Solo te puedo responder a una cosa y es que ese coche no es lento. Es perro en bajas pero solo para arrancar, una vez que pasas las 1.500 rpm es como un tiro. Yo con el mio adelantaba subiendo puertos y era pisarle y salir disparado. Eso si, muchas veces se me calaba al salir (cuando le pillas el truco ya no pasa tanto).

Acostumbrado al Discovery tampoco quise darle mal trato y supongo claro que serán diferentes tipos de conducción,tal si podrías comentarme que tal te fue con este tipo de TT y si da problemas.Gracias,seguiré a la espera de alguna respuesta mas.

A mi se me fundio la palometa que mueve el agua de refrigeración del motor. Ello currio en verano a 120 por la autovia. coincidio que se me estropeo la aguja que indica la temperatura y me reflejaba el sol asi que no vi la luz... total, que el coche se fue a tomar por saco. Pero vamos, que encantado con el. enamoradisimo, de echo, algún día volvere a tener uno seguro.

problemas... pocos. Alguna chorrada electronica y lo que si me dio quebraderos de cabeza fue la alarma, que saltaba y descargaba la abteria. la culpa era de un transformador de alta tension que habia cerca de dond elo aparcaba.

Si vas a comprarlo miralo muy bien para que no te lleves chascos.

Suerte

Del año 98 en adelante.........ok. ;D

Anterior............, no lo recomiendo. ???

Del 00 al 02......., perfecto.

Es mi opinión.  😉

Yo, si el mio un dia dice basta, me busco otro. Y así hasta que se acaben.
Y al precio que están ahora....no sabes si arreglarlos o cambiarlos. Son casi  de usar y tirar. ja, ja, ja........
Saludos.

Bueno,pues  el caso es que lo mas usual que es el tema de la suspensión la tiene cambiada a muelles y de motor suena bien (a pesar de esos chispazos de aceite que no se si es normal en este modelo),además si diera alguna pijadita electrónica ya me miraría en el foro para solucionarlo que espero no sean muy caras,como pega el embrague estaba algo duro y parece que le quedaba poco de vida no se si eso será muy costoso.
Gracias.

Hola, lo del aceite, el mio hace lo mismo, no se si sera algún mal presaguio.......
Si, el motor es un dropo, tirando de remolque aún mas, de electronica, alguna que otra chorradita, ya se sabe que todo lo que sean saltos y polvo  no son amigos de esta.

Pero, yo, que haze medio año ke tengo el mio, estoy seguro que el proximo será otro range per con cambio automatíco (aunque digan que todavia anan menos).
Lo que si puedo asegurarte es que cada vez que tomo una pista o trialera, sin tener ningún tipo de prepración, me sorprende la estabilidad, la comodidad, la reductora y la fuerza que tiene.
En el foro veras muchos detractores y otros enamorados, no hace mucho que soy landrovero, pero veo que es una filosofia y una forma de ver las cosas. Y teniendo un disco, ya sabes de que te hablo........

OK gracias por todas las respuestas,como conclusión veo que coincidimos en que un Land Rover no es un todo terreno cualquiera, tienen un no se que....................o como cada uno le quiera llamar.
Aun así tendremos que esperar a poder hacer gestiones y poder sustituir el 406 del jefe por uno de estos.

Hola!!
Soy nuevo en esto pero queria comentarte que todos los Range Rover p38 echan aceite al quitar el tapon.
Esto se debe a que dependiendo del modelo de coche los hay que debajo llevan una chapa que impide que escupa aceite. En el caso del p38 no la lleva.
Yo me he comprado un Range Rover 2.5 DSE hace 15 dias y estoy encantado.
Un saludo

Justo al lado del tapón está el piñón y la cadena de distribución dando vueltas, bien mojadita de aceite, es normal que escupa.

PD. no metais el dedo, que os conozco. (parar primero el motor).
ja, ja, ja.....

Saludos.

Gracias,pues se lo comentaré al señor que lo vende para aun si no se llega a un acuerdo que lo sepa,que es normal.