Por cierto, no se si utiliceis la aplicación Wallapop para móvil, pero yo busco de vez en cuando Range Rover Classic en el buscador de ésta, y aparecen cosas interesantes, y Range Rover a buen precio, dependiendo del estado, los encuentras por 1000€ o incluso menos, y luego ya hay pues hasta 5000€ y 6000€. Desde luego yo me arrepiento de haber dejado escapar alguno que he visto por ahí.

Saludos!

Bueno pues por continuar con el hilo ya que estoy buscando un RR sin prisas pero sin pausa ahora me surge otra duda, tenia claro que seria un 300 pero leyendo todos los hilos de este gran foro y de otros menores 🙂 decidi cambiar al V8 por motivos de precio mas bajo sobre los diesel, uso recracional una vez a la semana dos maximo, pero ahora estoy viendo que los V8 se cotizan igual o por encima de los diesel, ¿cual es la razon de la subida de los V8?.
Si lo compro es por tener ese V8 y disfrutarlo, pero es cierto que a igualdad de precio no se si me compensa, porqué una vez que lo tenga y conociendome querré coger ese V8 todos los dias y no podre permitimerlo :-).

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Bueno pues por continuar con el hilo ya que estoy buscando un RR sin prisas pero sin pausa ahora me surge otra duda, tenia claro que seria un 300 pero leyendo todos los hilos de este gran foro y de otros menores 🙂 decidi cambiar al V8 por motivos de precio mas bajo sobre los diesel, uso recracional una vez a la semana dos maximo, pero ahora estoy viendo que los V8 se cotizan igual o por encima de los diesel, ¿cual es la razon de la subida de los V8?.
Si lo compro es por tener ese V8 y disfrutarlo, pero es cierto que a igualdad de precio no se si me compensa, porqué una vez que lo tenga y conociendome querré coger ese V8 todos los dias y no podre permitimerlo :-).

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Yo tengo un v8 de un solo propietario, mi padre, bueno dos propietarios, yo soy el segundo por heréncia, por desgracia y por fortuna a la vez, ya que no creo que hubiese comprado v8 por el mismo motivo que tu dices, lo saco poco por no podermelo permitir.

Imagino que al popularizarse tanto el diesel en españa, se vendieron menos unidades que han ido desapareciendo y haciendo que esten mas cotizados por su escasez, es la ley de la oferta y la demanda.
Súmale que muchas unidades estaran en el borde de entrar en edad de vehículo clásico, con menos kilometraje que los diesel precisamente porque gastan mas y se han usado menos.
Y si ya te subes a uno, le pisas y escuchas los angeles bajo el capó, estas perdido, es como oir el canto de las sirenas, no querras oir nada mas.

Un apunte mas, a mi padre antes de morir le ofrecieron, sin ponerlo a la venta  y sin provarlo ni arrancarlo 9000€, el RRC tenia 26 años, y estava en el taller con problemas de carburación/encendido. Ahora tiene 33 años y solo unos 4000km mas, supongo que el valor aumenta.

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