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Fallo electronico en P38

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(@capivans)
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Hola,llevo varias semanas con le P38 y realmente para lo que lo uso funciona bien.
Habitualmente lo uso para arrastrar remolques pesados y debo decir que lo hace bien,es verdad que con un remolque de 3000Kgs le cuesta arrancar en parado pero en ningun momento ha sido necesario poner la reductora y una vez el coche esta en marcha se mantiene bien a 100Kms por hora y con un consumo moderado(decir que mi anterior coche era un patrol).
El coche lleva 22000Kms le revise inyectores,turbo,etc...Y se le ha notado mucho.

Pero bueno a lo que voy tengo un fallo electronico aleatorio:
-En la puerta del copiloto no funciona nada ni cierre,ni retrovisor,ni elevalunas(esto paso de repente.
-A veces marca puerta delantera derecha abierta y aveces no.
-En ocasiones el porton trasero no abre(no le llega corriente.
-Ademas lleva conversion a muelles con su correspondiente centralita(esto la llevaba ya de antes),pero ahora pone fallo suspension)
-Y por ultimo(creo),a veces no entra en reposo y se mantiene el consumo de bateria en 0,6A con lo cual descarga la bateria.

Disculpar por el taco...
Estoy pendiente de comprar una Nanocom y poder diagnpsticar mejor.

Lo dejo por si a alguien le ha pasado parecido y me puede dar una orientacion,igualmente cuando tenga el Nano seguire investigando.

Un saludo



   
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(@capivans)
Iniciado en LR Registered
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Por cierto se me olvidaba,he tenido problemas similares(por ejemplo con Volkswagen) y el fallo estaba en el modulo confort sustituyendolo por uno de desguace se soluciona.
Pero por lo que veo el P38 es especial.
He localizado uno igual en desguace podria probar a montarselo.



   
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(@aitorbiga)
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Efectivamente, a mi en un T5 me daba continuos errores en la puerta corredera, como si la detectara abierta, cambiamos los conectores que lleva, cableado... y al final era modulo confort



   
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(@capivans)
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Si en muchos modelos pasa esto,pero mi duda es si le monto otro modulo(la placa que va debajo del asiento del copiloto)arrancara o por el contrario no arrancara debido al antirrobo del coche como pasa en algunos modelos de Opel por ejemplo?
Esto es dar palos de ciego ya que para los coches de la era moderna sin una diagnosis estas perdido y como digo aun no la tengo,el otro dia probe una Autel que viene a costar unos 2500€ y en el p38 solo leia datos de motor,abs y airbag pero ni carroceria,ni suspension ni nada de nada.



   
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M4R10
(@m4r10)
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Antes de liarte con centralitas yo echaría un vistazo al conector de la puerta que falla y desmonta el pasacables por si hubiese cables pelados o comunicados. Es una sugerencia por ir descartando cosas fáciles.



   
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(@capivans)
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Gracias por tu consejo,estan comprobados tanto los conectores que lleva como los cablesy estan bien.
En la propia puerta lleva un modulo al cual le llega bien corriente,cuando le doy a cualquier boton de subida/bajada de las ventanas,retrovisores,etc....En el modulo situado debajo del asiento del copiloto se escuchan los reles activar,pero cuando acciono cualquier mando de esa puerta no se oye nada.



   
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(@aitorbiga)
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Supongo que ya lo habras hecho pero en estos coches el mayor virus tocapelotas es la bateria.... con la bateria baja cualquier fallo es posible



   
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(@capivans)
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Buenas,le puse la bateria hace 2 semanas de 90A tipo agm que mantienen mejor la carga.



   
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(@aitorbiga)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 8 años
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No se si el modulo de la puerta izquierda y derecha son iguales sino podrias intercambiarlos a ver...

Lo del porton trasero podria derivar del problema de la puerta del copiloto ya que sino detecta que esta con el seguro arriba no se abre



   
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(@capivans)
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los modulos de las puertas son iguales,probe a intercambiarlos y sigue igual.

Pero que en estos casos sin poder probar la electronica con la diagnosis esta complicado.
He intentado contactar con los de nanocom pero parece que estan cerrados temporalmente por esto que se nos ha venido a todos encima,por cierto aqui en la provincia de Alicante esta mas o menos tranquilo espero que esteis todos bien.



   
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(@rot95)
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Has revisado la caja de fusibles que va en el compartimiento del motor, ese es el cerebro del RangeRover, por ahí pasa todo el sistema eléctrico y electrónico del P38, ese a veces falla, porque con la temperatura de trabajo del motor, falla porque la placa fenolica donde montan los componentes electrónicos se empiezan a comunicar entre sí, a veces con un buen trabajo de soldadura se pueden repasar todas la uniones, pero a veces no aguanta y falla y hay que cambiar por una nueva...revisala

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(@capivans)
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Pues eso no lo he revisado,en cuanto pueda se lo miro.
Grasias(como se dice por aqui)



   
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(@aitorbiga)
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Buen apunte de Rot95



   
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Julio73
(@julio73)
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Como dice Aitor, revisa el estado de la batería, aunque sea nueva el P38 es especialista en fundírselas en poco tiempo. También tenemos un problema con las masas en este coche. Hay unas cuantas que merece la pena revisar.
El P38 lleva una gran centralita bajo el asiento del pasajero llamada BECM. Recibe y centraliza toda la información que recibe de las otras centralitas pero es específica de cada vehículo y va sincronizada con la del motor, y subsidiariamente con el clausor, los instrumentos de a bordo y el bombín de la puerta. Cambiarla es un drama a no ser que te pongas en manos del maestro Oscar Collazo (Tombuctu4x4) que tiene los aparatos, la experiencia y las manos para meterlo en vereda sin que te arruine.
Ya nos contarás qué tal vas.

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(@capivans)
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Gracias por el apunte,la bateria esta perfecta,en cuanto a la BECM me imaginaba que estaria programado junto con otras centralitas.En cuanto al antirrobo diria que este coche lo tiene anulado del anterior dueño porque se ha descargado la bateria,le he desmomtado cerraduras,etc...Y siempre arranca.
Por cierto Julio73 muy bueno tu blog.



   
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