, a traves de internet.
!!!!!!!!!!!!!!!!! GRACIAS !!!!!!!!!!!!! HER
habajo@terra.es
04/01/2006 1:55 pm
Capó, frontal, paragolpes, parrilla, aleta trasera izquierda....
Agradecería información,... si es posible adquirir piezas de la competencia, en España o en Inglaterra, a traves de internet.
!!!!!!!!!!!!!!!!! GRACIAS !!!!!!!!!!!!! HER
habajo@terra.es
Hola.
No hay problema en comprar recambios en la red. En UK hay una oferta muy grande, tanto en tiendas como en precios, mucho más que aquí, sin duda alguna.
Si le echas un vistazo a los foros, te darás cuenta de que mucha gente compra recambios fuera. También la comodidad que da comprar las cosas sin salir de casa es importante. Localizas la pieza, la pagas y en unos días la tienes en casa.
Para buscar tiendas, mira en los enlaces del club (en los menús de la izquierda) y encontrarás muchas alternativas.
Un saludín.
04/01/2006 4:19 pm
Si te sirve de algo, yo compre un V8 del ´90 hace 6 meses en bastante buen estado por 3000 lauros y ya llevo como otros 2000 en arreglar cosas. Bueno lo cierto es que muchas cosas no las necesitaba, pero se me antojaron, como las BFG mud...
Busca uno que esté bien de chasis interiores y carroceria. En desguaces es mucho mas facil encontrar un motor completo en buen estado que, por ejemplo, un piloto, una puerta o un porton de maletero, mas la mano de obra de la pintura. En otro post se habla de un motor+cambio completo de un 4.2 en 800€. Yo tengo que cambiar el pulmon del depresor del delco y cuesta 120€ en Anglorecambios + el paso a paso 150€... merece la pena? Todo depende de lo que le pidas al coche y lo que esperes de el...
Busca en Segundamano.es porque salen muchos y fuera de Madrid son mas economicos. Yo me fui a Valencia en tren y volví conduciendo...
Página 1 / 2
Siguiente