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Mantenimiento crucetas y demas
Buenas,
despues de reparar mi primera averia y dado que esto de la mecanica parece no ser tan dificil como creia, quisiera hacerle una revision a todo lo que es suspension, dirección y transmision.
Como no tengo mucha idea del tema pues me gustaria saber que puntos son los que hay que tener mas atencion y si hay algo que haya que cuidar mucho.
Y ya de paso quiero cambiarle los aceites al v8, el de motor lo tengo claro el castrol pero los demas no tengo ni idea de cuales son los mas apropiados. Alguna ayudita???
Saludos
Hay que engrasar las 4 crucetas de las transmisiones (3 si es un 300) y los dos puntos donde se estiran. Si las rotulas de direccion llevan engrasador, tambien. Doy por hecho que sabras que se engrasa con una bomba para estas cosas.
Convendria que desmontaras la placa de 5 tornillos de alguna rueda para comprobar como va el engrase de los rodamientos ,
El aceite en los dos ejes completos, SAE 90, En la transfer y caja de cambio, depende de modelos. Fijate en la viscosidad del aceite que sale. Las cajas, tanto manuales como automaticas, suelen llevar SAE10 o ATF (muy poco espeso) Las cajas automaticas leva un filtro de aceite para la caja de cambios que conviene cambiar. Las transfer, si lleva bloqueo viscoso (Borg Warner) lleva tambien el mismo aceite, SAE 10 o ATF. Si es de bloqueo manual, lleva SAE 90
Necesitaras una jeringa para llenar el aceite. Si la vas a comprar, mirala bien por dentro, que el tubo no tenga soldaduras, o enseguida se rompera la goma interna, otros se la han hecho con un cartucho de silicona gastado. Busca un poco por el foro.
Totalmente de acuerdo con lo que te dice autoinvitado, pero en las cajas donde te recomienda ATF yo te recomendaria MTF94 (bueno, lo recomienda Land Rover también) por lo demás 100% de acuerdo
Poco mas que agregar, procura no contaminar.
Recoge el aceite, no lo tires por el bajante del baño.
Es muy contaminante, solucion: llevarlo a un punto limpio o quizas
algun taller lo recoja.
Suerte.
Saludos.
Se me olvido decir que tambien se cambia de vez en cuando el refrigerante y los liquidos de freno y embrague para evitar tapones en el primer caso y descomposicion de las gomas empeoramiento de la frenada en el segundo caso.
En resumen:
Me compro el castrol 20w50 para el motor, para los ejes SAE 90, el de la transfer y caja de cambio ATF. (MTF94 recomendado tambien para la que tiene solo dos posiciones largas y cortas, y para la caja de cambio con la marcha atras al lado de la primera).
Para engrasar grasa de litio (molikote), lo de la bomba ya me lo habian comentado pero mo se que tipo de bomba todo el mundo te dice una bomba pero los que no entendemos no me resulta tan facil. Para las rotulas no venden algo ya preparado?
En cuanto a los residuos ya tengo preparado un par de garrafas para meter el aceite del motor y demas, cada uno por separado y llevarlos a la deixalleria (punto verde).
Ok perfecto. La semana que viene ya las engrasare en cuanto tenga todos los bartulos!!!


