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Range Rover Classic + P38
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04/05/2010 4:28 pm
aqui un range con 3 amortiguadores jejejeje
Y con donettes!!!!
El futuro del coche de Alberto si articulase mas y fuese azul jajajajjajaaa
04/05/2010 5:09 pm
que problema tienes con el triangulo? es que no te entiendo...
Respecto a los amortiguadores, si el kit esta bien diseñado, no deberia de hacerte ningun tope el amortiguador. Solo el tope de goma del chasis con el eje.
La foto de ese range es la pera... lleva aun mas amortiguadores que yo... yo quiero doble delante, triple detras y doble en direccion. Por cierto, si fuera mio, sera asi:
Iniciador del debate 04/05/2010 10:33 pm
iugual que yo alberto, a ese coche le sobran 30cm jaja, y ponerle unos bloqueos porque hay un video de ese intentando pasar por encima de un coche.. y valla trampa jaja,
El tema de meter tantos amortiguadores.. no sé, yo creo que con 2 delante y 2 detras es suficiente, delante irñia uno por delante y otro por detras del eje, y detras lo mismo, en el miismo angulo uno enfrente del otro, o así lo veo yo mejor..
Delante hacen el mismo efecto, pero detras, el que se encarga de la compresion es el que está en la posicion de serie y el que se encarga de la extension el que está enfrente.
El tema del Triangulo es por si se jode el amortiguador o no es bueno que estire tanto, lo he visto bastante retorcido el otro dia, ten en cuenta, que al no tener amortiguador de un lado, el limite de extension lo estaban haciendo los tirantes, y estiraba bien bien!
09/05/2010 9:30 pm
hola Gusi, te paso una pagina 😉 para que te des una vuelta por ella y veas las preparaciones ;D te hagas alguna idea 😉 www.distri4x4.com un saludo ;D
09/05/2010 10:15 pm
iugual que yo alberto, a ese coche le sobran 30cm jaja, y ponerle unos bloqueos porque hay un video de ese intentando pasar por encima de un coche.. y valla trampa jaja,
El tema de meter tantos amortiguadores.. no sé, yo creo que con 2 delante y 2 detras es suficiente, delante irñia uno por delante y otro por detras del eje, y detras lo mismo, en el miismo angulo uno enfrente del otro, o así lo veo yo mejor..
Delante hacen el mismo efecto, pero detras, el que se encarga de la compresion es el que está en la posicion de serie y el que se encarga de la extension el que está enfrente.
El tema del Triangulo es por si se jode el amortiguador o no es bueno que estire tanto, lo he visto bastante retorcido el otro dia, ten en cuenta, que al no tener amortiguador de un lado, el limite de extension lo estaban haciendo los tirantes, y estiraba bien bien!
el amortidor central que tanto te preocupa, se desmonta y se va sin él, disco y defe no lo llevan
09/05/2010 10:26 pm
iugual que yo alberto, a ese coche le sobran 30cm jaja, y ponerle unos bloqueos porque hay un video de ese intentando pasar por encima de un coche.. y valla trampa jaja,
El tema de meter tantos amortiguadores.. no sé, yo creo que con 2 delante y 2 detras es suficiente, delante irñia uno por delante y otro por detras del eje, y detras lo mismo, en el miismo angulo uno enfrente del otro, o así lo veo yo mejor..
Delante hacen el mismo efecto, pero detras, el que se encarga de la compresion es el que está en la posicion de serie y el que se encarga de la extension el que está enfrente.
El tema del Triangulo es por si se jode el amortiguador o no es bueno que estire tanto, lo he visto bastante retorcido el otro dia, ten en cuenta, que al no tener amortiguador de un lado, el limite de extension lo estaban haciendo los tirantes, y estiraba bien bien!
el amortidor central que tanto te preocupa, se desmonta y se va sin él, disco y defe no lo llevan
y no es malo ir sin el , se gana algo quitandolo ?
Iniciador del debate 09/05/2010 11:25 pm
el amortiguador central lo que hace es absorver vibraciones y golpes bruscos en direccion, pero vamos.. que no mejora nada ademas de eso... Por otro lado, el peso que lleva en el grupo delantero suprimido tambien... no noto vibraciones ni nada raro conduciendo, solo lo comun por mierda en llantas o presiones distintas...
En cuanto a la suspension, ya tengo mirado con angela, unos +5" y conos.
Gracias salta! este tipo de webs son las que me gustan, ahora no porque no puedo, pero mañana por la mañana trataré de hecharle un vistazo en profundidad!
09/05/2010 11:34 pm
el amortiguador central lo que hace es absorver vibraciones y golpes bruscos en direccion, pero vamos.. que no mejora nada ademas de eso... Por otro lado, el peso que lleva en el grupo delantero suprimido tambien... no noto vibraciones ni nada raro conduciendo, solo lo comun por mierda en llantas o presiones distintas...
En cuanto a la suspension, ya tengo mirado con angela, unos +5" y conos.
Gracias salta! este tipo de webs son las que me gustan, ahora no porque no puedo, pero mañana por la mañana trataré de hecharle un vistazo en profundidad!
el amortiguador del que hablamos está en el trilink trasero justo en medio
pumu: no se pierde nada... piensa que tu amortiguador tendrá como minimo ¿¿que?? 12-13 años... ya no hace bien lo que tiene que hacer...
tu tenias un disco, y no lo lleva... notas algo??
10/05/2010 9:52 am
el amortiguador central lo que hace es absorver vibraciones y golpes bruscos en direccion, pero vamos.. que no mejora nada ademas de eso... Por otro lado, el peso que lleva en el grupo delantero suprimido tambien... no noto vibraciones ni nada raro conduciendo, solo lo comun por mierda en llantas o presiones distintas...
En cuanto a la suspension, ya tengo mirado con angela, unos +5" y conos.
Gracias salta! este tipo de webs son las que me gustan, ahora no porque no puedo, pero mañana por la mañana trataré de hecharle un vistazo en profundidad!
el amortiguador del que hablamos está en el trilink trasero justo en medio
pumu: no se pierde nada... piensa que tu amortiguador tendrá como minimo ¿¿que?? 12-13 años... ya no hace bien lo que tiene que hacer...
tu tenias un disco, y no lo lleva... notas algo??
el mio para ser esacto tiene 18 años jajajja , el disco iva muy bienno noto naa diferente , lo que me dava miedo es si era peligroso o algo qitarlo por si se quedaba algo suelto , y ganarse gaa algo quitandolo?
Iniciador del debate 10/05/2010 1:07 pm
perdon, pensé que se referia al amortiguador de direcicon, cosas del fin de semana.. .vengo y no me centro jaja.
El amortiguador central se quita, y que queda en su lugar? hay que meter algo para sustituirlo?
yo im coche bien, no noto nada raro.. balancea un poco pero na mas.
10/05/2010 1:42 pm
El amortiguador central del que estais hablando es la Unidad Autonivelante Boge, es un amortiguador hidraulico auto-regulable que se montaba tan solo en el Range Rover.
Su mision es la de mantener la carroceria a su altura cuando se carga mucho el maletero, o sea evitar el que el coche "acule" o mas comunmente "vaya haciendo la fuera-borda" al echarle peso. Al cargarlo el BOGE ajusta su dureza para impedir que se comprima. Como en circunstancias normales no suele trabajar mucho no suele dar muchas muestras de fatiga.
Si se gana algo quitandolo? Recorrido, preguntadle a Alberto.
10/05/2010 3:18 pm
vosotros que sois que culo inquieto ;D como hizo Alberto en su dia ;D lo sustituyó por un amortiguador hidraulico ó de aire, para regular la altura a su antojo, bestial 😮 menuda elevacion para las rampas y no pegar con el culito ;D
Iniciador del debate 10/05/2010 11:43 pm
haber,.. y donde está reflejado eso que hizo alberto en su dia? Es que me voy pitando!
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