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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 09/01/2012 2:35 pm
Bueno.
Parece que vamos solucionando los fallos.
- Junta de culata, de balancines, de admisión y de escape nuevas
- Juego de tornillos de culata nuevos
- Taqué nuevo
- retén palier nuevo
- silenbloks "caseros" para el compresor de la suspensión
Me queda mirar:
- ya puestos voy a cambiarle todos los filtros y liquidos (valvulinas, ATF cambio y transfer, anticongelante, dirección y frenos)
- lo del radiador de la calefaccion como me comentaste p38.
- instalarle el compresor ARB para los bloqueos ya que el compresor que tenía se quedó el anterior propietario con el (ya lo he conseguido con kit de inchado de ruedas).
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