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Iniciador del debate 28/01/2008 4:03 pm
He repasado todos los post con el tema de la doble bateria. La voy a poner al final en el simetrico de donde va la original en la parte delantera . Unos cables de 25 milimetros cuadrados de seccion y en paralelo con la otra llevados por la parte de atras del vano motor enfundados en tubo plastico coarrugado de 25 de diametro . Me falta encontrar unos buenos bornes para conectar los cables con terminales, en vez de los habituales, a ver si encuentro algo decente.
Dos dudas a puesta en comun:
Voy a mover el deposito del liquido de direccion para que quepa la bateria , pero con la trompeta que hago?? la quito, la corto, desplazo el medidor de caudal y toda la manguera de admision . empeora algo si la quito ? eso de que sin ella tienes mas bajos y peores altos?? consejos aqui por favor .
Segundo, no voy a poner repartidor de carga , voy a poner dos baterias identicas en paralelo , las optima se me sale un poco de madre por precio , pero voy a poner dos TUDOR buenas iguales . En principio creo que no tengo ningun problema con el alternador , pero me aconsejais algun tipo de desconectador entre las baterias o algo mas a añadir ???
Aprovechare este post para poneros unas fotos de la instalacion y como va quedando todo por si ilustra a alguien.
Muchas gracias por vuestros consejos. saludotes 😉
28/01/2008 4:38 pm
Hola Chuchele!
No se que habrás visto en otros post, pero en el tema de dobles baterias, he tenido algo de experiencia preparando una furgo. Para poner la doble bateria, hay unos discriminadores de carga que son como una centralita. Se coloca a la salida del alternador, que no hay que cambiarlo.Este discriminador carga primero la bateria principal e impide que esta se descargue cuando la segunda se agota. Cuando estas con el motor parado(por ejemplo, acampado) tiras de la segunda bateria y si esta se descarga, no agotas la primera. Yo tambien tengo un autotransformador que te permite conectar aparatos de 220V de hasta 100W de potencia.Todas estas cosas y más las puedes encontrar en www.roulot.com .
Salu2
28/01/2008 10:30 pm
A ver... supongo que puedes haber leido este post.... ya que hablabamos largo y tendido del tema:
https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=19255&sid=5547babc57daf2a28585707adab4a3fb
La trompeta, creo que despues de montada la bateria, se le puede volver a poner, si es que es un V8.... habia una foto, de un V8 que creo que la llevaba. Yo en un 300 cuando me meta al tema, le acoplare la caja del filtro como la de los 200 (cilindrica con la entrada en un lateral) y aprovechare para meterle un snorkel.... pero a las malas, puedes aprovechar una caja asi (el defe 300 tambien lleva una cilindrica con la toma por un lado).
Para poner dos baterias en paralelo, debes poner por lo menos un Isolator (supongo que su traduccion seria aislador) es una especie de llave que te permite elegir que bateria llevar en carga.
Yo soy mas partidario de un repartidor automatico de carga, pero vamos, eso ya es a tu gusto.
29/01/2008 11:41 am
Si las baterias son iguales, como bien dices, no necesitas nada. ni isolador ni repartidor de carga ni na de na.
La trompeta del filtro de aire, la quitas y la guardas. Yo lo llevo desde hace un año sin la tapa, aunque lo mio es por un problema de respiracion del motor.
El deposito de la direccion lo mueves hacia el radiador y el acumulador de vacio. a donde menos te moleste, que con ese no hay problemas.
Suerte.
29/01/2008 11:42 am
Si las baterias son iguales, como bien dices, no necesitas nada. ni isolador ni repartidor de carga ni na de na.
La trompeta del filtro de aire, la quitas y la guardas. Yo lo llevo desde hace un año sin la tapa, aunque lo mio es por un problema de respiracion del motor.
El deposito de la direccion lo mueves hacia el radiador y el acumulador de vacio. a donde menos te moleste, que con ese no hay problemas.
Suerte.
Iniciador del debate 29/01/2008 9:05 pm
Vale, si , paso del isolator , pongo dos iguales , voy a meter cable de 35mm y ya esta . Pues hago eso , quito la trompeta de momento y muevo el vaso de la direccion y listo .
Lo que no he encontrado son unos terminales de bateria decentes y buenos , alguno sabeis donde puedo encontrar terminales para los bornes decentes??
Es que estoy preparando para el tema del Winch. Cogere ideas en las Merindades con todos vosotros .
EL sabado cuando lo haga os pongo unas fotos de como va quedando.
Gracias por las respuestas. Un saludote. 😉
30/01/2008 10:46 am
Terminales para la bateria, en la casa de repuestos...
Para el tema del winch, en merindades veras mi paragolpes, que seguramente te guste la solucion.
Nos vemos en veintipocos dias!!