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Range Rover Classic + P38
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20/09/2019 1:08 pm
Buenas
Que me recomendais para los diferenciales
20/09/2019 5:37 pm
Buenas, aceite
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21/09/2019 10:22 pm
juraria que el mensaje era mas largo, estoy empanao.
Tengo un P38 y me gustaria saber que aceite me recomendais para los grupos. He mirado en el libro de taller y junto a las especificaciones aparece una referencia de texaco.
la encuentro en Mobil y en Castrol, que me recomendais.
22/09/2019 12:30 pm
Puedes poner cualquier valvulina 75-90 sintética o 80-90: mineral. No te compliques, son solo piñones y rodamientos
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22/09/2019 10:08 pm
Gracias Gus asi lo hare
24/09/2019 12:02 pm
¿No debería ser EP?.
24/09/2019 3:24 pm
no se si se harán aceites 75-90 o 80-90 que no sean EP.
Me da que es una especificación en desuso. Api GL5 seguro que es ep y gl4 yo creo que también.
24/09/2019 3:25 pm
Por cierto EP = extrema presión.
25/09/2019 10:18 am
Yo siempre compro 90EP, o 80-90EP. No sabría decir si cualquier aceite es EP o no.
07/10/2019 11:13 am
Por si sirve de algo, yo a los diferenciales le vengo poniendo éste hace años: Mannol 75w90. Es GL5 y sintético, y no he tenido ningún problema con él. En eBay hay varios vendedores que lo ofrecen
07/10/2019 10:59 pm
De nuevo el error ese con nombre de Peugeot, y de nuevo el sistema Gonzo...
Por si sirve de algo, yo a los diferenciales le vengo poniendo éste hace años: Mannol 75w90. Es GL5 y sintético, y no he tenido ningún problema con él. En eBay hay varios vendedores que lo ofrecen
Pues esa marca se ha barajado en este post: https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Discovery-I-y-II/94979-discovery-td5-pierde-por-el-transfer?start=0
Y andábamos buscando al valiente que probara algo tan barato. ¡Y resulta que lo tenemos cerca y es de reconocida solvencia! :88:
21/12/2020 10:31 pm
Buenas noches.
Rescato el tema porque quiero comprobar el viscoso Borg Warner de mi P38 25 DSE automático de 1997 ,para lo cual hay que sacar el aceite de la transfer y ya aprovecharé para cambiárselo.
Como Julio73 ya ha probado el aceite de la marca Mannol me he puesto a indagar un poco y no he encontrado mucha información, ni en su pagina, sin embargo tienes la posibilidad de preguntar por Whatsapp .
Les pregunte esta mañana y esta tarde ya me contestaron, creo que por la diferencia horaria.
Pues bien, para la caja automática me recomiendan este, que también vale para la transfer.
Como segunda opción me dicen que puedo usar este otro , que también tiene un precio muy bueno y fácil de encontrar .
Sin embargo el Dexron VI no me lo recomiendan, por la contestación parece que lo haya consultado en alguna aplicación que tienen para sus productos.
Es una marca de la que no he leído malas criticas, con lo cual el día que cambie el aceite de la caja de cambio lo probare, aunque aun le falta ya que el antiguo propietario se lo acaba de cambiar.
21/12/2020 11:11 pm
Saludos.
Para comprobar el estado del viscoso suele ser suficiente una prueba de esfuerzo haciendo girar una rueda, sin desmontar ni sacar aceites ni nada.
Dale al buscador, esta explicado varias veces como hacerlo.
22/12/2020 10:07 pm
Saludos.
Para comprobar el estado del viscoso suele ser suficiente una prueba de esfuerzo haciendo girar una rueda, sin desmontar ni sacar aceites ni nada.
Dale al buscador, esta explicado varias veces como hacerlo.
Hice la comprobación de la rueda, aunque creo que no muy bien.
Pero abriré otro tema por si me podeis aclarar las dudas , ya que este es de lubricantes
25/12/2020 7:29 pm
¡Hola!
El estado del viscoso depende de si mismo y el gel lubricante que alberga en su interior. Va encapsulado, por lo que para substituirlo se ha de desmontar de la transfer y montar una performance tal que ésta:
Lo que los viscosos llevan dentro se ha tratado en otros posts y viene a ser una especie de lubricante de silicona usado en radio-control que varía su densidad con la temperatura de la fricción que produce la diferencia de giro entre el eje delantero y el trasero.
Dicho lo cual, yo sí utilizo Mannol, pero en diferenciales, transfer, y caja de dirección, porqué lo cambio anualmente haciendo además muy pocos kilómetros. El de la dirección y el de la transfer es el mismo, ATF Dexron III sin más denominación. El de los diferenciales es 75w90.
En la R380 uso el MTF94 que voy encontrando en eBay UK, aunque ahora mismo está jodido comprar nada en Reino Unido... Todo con especificaciones del manual de taller.
Castrol, Manol, Motul y Cepsa que yo sepa, tienen buscadores de aceites y lubricantes para vehículos según marca, modelo, motor y año... y son verdaderamente útiles para empanaos con memoria de pez como un servidor.
¡Saludos!
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